Переделка евро 2 на Евро 3

[Hanter 137]

В чем могут возникнуть проблемы при переделке змз 409евро2 на евро3?

[Преподобный]

Зачем?

[Hanter 137]

Сообщение от Преподобный

Зачем?

Затем что другого варианта не нашел)

[Ден НСК]

Сообщение от Hanter 137

В чем могут возникнуть проблемы при переделке змз 409евро2 на евро3?

Переделка каким образом будет проводится?
Удалением катализатора и перепрошивкой, или как?

[Hanter 137]

[QUOTE=Ден НСК;5139035]Переделка каким образом будет проводится?
Удалением катализатора и перепрошивкой, или как?[/QUOTE
Будет таким образом, только двигатель 409 евро2 остальное все евро 3.
Немного пред истории, есть Хантер 2008 года, двигатель евро3 электронная педаль, дросель, две лямбды, на нем оборвало шатун, пробило блок! Купил 409 евро 2 , на котором дросель механический, воздушный коллектор уже другой чуть чуть. И вот вопрос будет ли работать евро 2 с электроникой и эбу евро 3?

[Ленивый К]

Сообщение от Ден НСК

Переделка каким образом будет проводится?
Удалением катализатора и перепрошивкой, или как?

Удаление катализатора - это понижение Евро. А тут наоборот. Не только НЕудаление каталика, но и добавление второго ДК.
Только вот, действительно, ЗАЧЕМ?

[шелудько]

Сообщение от Ленивый К

Удаление катализатора - это понижение Евро. А тут наоборот. Не только НЕудаление каталика, но и добавление второго ДК.
Только вот, действительно, ЗАЧЕМ?

Вчера еще об этом хотел спросить, действительно зачем? Выезд на территории где действуют более жёсткие нормы экологичности?

[Ден НСК]

Сообщение от Ленивый К

Удаление катализатора - это понижение Евро. А тут наоборот. Не только НЕудаление каталика, но и добавление второго ДК.
Только вот, действительно, ЗАЧЕМ?

Ой.
Тлчно.
Тупанул!!!
А нахера???

может человеку двигло е-3 подогнали нахаляву
а он сумлевается
но ему ничего не надо похоже

[Родос М]

Сообщение от Hanter 137

В чем могут возникнуть проблемы при переделке змз 409евро2 на евро3?

По механической части все двигатели серии ЗМЗ-406 и модификации монописуальны.
Отличие в навесных деталях антуража европреклонения, потому что одна капля масла на асфальт - это Евро 0 и в ЕС штрафуется.

Переустановка с Е3 на Е2 впускного и выпускного коллекторов и останется одна проблема.
...
Резьбовые отверстия крепления крышки клапанов на Е2 - М8, а на Е3 - М6.
Самое простое - рассверлить отверстия в пластмассовой крышке клапанов.