ОФФ. Патриот можно ли довести до ума - Страница 6

aut · 24.07.2007, 16:57

Цитата:

Сообщение от Alter_Ego

Лебедка, силовой обвес, защита и пр. лабуда будут в любом случае. А с частым обследованием "ребенка" мне оно как-то спокойнее будет.

Ну а чего так волноваться то? У меня машина за 55 тысяч пробега детально не изучалась ни разу, я уверен, что на т/о этого не делали, а у меня были вопросы только по шкворням...
Правда я примерно каждый раз при смене масла сам посматриваю на все, что могло бы вызвать опасения. Устранять неисправности приходилось только со шкворнями и один раз полетел датчик фазы. Так что пробег иежду контрольными осмотрами можно увеличить смело. Иездить тоже можно смело. Не пугайте потенциальных уазоводов диагностикой раз в 2500

Voditel · 24.07.2007, 16:59

А знаете почему мерсы редко стоят на обочене в ожодании эвакуатора (навые я имею ввиду). Они все проходят плановое ТО. Стоимость текущего ремонта и ТО 300+++ баксов в месяц. Дногностируется все и меняется при молейшем подозрении или снимают с гарантии. Наконкцто появился человек относящийся с ответствинностью к машине (2500 деогностика). Но его начали высмеевать или говорить, чтобы лучше лебедку купил. Ну и стойте с лебедкой на обочене.
Все механизмы требуют постоянных вложений и если у вас нет средств купите механизм подешевле.

Voditel · 24.07.2007, 17:09

Зачем покупать машину и дрожать над затратами, это нормальная эксплуатация. Болезнь лекче предупредить чем вылечить.
Сейчас есть классные стенды для диогностики всех узлов и чем чаще тем лучше. Я балансирую колеса каждые 3000 просто так для профилактики и резина ходит страшно сказать (всеравно неповерете).
А пугать людей ненадо они четко должны представлять расходы на авто и апетит авто. Потом небудет тем по снежению расхода топлива.
Всем удачи.

Olexa · 24.07.2007, 17:31

Цитата:

Сообщение от Voditel

Зачем покупать машину и дрожать над затратами, это нормальная эксплуатация. Болезнь лекче предупредить чем вылечить.
Сейчас есть классные стенды для диогностики всех узлов и чем чаще тем лучше. Я балансирую колеса каждые 3000 просто так для профилактики и резина ходит страшно сказать (всеравно неповерете).

А где ты остальное диагностируешь?

Mихаил · 24.07.2007, 17:45

Цитата:

Сообщение от Voditel

А знаете почему мерсы редко стоят на обочене в ожодании эвакуатора (навые я имею ввиду). Они все проходят плановое ТО. Стоимость текущего ремонта и ТО 300+++ баксов в месяц. Дногностируется все и меняется при молейшем подозрении или снимают с гарантии. Наконкцто появился человек относящийся с ответствинностью к машине (2500 деогностика). Но его начали высмеевать или говорить, чтобы лучше лебедку купил. Ну и стойте с лебедкой на обочене.
Все механизмы требуют постоянных вложений и если у вас нет средств купите механизм подешевле.

Это всё правильно. У Мерсов и других иномарок (новых) регулярное ТО - нормальная и обязательная процедура. Причём стоят они подороже чем указано...
Никто Руслана не высмеивал. Человек следит за своим авто. И это похвально.

Alter_Ego · 24.07.2007, 18:01

Цитата:

Сообщение от mихаил

Это всё правильно. У Мерсов и других иномарок (новых) регулярное ТО - нормальная и обязательная процедура. Причём стоят они подороже чем указано...

А знаете что в этом самое смешное... Не знаю, как там у "меринов", но у "форда" ТО-1 ( и первая замена масла, между прочим) после 20 000 пробега. У меня "симке" в мае был год, так он еще даже на ТО не был. Пробег сейчас 17 тыков. с небольшим. А на "патре" уже 19 тыков накатал за полгода. Правда ТО на форде не 300 долларов, чуть больше. На "бумке 3" ТО проходил каждые 12 тык пробега.

hohol_UA · 24.07.2007, 18:03

Цитата:

Сообщение от aut

Ну а чего так волноваться то? У меня машина за 55 тысяч пробега детально не изучалась ни разу, я уверен, что на т/о этого не делали, а у меня были вопросы только по шкворням...
Правда я примерно каждый раз при смене масла сам посматриваю на все, что могло бы вызвать опасения. Устранять неисправности приходилось только со шкворнями и один раз полетел датчик фазы. Так что пробег иежду контрольными осмотрами можно увеличить смело. Иездить тоже можно смело. Не пугайте потенциальных уазоводов диагностикой раз в 2500

У меня за все время (1,5 года) больше 3000км без того чтобы что то не забренчало (засвистело, загромыхало зазвенело и т.п.) не получалось. Плановые ТО - раз в 5 тыс и видимо не хватает. Эксплуатация ежедневная - 90 процентов город, остальное по разному. На авто дальше 100-150 км от города не езжу - страшно.

aut · 24.07.2007, 18:13

Цитата:

Сообщение от Voditel

А знаете почему мерсы редко стоят на обочене в ожодании эвакуатора (навые я имею ввиду). Они все проходят плановое ТО. Стоимость текущего ремонта и ТО 300+++ баксов в месяц. Дногностируется все и меняется при молейшем подозрении или снимают с гарантии. Наконкцто появился человек относящийся с ответствинностью к машине (2500 деогностика). Но его начали высмеевать или говорить, чтобы лучше лебедку купил. Ну и стойте с лебедкой на обочене.
Все механизмы требуют постоянных вложений и если у вас нет средств купите механизм подешевле.

