Я рыдаю. примите к сведению. змз.

[Nix3]

Когда Андрей тебе маслоотделитель от 560го поставит, выложи фотки плиз. Чтоб хоть представить как оно выглядит.

[Mangyst]

Просветите бестолкового, как может лабиринтное уплотнение выйти из строя???

[lucas12]

Сообщение от Nix3

Когда Андрей тебе маслоотделитель от 560го поставит, выложи фотки плиз. Чтоб хоть представить как оно выглядит.

Ок.

[vano19]

Сообщение от lucas12

Проблема началась с того что есть клапан рециркуляции из которого масло текло рекой. Такое ощущение что в нём некислая дырка наружу.
Если бы не течь из него масла я бы даже не парился. Течёт масло через этот клапан в районе 0.5-1 литр на 1ткм. рукой провожу оп этому ублюдскому клапану с него капли свисают и капают. И течь с пробегом стала только больше.

Вырвано кусок из акта.
При проверкеработоспособности двигателя в режиме холостого хода наблюдается повышенное дымление,также повышенное дымление наблюдается в режимах ускорения, т.е. при работе двигателя в т.ч. и на повышенных оборотах с включенным ТКР.
При дальнейшей диагностике двигателя , а именно при снятии впускного патрубка при непродолжительной работе двигателя как на холостых, так и на повышенных оборотах выявляется повторное попадание масла на впускной патрубок, т.е. в систему впуска двигателся. При этом состояние воздушного фильтра удоволетворительное, следов повреждения лопаток ТКР не выявленно.
Заключение:
В данной ситуации часть смазочного масла из корпуса подшибников ТКР через лабиринтовое уплотнение колеса компрессора попадает в систему впуска двигателя,вызывая ег оповышенное дымление, опираясь на руководство ТКР, данный процесс начинает образовываться при работе двигателя более 10 минут на минимальных оборотах холостого хода, что не рекомендуется и является нарушением эксплуатации автомобиля. Так как смазочное масло поступает и на повышенных оборотах, то можно сделать вывод о том, что лабиринтовое уплотнение в результате регулярной работы двигателя на холостых оборотах вышло из строя.

Отступление:

Завод знает об этом косяке и рекомендуют ставить какой то фильтр сепаратор чего то там.
Как сделаю на след. неделе или через неделю то отпишусь и сфоткаю ка квыглядит.


От себя
Незнаю какое они увидели поышенное дымление. На холостых когда заводишь едва уловим сизый дым. после прогрева дыма почти невидно.
А я вот от замен до замены масла еле дотягивал 2е канистры масла. Одну вливал целиком вторую что бы до буквы П чуток недоставало. Сейчас в овторой канистре осталось 1-1.5 литра. замена масла 4.500км назад.

т.е. в гарантийном ремонте отказать я правильно понимаю(в заключении написали)?
делай за свой счет с экспертизой потом в суд для отбития денег.

[lucas12]

Сообщение от vano19

т.е. в гарантийном ремонте отказать я правильно понимаю(в заключении написали)?
делай за свой счет с экспертизой потом в суд для отбития денег.

Угу. Правильно. И звонок на завод ЗМЗ непомог. Они тоже согласны с выводами. В Ульяновск звонить не увидел смысла.
Я за бабки сделаю у хороших людей.
У меня часто спрашивают люди что на селе что в городе ка тебе уазик? а узнают что дизель так глазки у всех загораются и тд.
ТАК ВОТ ТЕПЕРЬ БУДУ ГОВОРИТЬ ПРАВДУ! Пусть знают.
Поезжу до следущего года а там посмотрим, возможно инодизель или новый дизель ССА поставлю. Увидим потом.

[зеленый_]

дык помоему ни для каво сикретом не было что не возможно сделать из говна конфетку... я про 514й.............. при всем моем уважении к ЗМЗ.....

[e853kc]

lucas12: Завод знает об этом косяке и рекомендуют ставить какой то фильтр сепаратор чего то там.
Завод, судя по дата-шитам одного и того же масла ТНК, скачанным в разное время, ведёт нечестную игру, изначально заливая в свои дезельные двигатели несоответствующее требованиям масло.
В описании масел (вырезка из PDF) информация немного отличается (ТНК-цы сдали с потрохами ЗМЗ ).

[lucas12]

Сообщение от e853kc

lucas12: Завод знает об этом косяке и рекомендуют ставить какой то фильтр сепаратор чего то там.
Завод, судя по дата-шитам одного и того же масла ТНК, скачанным в разное время, ведёт нечестную игру, изначально заливая в свои дезельные двигатели несоответствующее требованиям масло.
В описании масел (вырезка из PDF) информация немного отличается (ТНК-цы сдали с потрохами ЗМЗ ).

Пипец...
Написал жалобу на сайте уаза с сылкой на эту тему.
Говорят перзваниваюбт...вот посмотрим позвонит тко или нет.

[Виннер]

[QUOTE=lucas12;716383] Вобщем сопливило масло из клапана рециркуляции. ПОехал в гарантийку и оказалось что я дурак.
Вобщем больше 10 минут на холостом ходу работать нельзя! Но прогревать надо. [QUOTE]

Газовать тоже сильно нельзя, особенно под нагрузкой, а то головка блока треснет , это такой специальный мотор чисто для демонстрации научных и технологических достижений ЗМЗ(об этом просто забыли написать в инструкции), чтоб лучше сохранился для потомков желательно передвигаться на тросе и на нейтрали в кпп(просто об этом забыли написать в инструкции). Кстати при такой стоимости практически позолоченных запчастей ручной работы к нему и такой их офигенной ходимости через сколько лет удастся наэкономить на солярке разницу в стоимости с бензином? Кстати интересно, если завод свернет его серийное производство, то где брать к нему запчасти и почем они будут? Попадание конечно обидное, но обычное для современных уазиков, дешевизна запчастей на которые осталось вместе с ремонтопригодностью в прошлом. Я себе вот сцепуху уже от БМВ поставил (почти 8000 р комплект+ много времени под УнитАЗом), родное наелось на ровном месте при пробеге чуть больше 10 тысяч, то же обидно было, что из такого говна машины делают и мысли гнилые приходили типа, а на х.р его (УАЗ) я купил.

[Ol.Ricini]

Сообщение от Mangyst

Просветите бестолкового, как может лабиринтное уплотнение выйти из строя???

+ 100 %

Это несчастное уплотнение могло выйти из строя только в 2 случаях:
масло-говно, или выключение движка "без отдыха" на малых оборотах.

В твоем случае, я вижу тож 2 варианта:
1. Маслоотражательные колпачки выпускных клапанов (более вероятно) - и "выкидыш" масла идет именно через клапан рециркуляции, который открыт почти всегда
2. Прорыв газов в картер, и система вентиляции не справляется с увеличенным обьемом. ну а родной маслоотражатель - просто Г

зы: Холостой ход в пробках. для Питера ситуация не редкая, поэтому в сооиветствии с Инструкцией, сзади меня стоящий, получает в морду клуб сизого дыма с регулярностью 1 раз в 3 -4 минуты