потеет двигатель

[KOYOT99]

народ потеет двигатель особенно спереди, что делать?

[Летчик]

Сообщение от koyot99

народ потеет двигатель особенно спереди, что делать?

То же самое. Говорят надо притирать головку и садить на двойной слой герметика.

[Anatoly_D]

С нее еще и масло течет, так это у всех...

[Zavchik]

Сообщение от koyot99

народ потеет двигатель особенно спереди, что делать?

От тяжолой работы.

[Anatoly_D]

Сообщение от Zavchik

От тяжолой работы.

Ибо он еще жив...
Только мертвые не потеют

[КВВ_095]

Раз потеет значит ему жарко.
Вообще странное отношение,Вы же купили российский автомобиль,и если из него не течет масло,его там просто нет.Забить не пробовали?Куча проблем исчезнут сами собой.

[Кот-66]

Как вариант, плохая герметичность верхней передней крышки, той на которой карлсон стоит. При снятии вискомуфты я это ясно увидел. Герметик там и рядом не проходил...

[Дон Румата]

Сообщение от КВВ_095

Раз потеет значит ему жарко.
Вообще странное отношение,Вы же купили российский автомобиль,и если из него не течет масло,его там просто нет.Забить не пробовали?Куча проблем исчезнут сами собой.

Не, просто обидно. У меня на спортивном 469-м МАСЛО НИГДЕ не подтекает. Причем ответственно заявлю - оно везде есть. А на Патриоте передняя крышка тоже в масле. Попробую протянуть.

[El Chupacabra]

Нашел у нас в городе контору, где неплохо знают 406 моторы. По их словам, проблема в прокладке головки блока. Там где проходят цепи ГРМ, со стороны лобовины голова ничем не притянута к блоку, как следствие недостаточная герметичность. Есть такие прокладки, на них уже нанесен герметик красного цвета, тонкой нитью. Если меня эта проблема достанет вконец, то поменяю прокладку к чертям.

Замена цепей производится при снятии головки. При сборке передний контур прокладки головки смазывается лучшим герметиком с обеих сторон. Но без фанатизма, там есть маслянные каналы. Плохо что если трабл с цепью и её деталями головку всегда снимать. И двигатель тяжелый. Бывает натяжные звёздочки, башмачки разваливаются. Звезда привода маслонасоса держится только на двух хилых болтах. Если они неправильно термообработаны или ещё что то аккуратно отламываются по месту сопряжения деталей. Давление пропадает. Опять снимаем головку.