uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.11.2015, 09:53   #1
Александр755
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Александр755
 
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
Question Не пойму в чем проблема (запуск двигателя)

Нужны свежие умы.
Имеется патриот 2011г, инжектор, стартер Iskra aze 2203 (11.131.56.
Ранее стоял дохлый АКБ, поменял и заодно поставил трехуровневый регулятор напряжения для гены (67.3702-04)
Название: im.xp.jpg
Просмотров: 458

Размер: 15.2 Кб
Суть проблемы в том что при старте двигателя идут щелчки будто АКБ разряжен, но спустя время (всегда разное от 5-40 секунд) стартер цепляется и заводится.
Разборка стартера проблем не выявила, все функционирует и машина без проблем заводится при замыкании двух контактов на стартере.
Менял реле стартера эффект тот-же.
Зачистка клем результата не дало.
В чем может быть проблема.
P.S. в замке зажигания два положения, заводится с кнопки.
Александр755 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.11.2015, 10:15   #2
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр755 Посмотреть сообщение
...В чем может быть проблема...
Меняется аккумулятор, меняется РР...
А достигнутый результат какой? Какое напряжение непосредственно на аккумуляторе? Во время работы двигателя и утром, перед заводкой. Желательно в вольтах.
Треск реле это однозначно низкое напряжение в бортовой сети.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:27   #3
Александр755
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Александр755
 
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Меняется аккумулятор, меняется РР...
А достигнутый результат какой? Какое напряжение непосредственно на аккумуляторе? Во время работы двигателя и утром, перед заводкой. Желательно в вольтах.
Треск реле это однозначно низкое напряжение в бортовой сети.
С утра перед заводкой от 12,5 до 12,8 в зависимости сколько дней простоит.
Во время работы двигателя 14,3-14,4 без включенных приборов.
Александр755 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:09   #4
Александр755
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Александр755
 
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Меняется аккумулятор, меняется РР...
А достигнутый результат какой? Какое напряжение непосредственно на аккумуляторе? Во время работы двигателя и утром, перед заводкой. Желательно в вольтах.
Треск реле это однозначно низкое напряжение в бортовой сети.
Напруга с АКБ есть ведь при замыкании контактов на стартере движок сразу заводится.
Александр755 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:31   #5
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр755 Посмотреть сообщение
С утра перед заводкой от 12,5 до 12,8 в зависимости сколько дней простоит.
Во время работы двигателя 14,3-14,4 без включенных приборов.
Из собственного небольшого опыта.
Перед запуском включи вольтметр на приборке и глянь на сколько проседает, когда стартер крутиться. Если меньше 9,5 В значит не заряжен полностью акум.

Зарядка больше 14 вольт, в течении получаса и более, значит полупустой аккум. Надо зарядным ночь "прокачать"
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:45   #6
solmaniak
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для solmaniak
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: М.О.Солнечногорск
Сообщений: 216
По умолчанию

Была такая проблема-реле щелкает и не срабатывает стартер-перемыкаешь напрямую стартер -заводится. Релюшек поменял мешок.....вылечилось заменой провода массы между кузовом и двигателем
solmaniak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:53   #7
Александр755
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Александр755
 
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от solmaniak Посмотреть сообщение
Была такая проблема-реле щелкает и не срабатывает стартер-перемыкаешь напрямую стартер -заводится. Релюшек поменял мешок.....вылечилось заменой провода массы между кузовом и двигателем
Была такая мысля, у меня идет два провода отдельно с АКБ на кузов и на движок, вчера крокодила цеплял с АКБ (-) на стартер эффекта ноль.
Александр755 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:58   #8
solmaniak
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для solmaniak
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: М.О.Солнечногорск
Сообщений: 216
По умолчанию

Странно...но беда гдето между реле и стартером... на прямую ведь заводит и релюшка щелкает....
solmaniak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 12:08   #9
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр755 Посмотреть сообщение
Напруга с АКБ есть ведь при замыкании контактов на стартере движок сразу заводится.
Вопрос не в том, что есть, вопрос сколько... Тут именно просадка напряжения где-то в проводке во время запуска.
У меня для морозов даже специальная приспособа есть. Из обыкновенного реле внутренности убраны, а к бывшему контакту припаян провод сантиметров 15.
В хорошие морозы, после простоя, не хватает напряжения ИМЕННО на реле. При замыкании втягивающего реле напряжение проседает и дополнительное реле размыкается. Возникают те самые щелчки. Я тогда просто вытаскиваю дополнительное реле стартера и вставляю приспособу. Концом провода касаюсь рядом расположенной плюсовой клемммы аккумулятора и напряжение напрямую, минуя дополнительное реле, сразу поступает на втягивающее реле.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 13:42   #10
Александр755
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Александр755
 
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Вопрос не в том, что есть, вопрос сколько... Тут именно просадка напряжения где-то в проводке во время запуска.
У меня для морозов даже специальная приспособа есть. Из обыкновенного реле внутренности убраны, а к бывшему контакту припаян провод сантиметров 15.
В хорошие морозы, после простоя, не хватает напряжения ИМЕННО на реле. При замыкании втягивающего реле напряжение проседает и дополнительное реле размыкается. Возникают те самые щелчки. Я тогда просто вытаскиваю дополнительное реле стартера и вставляю приспособу. Концом провода касаюсь рядом расположенной плюсовой клемммы аккумулятора и напряжение напрямую, минуя дополнительное реле, сразу поступает на втягивающее реле.
Где и каким образом выявить эту просадку?
Александр755 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-