|
Результаты опроса: Шкворень или шаровая опора? | |||
Шкворень | 18 | 75.00% | |
Шаровая опора | 3 | 12.50% | |
Затрудняюсь ответить | 3 | 12.50% | |
Голосовавшие: 24. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
06.12.2019, 11:33 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Шкворень или шаровая опора?
Наш любимый автозавод скучать своим потребителям не дает. Не успеешь привыкнуть к очередной технической новинке, а они - бац - и опять что-то обновят. Только-только мы научились управляться с "злобным" шкворнем мостов Спайсер, как заводчане придумали поворотный кулак открытого типа. На данный момент уже наработана определенная статистика по машинам с новыми мостами. Есть сложившееся мнение, о преимуществах и недостатках новой конструкции. Отмечу, что я сам на машине с измененным мостом уже накатал более 50 000 километров. В целом, во впечатлениях преобладают положительные моменты, но есть и чайная ложечка дёгтя. Ресурс заводского узла оказался низким, первый раз пришлось разбирать на пробеге 30 000 километров из-за появившегося люфта в поворотном кулаке.
Разборка показала, что виновником люфта стал зазор между сферическим шкворнем и пластиковым вкладышем. По сути, старые УАЗовские грабли. Предварительный натяг исчез и вкладыш очень быстро "помер" под воздействием знако-переменных нагрузок. Если в предыдущей версии натяг был величиной регулируемой и УАЗовод мог устранить возникший люфт, то теперь понадобится замена. В целом, для современного автопрома такая ситуация известная: "Чем старое чинить, лучше новое купить" (с). И такую концепцию мы поддерживаем, но с некоторыми оговорками. Ресурс должен быть не менее 100 000 километров. Поэтому незамедлительно приступили к разработке изделия с неограниченным ресурсом. Как обычно, на первых порах обратились к коллективному разуму: создали какие-то темы, сняли небольшие видео-ролики о проблеме и тут неожиданно на нас обрушился шквал критики: - О чем вы там говорите, если даже не знаете как эта штука называется?! Напомню, что изначально изделие это мы назвали, привычным для нас, словом "шкворень". Наша команда - это инженеры советской школы и все, что вращается вокруг одной оси - шкворень. А вот критики считают, что это шаровая опора. Действительно, внешне они очень похожи: 1. Конструкция для УАЗа. 2. Классическая шаровая опора. Внутреннее содержание тоже практически идентично. На фото разрез классической шаровой опоры: То есть внешних и внутренних отличий нет. Так почему мы себе позволяем такую вольготность и может быть наши критики правы? Главная отличительная особенность в принципе работы этих деталей: в УАЗовском мосту шар вращается исключительно вдоль одной оси, а в классической шаровой опоре шар вращается в нескольких направлениях. Следовательно, в УАЗовском мосту - эта деталь выполняет функцию шкворня и называться должна соответственно. Классическая шаровая опора имеет несколько степеней свободы и по праву носит свое гордое имя. А ведь известно, "как Вы яхту назовете, так она и поплывет" (с). А что думаете по этому поводу Вы? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.12.2019, 12:00 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Из абсолютно надежных источников (сейчас работаю в Ульяновске и имею к этому отношение) сообщаю название продукта из Конструкторской документации УГК УАЗ: "Шкворень (верхний/нижний) с опорой". Считаю это название верным.
|
06.12.2019, 12:00 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Красноярский кр., г. Дудинка
Сообщений: 7,159
|
У этой же детали есть название данное ей при рождении родителем, она как-то называется в технической документации УАЗа? Пусть и зовется как ее назвал папа, осталось выяснить ее имя.
|
06.12.2019, 12:16 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Всегда с пиететом относился к УАЗовской терминологии, поражаясь ее технической точности. А вот в случае с новыми шкворнями для мостов Спайсер, считаю, что завод совершил упущение: во-первых, не пояснил своевременно потребителю правильную терминологию, отсюда и пустые споры. А, во-вторых, эта добавка "с опорой" выглядит лишней. Шкворень, он и есть шкворень - это ось вращения и сама по себе никогда не выполняет функцию опоры, эту функцию берут на себя какие-то дополнительные устройства: упорные шайбы, подшипники и тд. Или же допускаю такую формулировку: "Шкворень в сборе с опорой", ну, как бы более точное определение, но чрезмерно витиеватое, а техническая терминология этого не любит, здесь чем короче и точнее, тем лучше.
|
06.12.2019, 12:37 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
Последний раз редактировалось коробочник; 06.12.2019 в 12:40. |
|
06.12.2019, 13:27 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
Что касается новых шкворней, надеюсь что приживётся аббревиатура ШКОТ(шкворень кулака открытого типа), предложенная кем то из форумчан. Коротко и точно За DANA спасибо не знал. |
|
06.12.2019, 14:03 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Город забитых болтов
Сообщений: 7,815
|
Хасан, никак собрались осваивать новую деталь?
Так воо по своему опыту скажу, есть такой автомобиль, land rover discovery 2, у него аналогичная конструкция переднего моста как и у нового моста уаза. Так вот на лрд2 эти шкворни живут по 200 и более тыс. Км и сама конструкция весьма надежна и долговечна. Называются они Ball Joint в переводе - шаровый шарнир. Но раз в КД написано шкворень - значит шкворень! Последний раз редактировалось Иван_Человеков; 06.12.2019 в 14:08. |
06.12.2019, 15:03 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
Последний раз редактировалось коробочник; 06.12.2019 в 15:06. |
|
06.12.2019, 16:10 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Город забитых болтов
Сообщений: 7,815
|
|
06.12.2019, 18:54 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
Опора шкворневая верхняя |
|