uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.05.2012, 07:33   #31
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Ну-ну...
Def вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.05.2012, 22:40   #32
Sailor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.07.2008
Сообщений: 100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Def1985 Посмотреть сообщение
Ну-ну...
Как понимать? Делать или не делать?
Sailor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2012, 23:30   #33
MetalVoice
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для MetalVoice
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sailor Посмотреть сообщение
Как понимать? Делать или не делать?
оставь закольцовку с Def1985 готов поспорить о ее полезности
MetalVoice вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2012, 07:39   #34
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Ну мне как минимум непонятно зачем её отключать? От неё сплошная польза, а вреда никакого. Глохнет при отключении зажигании мгновенно, тормозит двигателем отлично, да ещё и экономя (капли конечно) бенз при этом. Устройство простое, даже если вдруг сгорит блок или клапан, всегда можно закольцевать, доехать до магаза и заменить. Хотя у меня например и блок, и клапан ещё родные 97 года.
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2012, 13:48   #35
Sailor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.07.2008
Сообщений: 100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Def1985 Посмотреть сообщение
Ну мне как минимум непонятно зачем её отключать? От неё сплошная польза, а вреда никакого. Глохнет при отключении зажигании мгновенно, тормозит двигателем отлично, да ещё и экономя (капли конечно) бенз при этом. Устройство простое, даже если вдруг сгорит блок или клапан, всегда можно закольцевать, доехать до магаза и заменить. Хотя у меня например и блок, и клапан ещё родные 97 года.
Дык я её и не отключал, она мне в таком виде досталась. Если экономия выражается каплями, то наверное и нех восстанавливать. Или еще какие преимущества есть в её использовании?
Sailor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2012, 14:24   #36
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Я же описал их: отсечка бенза при выкл зажигании и тороможение двигателем. Экономия да, возможно по каплям, но её я рассматриваю как бонус.
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2012, 20:02   #37
kfnsym
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Нижегородская область город Сергач
Сообщений: 485
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Def1985 Посмотреть сообщение
Я же описал их: отсечка бенза при выкл зажигании и тороможение двигателем. Экономия да, возможно по каплям, но её я рассматриваю как бонус.
У меня и без него отсечка былы хорошая-дрыг всегда глох сразу! А двигателем я не торможу-для этого тормоза есть! А держать в машине лишние детали (туева хуча проводов, блок, трубки, эта самая фитюлька, которая клапан)-это не для меня! Без всей этой системы все отлично работает!
kfnsym вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2012, 11:51   #38
MetalVoice
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для MetalVoice
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
По умолчанию

о плюсах - Экономия топлива при торможении двигателем и более эффективное торможение им же потом восполнение потери скорости за счёт тапки в пол ИМХО, частичное препятствие от образования дизелинга возникает он когда не правильно работает карбюратор, зажигание и система охл.. О минусах - электрика (кнопка, контакты, провода, разъём, клапан вот где есть оторваться в поиске плохого контакта ), электроника ( БУ) последние модернизированные версии долго не работают начинают глючить покупая их раз в неделю задумаешься о экономии топлива .

Последний раз редактировалось MetalVoice; 18.05.2012 в 11:59.
MetalVoice вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2012, 17:03   #39
basist
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для basist
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 772
По умолчанию

Проблемка такая: при езде никаких проблем,но на днях застряли немного и когда буксовали то из трубы дым черно синий валит, с запохом соответствующим не маслом горелым, явно смесь слишком богатая и заводится хреново после этого. Куда копать?
basist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2012, 08:06   #40
oshurkoff
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для oshurkoff
 
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: СПБ
Сообщений: 228
По умолчанию

Доработка карбюратора http://www.youtube.com/watch?v=CXYdT1SuEHY
oshurkoff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:09.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-