Цинковые протектора.....

["shrek"]

Сообщение от vs

не понял смысл этой манипуляции- сначала избавится от электрического контакта, а потом создать его... как мне кажется, через изолятор цинковые приманки крепятся к кузову тогда, когда есть электронный блок, создающий между приманкой и кузом разность потециалов

Как мне объяснили,так и пишу.
А насчет алюменния-интересно тогда и алюминевые полы мона забацать,только тогда вопрос:рифленый аллюминий,что обычно идет на такие цели-какой марки ?
Блин,как раз АМГ2НР

А я поблемные места перед покраской опаял , на мафин ушло 5 кг припоя, -два года ни следа коррозии, вся технология взята с сайта любителей олдтаймеров, адрес сейчас не вспомню, процесс поначалу только страшен, а потом дело идет очень быстро. Фен нужен мощный- у меня 2,33 квт

А по подробней на счет лужения можно?

Хочу поделиться своим опытом.
Машина у меня старая, нива 82 года. Лет 7 назад бензобак течь начал - проржавел от воды, которая в бензине присутствует. А бак у нивы в салоне находится под задним сидением, воняет жутко. Тёк постоянно, паяли его по всякому. В одном месте даже дыра приличная образовалась. Так вот, на эту дыру поставили цинковую заплату, т.е. припаяли кусок листа из цинка, и после этого про бак вобще забыли! Этим летом тоже самое с корпусом проделали - в проблемных местах на крыльях цинковые заклепки поставили. Посмотрим что будет. Я считаю что эффект от цинка есть когда он со сталью в одной среде находится, т.е. мокнет, и лист цинковый получается, мы установили туда, где вода скапливается! Рекомендую.

А вообще, я на ваш форум заглянул чтобы узнать: оцинкованный кузов у патрика, или нет? Нигде не могу найти эту информацию. Подскажите кто нибудь, плиз!

[ivan-l-ing]

Сообщение от "shrek"

Может кто расскажет поподробней как расчитать сколько "протекторов" и какого размера надо на УАЗку и как их лучше расположить? .

По роду деятельности занимаюсь иногда электрохимзащитой подземных сооружений. Протекторная защита или защита гальваническими анодами может осуществлятся по отношению к железу - цинком, аллюминием и магнием. В основном применяют магниевые протекторы с медно-сульфатными электродами в мешке (типа ПМ-20У) с активаторами для увеличения радиуса действия. Разность электропотенциалов у магния с железом выше цинка и аллюминия, поэтому их требуется меньше. К тому же цинк и аллюминий поляризуются, что приводит к уменьшению токоотдачи. Суть защиты протекторами проста - разность потенциалов возбуждает эл. ток и происходит окислительно-восстановительная реакция, где железо восстанавливается. Этот способ защиты применяют при удельном электрическом сопротивлении грунта до 20/50 Ом*м (без внешних источников тока). Проблема в том, что воздух является диэлектриком и не может служить электролитом как грунт. Поэтому протектором защитить корпус на воздухе вы сможете только в месте непосредственной стыковки одного металла с другим.
P.S. Был случай, проходил один проект экспертизу, котельная на дт. В общем в силу ряда причин цистерны пришлось одну проектировать наземной обволованной, а вторую подземной. Т.к. по изысканиям блуждающие токи низкие + удельное эл. сопротивление низенькое ставили протекторную защиту на подземку. Открытую цистерну по проекту покрывали грунт-эмалью сбэ-111 унипол марки ац, она с порошковым цинком и создает типа "протекторную" защиту. Кстати был на авторском надзоре прокладки труб тепловых сетей, ребята футляры тож покрывали этим униполом снаружи, а внутри было напыление Scotchkote™ 169.
Что касается расчев, то они есть в нормативке типа: СТО 17330282.27.060.001-2008 "ТРУБОПРОВОДЫ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ. ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ", РД 153-34.0-20.518-2003 "ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАЩИТЕ ТРУБОПРОВОДОВ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ ОТ НАРУЖНОЙ КОРРОЗИИ", РД 31.35.07-83 "РУКОВОДСТВО ПО ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЕ ОТ КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ МОРСКИХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ В ПОДВОДНОЙ ЗОНЕ" и т.п.