uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.11.2018, 21:05   #1
Ерофей
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ерофей
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
По умолчанию Долгий прогрев

Суть: 421-й мотор, по сравнению с 409 прогревается просто до неприличия долго (примерно в три раза больший путь до прогрева примерно в одно и то же время по одному маршруту), умучился подбирать термостат, наконец остановился на "Тама", который 88градусов (допилил напильником). Причём в недогретом виде (по показометру 50-60гр) начинает нагреваться верхний бачок радиатора. Развоздушку в термостате (отверстие диаметром где-то 1мм с клапанком) почти полностью заклепал (на него грешил), не помогло. Моторный отсек утеплён (сверху), жалюзи исправны (соответственно, до прогрева закрыты), термостат в корпусе сидит плотно.

Где ещё порыться?
Ерофей вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.11.2018, 21:14   #2
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Крыльчатка охлаждения как организована?
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:21   #3
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ерофей Посмотреть сообщение
Суть: 421-й мотор, термостат в корпусе сидит плотно.

:
Как было определено что термостат сидит плотно? Прогрев верхнего бачка радиатора при показаниях 50-60 свидетельствует о том что ЭТО не так.
Ну и ещё скажу что был недавно удивлен сообщением тут кем то из коллег что на 421 может стоять одноклапанный термостат и соответственно отсутствовать малый круг. И если Ваша комплектация именно такая, то быстрого прогрева тут ждать не придется.
Мой мотор 417 где такая схема была штатно, после утреннего пуска выходил на режим не ранее как через 8км пробега по городу. Сейчас с термостатом ВАЗ и малым кругом - 2 км. Термостат ВАЗ в закрытом положении ртом продуть невозможно.... это к вопросу о плотности посадки.

Последний раз редактировалось Mayor; 14.11.2018 в 21:25.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:33   #4
Ерофей
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ерофей
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Как было определено что термостат сидит плотно? Прогрев верхнего бачка радиатора при показаниях 50-60 свидетельствует о том что ЭТО не так.
Адиль, я тоже так думал, вскрывал, проверил лишний раз, поменял прокладку (старую порвал)

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Ну и ещё скажу что был недавно удивлен сообщением тут кем то из коллег что на 421 может стоять одноклапанный термостат и соответственно отсутствовать малый круг. И если Ваша комплектация именно такая, то быстрого прогрева тут ждать не придется.
Мой мотор 417 где такая схема была штатно, после утреннего пуска выходил на режим не ранее как через 8км пробега по городу. Сейчас с термостатом ВАЗ и малым кругом - 2 км. Термостат ВАЗ в закрытом положении ртом продуть невозможно.... это к вопросу о плотности посадки.
Термостат Ымпортный, марки "тама", двухклапанный, основной клапан (который на радиатор) - с резиновым уплотнением, дырдочку - развоздушку практически заклепал. Малый круг на моторе организован с завода, только при штатном термостате (тоже с нижней тарелкой) мотор и летом-то выше шестидесяти не прогревался...

Сань, мясорубку выкинул давно, стоит карлсончик шестёрошный.
Ерофей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:38   #5
Ерофей
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ерофей
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
По умолчанию

Прогрев по нынешней погоде (-10-15), да и вообще по зимнему сезону - километра четыре по городу. Пикап с 409-м раза в три быстрее прогревается.

верхний бачок радиатора при 50-60 на ощупь градусов 30, слегка тепленький... хотел даже поставить для эксперимента какой-нибудь кран типа шарового, да уж больно он тяжёлый и большой, да и экспериментировать за 500 рублей зарплата не позволяет.

Последний раз редактировалось Ерофей; 14.11.2018 в 21:44. Причина: добавил
Ерофей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:39   #6
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ерофей Посмотреть сообщение
... начинает нагреваться верхний бачок радиатора...
Так не должен на малом круге он греться. Только убедиться, что через верхний патрубок ничего не течет.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:45   #7
Ерофей
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ерофей
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
По умолчанию

в кастрюле клапан только начинает открываться, а вода уж закипела. То есть начало открытия как раз что-то около 90гр. (термометр до сотни не нашёл)
Ерофей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:50   #8
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Я тоже отмечал такое явление и на 417-ом и на 421-ом инжекторе. Объяснений не искал. Ставил термостат ВАЗ с внешним малым кругом, внутренний глушил. Время прогрева уменьшалось.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:51   #9
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ерофей Посмотреть сообщение
Прогрев по нынешней погоде (-10-15), да и вообще по зимнему сезону - километра четыре по городу. Пикап с 409-м раза в три быстрее прогревается.

верхний бачок радиатора при 50-60 на ощупь градусов 30, слегка тепленький... .
Ааа. Ну если так. При -15 эт у нас катастрофа. Но при -10 доводилось. Тут бывает и 3км.Бачек слегка тепленький...тоже в общем норма. При открытии термостата он прогревается резко в течении нескольких секунд.

Тут возожно срабатывает алюминиевость мотора и его конструктивно меньшая тепловая напряженность нежели 409.

Думаю врядли быстрее получится... ну разве если перейти на эл вентилятор, чтобы не устраивать сквозняк в моторном отсеке мож ещё километр сбросится.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 21:52   #10
Ерофей
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ерофей
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Я тоже отмечал такое явление и на 417-ом и на 421-ом инжекторе. Объяснений не искал. Ставил термостат ВАЗ с внешним малым кругом, внутренний глушил. Время прогрева уменьшалось.
а летом сечения патрубков хватает для нормального охлаждения?
Ерофей вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:14.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-