01.04.2017, 11:52 | #21 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 47
|
Вобщем решил начать с того, что загоню на стенд машину и измерим кастор, тут ситуация у меня такая, рулевая тяга варена, сход развал не сделан, можно ли точно замерить угол кастора если схождение не сделано?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.04.2017, 21:31 | #22 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
Перед стендом отрегулируйте зазоры в шкворнях, ступицах и рулевых наконечниках длинной тяги, без этой минимальной подготовки на стенде делать нечего. |
|
03.04.2017, 06:19 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Цитата:
|
|
03.04.2017, 18:36 | #24 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Цитата:
Подумалось, а ведь можно и простым уровнем этот замер выполнить, а то и вовсе отвесом и школьным транспортиром... Как-то не задумывался за базу площадку шкворня взять... А ведь верно. Не исключено, что Ваша методика точнее, чем стенд, так как исключает из замеров люфт в шкворнях и ступицах... Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 03.04.2017 в 18:41. |
|
03.04.2017, 19:29 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: РБ, Ельск/Мозырь
Сообщений: 871
|
Начните с замены сайлентблоков и наконечников. Протяните подшипники и отрегулируйте каждый шкворень. Уверен, найдете много сюрпризов. Т.к. хороший Хантер на вояках не продают просто так.
Передний мост на пружинах? |
03.04.2017, 19:35 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
а у автора темы отверстия на мосту под клюшки не разбиты случайно?
изза кастора тянуть вправо по идее не может.если только он не в минус конкретный вабще интересно глянуть на кронштейны , может там мост криво стоит а мы про кастор надеюсь я ошибаюсь конечно |
04.04.2017, 07:27 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Цитата:
Понятное дело, что точность измерения оставляет желать лучшего, минуты таким образом вряд ли измеришь, но привести стороны к равным показателям вполне возможно. |
|
04.04.2017, 07:33 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,735
|
Схождение и кастор между собой никак не связаны. На стенде приворачивают к колесу датчик и, при повороте колеса от упора до упора, сканируют наклоны оси шкворней. Поэтому кастор выдают отдельно для каждого колеса без привязки к схождению.
Методику изменения кастора можно посмотреть в нашем учебно-методическом фильме. Там про Патриот, но методика изменения будет справедлива и для редукторного моста. |
04.04.2017, 07:44 | #29 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 47
|
|
04.04.2017, 07:47 | #30 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 47
|
Оверстия были разбиты, я выточил шайбы толщиной 4мм и обварил, мост колбасило конкретно(только ехать начинал как тут же появлялся шимми и мост плясал во все стороны). После этого всё норм стало(сайленты из полиуретана запрессовал). На правом колесе сам корпус ШОПКа наклонен в сторону бампера переднего(со стороны верхнего шкворня), визуально показалось так, а на левом колесе он вроде прямо или чуть чуть наклонен назад, всё таки чёт кажется что ШОПК сверлили и насверлил прошлый хозя криво...хз могу ошибаться, ща буду читать методику которую СТО- Ваксойл выложил, мб найду что нового для себя чтоб измерить кастор точно.
|