Кто нибудь ставил на УАЗ-31512 карбюратор от семерки???

[Barmalei195]

и еще как вы сказали увеличил ТЖ холостого хода , поставил туда жиклер на 60

[Mayor]

Сообщение от Barmalei195

да я закрыл лодонью проход воздуха обеих камер

И мотор при этом устойчиво работал на холостых?!! ( у меня квадратные глаза!!!)

Если это так, то это говорит только о том что есть несанкционированное поступление воздуха в обход карба. И закрытие ладонью воздуха в карб позволяет довести смесь где преобладал воздух, до горючего состава. Надо разбираться. При закрывании ладонью входа в карб, мотор однозначно залившись должен заглохнуть.

[Barmalei195]

Сообщение от Mayor

И мотор при этом устойчиво работал на холостых?!! ( у меня квадратные глаза!!!)

Если это так, то это говорит только о том что есть несанкционированное поступление воздуха в обход карба. И закрытие ладонью воздуха в карб позволяет довести смесь где преобладал воздух, до горючего состава. Надо разбираться. При закрывании ладонью входа в карб, мотор однозначно залившись должен заглохнуть.

не подскажите где искать подсос воздуха ...а то я совсем в этом ни чего не понимаю

[Barmalei195]

еще он не реагирует на винты качества и кол-ва...

[Mayor]

Подсасывать может на всем протяжении впускного тракта от карба до ГБЦ. В первую очередь следует проверить прокладки под карбом, вакуумный усилитель ( точнее его подключение) и малую ветвь вентиляции картера ( бывает дырка в коллекторе под неё).

И все таки я просто не могу в это поверить. В голове просто не укладывается то, что при зажатом ладонью карбе, мотор нормально работает на холостых. Поэтому у меня закрадываются сомнения в том, что Вам Уважаемый Бармалей известно как и чем полагается выставлять регулировку ХХ на карбах ОЗОН. Прошу понять меня правильно. Я просто пытаюсь Вам помочь в этом разобраться, если это так.

Если угодно, можем все уточнить чуть попозже в личке, чтобы не перегружать форум.

[malkhaz]

Сообщение от олег 16регион

Ответьте кто знает!!!

У меня было. По трассе разгонялось до 100км/ч (не больше, хоть лопни) и экономия была немного, а вот на подъёмах и бездорожье примерно 25л жрала и не тянула, хоть ногу из дверей высовывай и помогай машине Не замарачивайся с этим, тупиковый путь. Экономия будет, если поставишь эл.вентилятор, заодно приведёшь в порядок систему охлаждения (чтоб вентил очень редко включался), зажигание электронное, свечи и высоковолтные провода хорошие, ещё голову стачить на 93 бензин, бензин хоть дороже , но тянет машина лучше и жрёт меньше, получается всё равно хоть и малость, но дешевле пробег

[Barmalei195]

все нашел где подсасывал воздух....заткнув тряпочкои плотно вторую камеру все проблемы исчезли ...толька как это исправить ???

[Mayor]

Интересно есть ли где нибудь смайлик, где хватаются за голову? А?

[толик]

Сообщение от Mayor

Интересно есть ли где нибудь смайлик, где хватаются за голову? А?

Раз пошла такая тема, прошу то-же помочь. Головастик.
Год назад поставил новый ДААЗ 2107 с электро клапаном и вакумной заслонкой второй камеры. В начале ни-че не менялосьв плане экономии. Заводился хорошо, работал без провалов. После тех.смотра большое СО. чета покрутили зделали СО норма. Машина стала немного вялой (чуть - чуть) но явно экономичней. При чем на трассе расход не изменился, но в лесу заметнее экономнее. Вобщем меня устраивало. Щаззз стало:
При выключении зажигания идет дизелинг или калильное я не спец.
При выдергивании питания на клапан, на хх двиг. глохнет
Явно перестала работать вторая камера. Я не заглядывал в карб. но это слышно и видно и так.
п.с. Прочитал весь спор и думаю про солекс, но пока не готов ежегодно ставить новый карб. Кроме того в магазинах продовцы тупее меня. Если знаете что это "СОЛЕКС ДЛЯ УАЗ" то скажите.

[Mayor]

Сообщение от толик

Если знаете что это "СОЛЕКС ДЛЯ УАЗ" то скажите.

Этот вопрос лучше выложить в тему про СОЛЕКС и адресовать Павлику. Какой из СОЛЕКСов лучше для УАЗа ему известно лучше.

А что касается имеющих место проблем, то однозначно ответить трудно. Следует разбираться как с заевшей заслонкой второй камеры ( можно и рукой расходить) и с настройкой системы ХХ ( похоже уплыла) и возможно имеет место приоткрытие заслонки 1й камеры, что приводит к неконтролируемому режиму ХХ и к дизелингу в том числе. И электро клапан в жеклере ХХ помогает предотвратить длительный дизелинг, но оставшегося в каналах топлива после перекрытия клапана обычно хватает чтобы взбрыкнуть разок другой. Возможно следует обслужить систему зажигания на предмет зазоров в свечах , уточнения УОЗ и если система с контактным распределителем то и отревизировать и прерыватель. Уплывшее в позднее зажигание, тоже одна из причин дизелинга.