Снегоуборка. Техника и методика работы.

[Saab]

Что бы сталкивать снег дальше за валики в кюветах, нужно просто отвал заменить на кусок швеллера на колесиках. Он катится по дороге, а швеллер торчит на обочину по верху снежного вала, сталкивая снег дальше. Высокого сопротивления такая работа не создает. После первого прохода опускаете колесики ниже и проезжаете еще раз.

Если автомобиль для постоянной работы по очистке снега - можно сделать и стационарный боковой отвал, по типу как на камазах, которые дороги чистят. Других доступных вариантов еще не придумали.

[HEXTA]

Сообщение от Saab

Что бы сталкивать снег дальше за валики в кюветах, нужно просто отвал заменить на кусок швеллера на колесиках.....

Мне нравится идея. Спасибо.
Если колесики/лыжи на ширину колеи, то и не будет мотать по траншее. И на легковушке потяну. И есть шанс сбить бордюр.
Но что-то мне подсказывает, "ушки" швеллеру надо присобачить. Чтобы они малость под уклоном были. Чтобы снег через швеллер не пересыпался, а выбрасывался дальше от траншеи.

[Saab]

Швеллер под углом устанавливается и снег сталкивается за валик, по аналогии с боковым отвалом в сторону. Нужно регулировать высоту от земли этого швеллера, наклон в сторону обочины и вынос за обочину. Этот вынос можно регулировать цепями.

Вот в этом видео, в принципе, все основные узлы показаны:

https://youtu.be/LNPDxIkB1mI

Как варианты можно еще сделать рыхлитель из полосы или арматуры, что бы крошить кромку слежавшегося снега и т.п. То есть большой простор для творчества.

Теперь по нюансам - уши на швеллере не нужны, иначе будет опять же собираться снежный валик, который начнет разворачивать всю конструкцию, кроме всего снег может обратно на дорогу сваливаться. А так, конечно, часть снега может через него пересыпаться, но это не проблема - можно проехать еще разок, опустив швеллер ниже. Другой вариант такого решения - пустить 2 швеллера друг за другом, первый сбивает слежавшийся снег и на нем может возникать большое сопротивление, второй будет лишь откидывать уже разрыхленный снег и большого сопротивления не создаст.

[Serenkiys]

Дорожники сначала кдм проходят, а затем грейдером вал подбивают. Вот только нива вряд ли в качестве грейдера подойдёт, там используется т-150.

[шкипер17]

Сообщение от Serenkiys

Дорожники сначала кдм проходят, а затем грейдером вал подбивают. Вот только нива вряд ли в качестве грейдера подойдёт, там используется т-150.

Нива может многое - но всему есть пределы! И там, где я могу работать нивой - ничего более крупного просто не пролезает. Не говоря уже о том, что стоимость использования тяжелой техники - не по средствам правлению и людям.
В совсем давние времена был опыт использования разных буксируемых плугов, угольников и прочих суррогатов. Для серьезной работы - непригодно.

[шкипер17]

Сообщение от Saab

Что бы сталкивать снег дальше за валики в кюветах, нужно просто отвал заменить на кусок швеллера на колесиках. Он катится по дороге, а швеллер торчит на обочину по верху снежного вала, сталкивая снег дальше. Высокого сопротивления такая работа не создает. После первого прохода опускаете колесики ниже и проезжаете еще раз.

Если автомобиль для постоянной работы по очистке снега - можно сделать и стационарный боковой отвал, по типу как на камазах, которые дороги чистят. Других доступных вариантов еще не придумали.

Пробовал. К правой части отвала крепил накладку, которая должна была сдвигать верх вала дальше. Не сдвигает - снег в валах уже уплотненный, твердый, даже если не смерзшийся... А вот такой вылет - больше метра - машину уже разворачивает вправо.
Кроме того - валы не везде есть куда сдвигать - деревья, кусты, заборы и прочее... Людям же мало 6 соток - им надо еще и на дорогу\улицу выползти!
Видел конструкцию - полуотвал, а справа - шнеко-роторный отбрасыватель. Увы - и это в моем случае непременимо - сложно, требует привода и легко повреждается при попадании твердых кусков, палок и прочего.

[Serenkiys]

Либо форму отвала изменить, сделать скоростным и скорость движения увеличить, будет дальше улетать. Как на трассах чистят. Но это в начале сезона делать нужно.

[Saab]

Получается у вас несколько задач:

1. Смахнуть снежный валик за обочину, что бы появилось место для складирования следующих порций снега.

2. Сдвинуть вперед снег из валика в узких местах, что бы столкнуть их за обочину дальше.

Вы писали что снег смерзается и накладка на отвал его не берет. Значит надо использовать не накладку - а рыхлитель. Он возьмет и смерзшийся снег, после чего его можно сталкивать отвалом на обочину.

Зубья рыхлителя можно сделать из заостренной полосы, которые закреплять сбоку отвала.

Я не зря писал что нужен маленький прицепной грейдер. У него можно нож повернуть наоборот так, что бы он выгребал снег из кювета на дорогу - так его можно вывести из узких мест. В этом случае его колесо будет упираться в снежный вал и сильно на обочину он не свалится. А если и свалится - его всегда можно вытащить.

Другой вариант исполнения - загребать передним отвалом снег из обочины на дорогу опасен тем, что может машина в кювет свалится, вытаскивать же ее потом долго.

Сообщение от Serenkiys

Дорожники сначала кдм проходят, а затем грейдером вал подбивают. Вот только нива вряд ли в качестве грейдера подойдёт, там используется т-150.

Дорожники разные бывают, и сейчас у многих на КДМ боковой отвал установлен, что бы проходить все за один раз. Не представляю себе Т-150 в роли грейдера на эту операцию, т.к. если он в кювет свалится его потом 2 часа вытаскивать, а использовать для этой цели специальные отвалы с выдвижной секцией дорого, да и деформируются они постоянно. Если использовать прицепной грейдер СД-105А или подобные, то у них общий вынос отвала не более 1.5 метра, а вероятность свалиться в кювет все равно большая. По этой причине дорожники их практически не используют, и чистят обычными грейдерами, на них хоть сразу чувствуется что переднее колесо проваливается, можно на ноже отжаться и повернуть передок обратно на дорогу.

[шкипер17]

Сообщение от Serenkiys

Либо форму отвала изменить, сделать скоростным и скорость движения увеличить, будет дальше улетать. Как на трассах чистят. Но это в начале сезона делать нужно.

Разные дороги - разные методы. Там, где можно разогнаться - при скорости в 40 км\ч улетает довольно далеко. Но при этом -много летит на лобовое, вплоть до полной потери видимости. Дворники не справляются, хотя по верху отвала сделан снегоотбойник, заворачивающий снег вперед и вправо. На узких боковых улочках не разгонишься, и там много кустов и прочего.

[Serenkiys]

Поэтому для разных работ применяют разную технику. Универсального решения при больших объемах работ тут нет.