С "ответственностью" - это не значит на дачу съездить и в диагностику, а значит регулярно, но без фанатизма проверять состояние авто, не в 2500 км. И не ждать, когда "хороший стук наружу вылезет". Перед дальними поездками проводить диагностику необходимо. Как правило механизм не умирает неожиданно, его смерти предшествуют какие-то симптомы, вот при их появлении и нужно обращаться в сервис. А про т/о патриотов многие наслышаны, как оно проводится. Я лишь сказал человеку, что проводить диагностику так часто не имеет смысла. А у кого каждые 3000 что-нить отваливается, нужно перед тем как ездить все протянуть правильно, налить нужные жидкости в нужном количестве, устранить дефекты, а потом уже и ездить. После этой процедуры ничего отваливаться не пытается....

BIG DOG · 24.07.2007, 18:15

У меня один раз на трассе Микас сгорел,как потом выяснилось из за короткого замыкания под блоком предохранителей.Мыслишки о ПАТРЕ были самые хреновые(ехал с рыбалки,пол багажника рыбы,на улице жара).После этого дальние поездки напрягали,но как известно время лечит .Сейчас опять смело катаюсь на дальняки.

24.07.2007, 18:18

Цитата:

Сообщение от aut

А у кого каждые 3000 что-нить отваливается, нужно перед тем как ездить все протянуть правильно, налить нужные жидкости в нужном количестве, устранить дефекты, а потом уже и ездить. После этой процедуры ничего отваливаться не пытается....

мне кажется бывают люди которых убедили что если уазик при езде вибрирует трясется бренчит скрипит и лязгает то это нормально
если карданы кривые и резина неотбалансирована уаз будет раскручиваться и разваливаться на ходу
а человек будет и дальше считать что все нормально просто это российский автомобиль поэтому он часто ломается

Результаты опроса: Можно ли Патрик довети до ума?
Да можно, если приложить небольшие усилия	43	48.31%
Да можно, но очень дорого	17	19.10%
Да можно, но кому это надо	6	6.74%
Нет нельзя, дешевле купить ино джип	10	11.24%
Набить морду инженерам завода.))))	13	14.61%
Голосовавшие: 89. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Можно ли поставить ГАЗелевский ДМРВ на Патриот?	морман	Обслуживание УАЗ Патриот	7	24.06.2008 23:51
Можно ли ставить на Патриот диски с вылетом 10?	sniper_rus	УАЗ Патриот & УАЗ Пикап	13	04.03.2008 22:51
Довести до ума военные мосты	rawolf	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	5	15.05.2007 05:17
Где можно довести кузов?	Andrew	Кузов (Body)	3	03.10.2006 11:30
Как можно купить Патриот!!!	andrew-tw	Покупка УАЗ Патриот	4	12.05.2006 11:41

24.07.2007, 16:59	#52
Voditel Senior Member Уазовед Регистрация: 12.11.2004 Адрес: г.Киев, Москва Сообщений: 4,397	А знаете почему мерсы редко стоят на обочене в ожодании эвакуатора (навые я имею ввиду). Они все проходят плановое ТО. Стоимость текущего ремонта и ТО 300+++ баксов в месяц. Дногностируется все и меняется при молейшем подозрении или снимают с гарантии. Наконкцто появился человек относящийся с ответствинностью к машине (2500 деогностика). Но его начали высмеевать или говорить, чтобы лучше лебедку купил. Ну и стойте с лебедкой на обочене. Все механизмы требуют постоянных вложений и если у вас нет средств купите механизм подешевле.

24.07.2007, 17:09	#53
Voditel Senior Member Уазовед Регистрация: 12.11.2004 Адрес: г.Киев, Москва Сообщений: 4,397	Зачем покупать машину и дрожать над затратами, это нормальная эксплуатация. Болезнь лекче предупредить чем вылечить. Сейчас есть классные стенды для диогностики всех узлов и чем чаще тем лучше. Я балансирую колеса каждые 3000 просто так для профилактики и резина ходит страшно сказать (всеравно неповерете). А пугать людей ненадо они четко должны представлять расходы на авто и апетит авто. Потом небудет тем по снежению расхода топлива. Всем удачи.

24.07.2007, 18:15	#59
BIG DOG Member Новый Уазовод Регистрация: 09.01.2007 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 57	У меня один раз на трассе Микас сгорел,как потом выяснилось из за короткого замыкания под блоком предохранителей.Мыслишки о ПАТРЕ были самые хреновые(ехал с рыбалки,пол багажника рыбы,на улице жара).После этого дальние поездки напрягали,но как известно время лечит .Сейчас опять смело катаюсь на дальняки.