14.05.2008, 15:54 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
|
Когда Андрей тебе маслоотделитель от 560го поставит, выложи фотки плиз. Чтоб хоть представить как оно выглядит.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.05.2008, 15:54 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Москва, Ивановское - Люблино
Сообщений: 2,817
|
Просветите бестолкового, как может лабиринтное уплотнение выйти из строя???
|
14.05.2008, 16:13 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
|
14.05.2008, 16:21 | #24 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 927
|
Цитата:
делай за свой счет с экспертизой потом в суд для отбития денег. |
|
14.05.2008, 16:30 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
Цитата:
Я за бабки сделаю у хороших людей. У меня часто спрашивают люди что на селе что в городе ка тебе уазик? а узнают что дизель так глазки у всех загораются и тд. ТАК ВОТ ТЕПЕРЬ БУДУ ГОВОРИТЬ ПРАВДУ! Пусть знают. Поезжу до следущего года а там посмотрим, возможно инодизель или новый дизель ССА поставлю. Увидим потом. Последний раз редактировалось lucas12; 14.05.2008 в 17:02. |
|
14.05.2008, 16:38 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: moscow
Сообщений: 374
|
дык помоему ни для каво сикретом не было что не возможно сделать из говна конфетку... я про 514й.............. при всем моем уважении к ЗМЗ.....
|
14.05.2008, 16:43 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
|
lucas12: Завод знает об этом косяке и рекомендуют ставить какой то фильтр сепаратор чего то там.
Завод, судя по дата-шитам одного и того же масла ТНК, скачанным в разное время, ведёт нечестную игру, изначально заливая в свои дезельные двигатели несоответствующее требованиям масло. В описании масел (вырезка из PDF) информация немного отличается (ТНК-цы сдали с потрохами ЗМЗ ). |
14.05.2008, 16:46 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
Цитата:
Написал жалобу на сайте уаза с сылкой на эту тему. Говорят перзваниваюбт...вот посмотрим позвонит тко или нет. Последний раз редактировалось lucas12; 14.05.2008 в 17:23. |
|
14.05.2008, 17:46 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 764
|
[QUOTE=lucas12;716383] Вобщем сопливило масло из клапана рециркуляции. ПОехал в гарантийку и оказалось что я дурак.
Вобщем больше 10 минут на холостом ходу работать нельзя! Но прогревать надо. [QUOTE] Газовать тоже сильно нельзя, особенно под нагрузкой, а то головка блока треснет , это такой специальный мотор чисто для демонстрации научных и технологических достижений ЗМЗ(об этом просто забыли написать в инструкции), чтоб лучше сохранился для потомков желательно передвигаться на тросе и на нейтрали в кпп(просто об этом забыли написать в инструкции). Кстати при такой стоимости практически позолоченных запчастей ручной работы к нему и такой их офигенной ходимости через сколько лет удастся наэкономить на солярке разницу в стоимости с бензином? Кстати интересно, если завод свернет его серийное производство, то где брать к нему запчасти и почем они будут? Попадание конечно обидное, но обычное для современных уазиков, дешевизна запчастей на которые осталось вместе с ремонтопригодностью в прошлом. Я себе вот сцепуху уже от БМВ поставил (почти 8000 р комплект+ много времени под УнитАЗом), родное наелось на ровном месте при пробеге чуть больше 10 тысяч, то же обидно было, что из такого говна машины делают и мысли гнилые приходили типа, а на х.р его (УАЗ) я купил. Последний раз редактировалось Виннер; 14.05.2008 в 18:05. |
14.05.2008, 18:17 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: ex-Leningrad
Сообщений: 3,027
|
Цитата:
Это несчастное уплотнение могло выйти из строя только в 2 случаях: масло-говно, или выключение движка "без отдыха" на малых оборотах. В твоем случае, я вижу тож 2 варианта: 1. Маслоотражательные колпачки выпускных клапанов (более вероятно) - и "выкидыш" масла идет именно через клапан рециркуляции, который открыт почти всегда 2. Прорыв газов в картер, и система вентиляции не справляется с увеличенным обьемом. ну а родной маслоотражатель - просто Г зы: Холостой ход в пробках. для Питера ситуация не редкая, поэтому в сооиветствии с Инструкцией, сзади меня стоящий, получает в морду клуб сизого дыма с регулярностью 1 раз в 3 -4 минуты |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Примите подкрепление 2 | Boch1 | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 16 | 25.05.2007 02:06 |
Примите подкрепление! | Voron | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 12 | 17.05.2007 22:15 |
Дизелисты Москвы, примите к сведению | TriFfiD | Дизельные | 17 | 04.04.2007 11:27 |
К сведению. Буксировочный трос | Vanya | Общие технические вопросы | 25 | 04.09.2004 12:34 |