02.11.2015, 09:53 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
|
Не пойму в чем проблема (запуск двигателя)
Нужны свежие умы.
Имеется патриот 2011г, инжектор, стартер Iskra aze 2203 (11.131.56. Ранее стоял дохлый АКБ, поменял и заодно поставил трехуровневый регулятор напряжения для гены (67.3702-04) Суть проблемы в том что при старте двигателя идут щелчки будто АКБ разряжен, но спустя время (всегда разное от 5-40 секунд) стартер цепляется и заводится. Разборка стартера проблем не выявила, все функционирует и машина без проблем заводится при замыкании двух контактов на стартере. Менял реле стартера эффект тот-же. Зачистка клем результата не дало. В чем может быть проблема. P.S. в замке зажигания два положения, заводится с кнопки. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.11.2015, 10:15 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Меняется аккумулятор, меняется РР...
А достигнутый результат какой? Какое напряжение непосредственно на аккумуляторе? Во время работы двигателя и утром, перед заводкой. Желательно в вольтах. Треск реле это однозначно низкое напряжение в бортовой сети. |
02.11.2015, 10:27 | #3 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
|
Цитата:
Во время работы двигателя 14,3-14,4 без включенных приборов. |
|
02.11.2015, 11:09 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
|
Напруга с АКБ есть ведь при замыкании контактов на стартере движок сразу заводится.
|
02.11.2015, 11:31 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
|
Цитата:
Перед запуском включи вольтметр на приборке и глянь на сколько проседает, когда стартер крутиться. Если меньше 9,5 В значит не заряжен полностью акум. Зарядка больше 14 вольт, в течении получаса и более, значит полупустой аккум. Надо зарядным ночь "прокачать" |
|
02.11.2015, 11:45 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: М.О.Солнечногорск
Сообщений: 216
|
Была такая проблема-реле щелкает и не срабатывает стартер-перемыкаешь напрямую стартер -заводится. Релюшек поменял мешок.....вылечилось заменой провода массы между кузовом и двигателем
|
02.11.2015, 11:53 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
|
Была такая мысля, у меня идет два провода отдельно с АКБ на кузов и на движок, вчера крокодила цеплял с АКБ (-) на стартер эффекта ноль.
|
02.11.2015, 11:58 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: М.О.Солнечногорск
Сообщений: 216
|
Странно...но беда гдето между реле и стартером... на прямую ведь заводит и релюшка щелкает....
|
02.11.2015, 12:08 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
У меня для морозов даже специальная приспособа есть. Из обыкновенного реле внутренности убраны, а к бывшему контакту припаян провод сантиметров 15. В хорошие морозы, после простоя, не хватает напряжения ИМЕННО на реле. При замыкании втягивающего реле напряжение проседает и дополнительное реле размыкается. Возникают те самые щелчки. Я тогда просто вытаскиваю дополнительное реле стартера и вставляю приспособу. Концом провода касаюсь рядом расположенной плюсовой клемммы аккумулятора и напряжение напрямую, минуя дополнительное реле, сразу поступает на втягивающее реле. |
|
02.11.2015, 13:42 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.01.2008
Адрес: д. Игумново, Чеховский р-он, М.О. (Калужская обл.; Костромская обл.)
Сообщений: 1,063
|
Цитата:
|
|