прокачка сцепления

[hello981]

У меня вопрос по поводу уплотнения шланга и рабочего цилиндра. За счет чего достигается уплотнение? Только из за медной шайбы?
Просто я посмотрел внутрь шланга и цилиндра и там и там есть конус, но они в одну сторону,т.е уплотнения за счет них нет. Может мне попался не тот цилиндр или шланг?
Или так и должно быть?

[Paha_spec]

Сообщение от hello981

У меня вопрос по поводу уплотнения шланга и рабочего цилиндра. За счет чего достигается уплотнение? Только из за медной шайбы?
Просто я посмотрел внутрь шланга и цилиндра и там и там есть конус, но они в одну сторону,т.е уплотнения за счет них нет. Может мне попался не тот цилиндр или шланг?
Или так и должно быть?

Ну так конус друг к другу и тянется
А медную шайбу ставят, чтобы не тянуть до усрачки, а то можно и резьбу и грани по срывать.

[hello981]

Вот именно, что в моем случае конус не тянется друг к другу. И в магазине смотрел все рабочие цилиндры и шланги (думал у меня что то из них нет), но нет, в магазине все то же самое.

[paul799]

Герметичность соединения шланг-РЦС обеспечивает именно медное колечко. Конус в РЦС получается технологически (вспомните как выглядит сверло), на шланге он нужен, очевидно, для захода инструмента при нарезке/накатке резьбы.
ЗЫ: любое медное колечко - хоть новое, хоть б/у перед установкой рекомендую отжечь хотя-бы на газовой плите.

[hello981]

Сообщение от paul799

Герметичность соединения шланг-РЦС обеспечивает именно медное колечко. Конус в РЦС получается технологически (вспомните как выглядит сверло), на шланге он нужен, очевидно, для захода инструмента при нарезке/накатке резьбы.
ЗЫ: любое медное колечко - хоть новое, хоть б/у перед установкой рекомендую отжечь хотя-бы на газовой плите.

Спасибо! Развеяли все сомнения!
А для чего нужно отжигать колечко?

[paul799]

Сообщение от hello981

Спасибо! Развеяли все сомнения!
А для чего нужно отжигать колечко?

Колечко должно быть мягким. Новые продаются, но их штампуют из неотожжённых медных листов - так производителю удобнее. Те, которые б/у уже тоже обжаты однократно были. На новом соединении 90% потекут. Я отжигаю любые прокладки так: на газовой плите нагреваю их докрасна, а потом медленно остужаю - если на газ.плите можно медленно выводить из зоны пламени.

[Holycistite]

Здравствуйте.
УАЗ 31519, есть такая проблема. Если выжать сцепление, воткнуть передачу и отпустить - все хорошо, однако если педаль удерживать или отпускать не полностью и нажимать снова, то она потихонечку уходит в пол, а сцепление при этом включается и машина начинает ехать. Судя по всему перепускает один из цилиндров, но главный или рабочий? Может есть какие-то особенности? В принципе оба новые есть, но не хотелось бы лишний раз менять рабочую деталь. Если это важно, менее года назад было заменено сцепление вместе с обеими цилиндрами.

[razer]

Сообщение от Holycistite

Здравствуйте.
УАЗ 31519, есть такая проблема. Если выжать сцепление, воткнуть передачу и отпустить - все хорошо, однако если педаль удерживать или отпускать не полностью и нажимать снова, то она потихонечку уходит в пол, а сцепление при этом включается и машина начинает ехать. Судя по всему перепускает один из цилиндров, но главный или рабочий? Может есть какие-то особенности? В принципе оба новые есть, но не хотелось бы лишний раз менять рабочую деталь. Если это важно, менее года назад было заменено сцепление вместе с обеими цилиндрами.

главный если нет течей.. рабочий обычно если перепускает то на улицу льется)

[Holycistite]

Сообщение от razer

главный если нет течей.. рабочий обычно если перепускает то на улицу льется)

200км так проехал, в т.ч. по пробкам немного - были бы течи, думаю вытекло бы все, но все равно загляну перед работой. Спасибо.

[VVSr14]

Сообщение от Сергей Борисович

сцепление давно качаю шприцем через штуцер на рабочем, воздух спокойно в бачек уходит весь без остатка

Интересно...А поподробней можно?