Нужен совет по раздатке!

[Петрович 93]

Год назад приобрёл 469 с 421 двигателем,задняя траверса как на хонтере одна подушка под коробкой.за год три раза была проблема с правым креплением двигателя.ломало крепление,лопнул болт пополам а последний раз обрезало два болта крепления кронштейна и обломало ушко на третьем.
Вот я и думаю, а не следствие это того что передние подушки остались родные а с зади поставили на одну и получается что вместо четырёх точек опоры осталось три.
Если так то что лучше поменять передние на хантеровские(геморойно как то)либо заколхозить доп. к раздатки что мне кажется попроще.

[Kuprin]

Подвеску КПП РК переделывали вероятно под КПП 5 ступку.Вероятно при установке траверсы криво приварили ее посадочные места,при этом не посмотрев состояние подушек двигателя.В результате силовой агрегат рвет подушки.

[Петрович 93]

Да, так и есть КПП 5ступенчатая. Вчера заколхозить дополнительную подушку от РК буду тестировать.

[Kuprin]

Замените подушки под движком и кпп и выставьте агрегат при отпущенной траверзе.Посмотрите правильно ли установленна "ласточка" на КПП.

[Петрович 93]

Сообщение от Kuprin

Замените подушки под движком и кпп и выставьте агрегат при отпущенной траверзе.Посмотрите правильно ли установленна "ласточка" на КПП.

Да подушки все новые,качественные вроде, а как проверить правильность установки "ласточки"?

[UAZZER888]

Сообщение от Петрович 93

Год назад приобрёл 469 с 421 двигателем,задняя траверса как на хонтере одна подушка под коробкой.за год три раза была проблема с правым креплением двигателя.ломало крепление,лопнул болт пополам а последний раз обрезало два болта крепления кронштейна и обломало ушко на третьем.
Вот я и думаю, а не следствие это того что передние подушки остались родные а с зади поставили на одну и получается что вместо четырёх точек опоры осталось три.
Если так то что лучше поменять передние на хантеровские(геморойно как то)либо заколхозить доп. к раздатки что мне кажется попроще.

При такой переделке результат с поломкой опор двига предсказуем. Дело в том что на раме с 4-х точечным вариантом опор,лапы на раме приварены в одной плоскости,а на 3-х точечной они в разных плоскостях (одна площадка подушки выше,а другая ниже).Поскольку на коробке опора переделана на одну точку,то нагрузка соответственно увеличилась на моторных опорах.Ну и плюс подушки двиговых опор в 3-х точечном варианте более массивные,соответственно лучше гасят колебания.Переварить опоры на раме не проблема,кронштейны в продаже были,Могу скинуть фото на почту этих кронштейнов.

[Петрович 93]

Сообщение от UAZZER888

При такой переделке результат с поломкой опор двига предсказуем. Дело в том что на раме с 4-х точечным вариантом опор,лапы на раме приварены в одной плоскости,а на 3-х точечной они в разных плоскостях (одна площадка подушки выше,а другая ниже).Поскольку на коробке опора переделана на одну точку,то нагрузка соответственно увеличилась на моторных опорах.Ну и плюс подушки двиговых опор в 3-х точечном варианте более массивные,соответственно лучше гасят колебания.Переварить опоры на раме не проблема,кронштейны в продаже были,Могу скинуть фото на почту этих кронштейнов.

Спасибо за исчерпывающий ответ,если не трудно скиньте фото,адрес в личке

[Сергей Андреевич]

Три года езжу именно с такой подвеской - одна подушка сзади и две старого образца на двигателе - никаких проблем не замечено.

[АндрейЛ]

Сообщение от Сергей Андреевич

Три года езжу именно с такой подвеской - одна подушка сзади и две старого образца на двигателе - никаких проблем не замечено.

Аналогично.

[Петрович 93]

Надо промерить диагонали может когда варили где-то промазали.