Подскажите что нужно сделать с РК чтобы не вылетала пониженая передача?

[VVSr14]

Сообщение от chimaton

что подобное сделали вот видео: http://youtu.be/skkCvTjrZDM
через 100 метров тяжелого снега, раздатка была отправлена на капиталку!!!!

На буханке, ещё, проще: на рычаги одевается накидок 12х13( стандартный, из жигулёвского набора) и всё - жёсткая блокировка. Ездил так пару лет,когда , ещё, редко выбивало...При ЧЕТВЁРТОМ ремонте РК (шестерни попадались пластилиновые) удалось купить старые!!! ржавые!!! советские!!!, но новые шестерни. Пришлось дополнительно купить ещё один вал, но это - того стоило. Четвёртый год и в, основном, в тайге, и на пониженной - полёт нормальный... Тьфу, тьфу, тьфу...

[Mitek]

Сообщение от Oleg 6860

....при всем желани,две в рк не включить! схему работы посмотрите! кпп урала перевел на пневмоуправление,для четкой работы механизма переключения,положение нейтраль убрал, сейчас если машина с грузом в затяг,отжал сцепление,щелкул собачку и всё,из засады вытянул, а было!? перевести рк уаза на постоянное зацепление с установкой муфты не проблема, а результат очевиден! я на уаз кпп и рк от тлк 105 прикупил,привод от вакума и нейтрали в кнопочке нет)

ну если мы говорим про заварить пропил на штоке чтобы рычаг в нейтральном положении не задерживался, то ой, я пас.

я говорил про то что нейтрального положения не быть не может. мы не на вариаторах ездим а на шестернях.

[RUSLAN-VOLOGDA]

Сообщение от chimaton

что подобное сделали вот видео: http://youtu.be/skkCvTjrZDM
через 100 метров тяжелого снега, раздатка была отправлена на капиталку!!!!

Так нельзя. Нельзя нАмертво фиксировать рукоятку.

[shuvaloff]

Сообщение от Иж-Техно

http://3160.ru/index.php?productID=7282
http://3160.ru/index.php?productID=7057

Эта усиленая вилка подходит на обычную РК, я имею ввиду на козлика! а она не требует обработки на наждаке ни в каком случае?

ДА!!! не понял куда ставить шайбу 1 мм???

И еще я помню что где то было написано, что нужно вварить шайбу в вал РК заднего моста?!?!?! ЭТО ДЕЛАТЬ НУЖНО????????

[VIK3303]

Про шайбу писали что вваривают в пром вал, для того чтобы шестерню излишне туда не затягивало и якобы из за этого вилку вырабатывает и гнет, а может я чё не допонял, но тогда зачем она вообще там нужна эта шайба.

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от shuvaloff

Эта усиленая вилка подходит на обычную РК, я имею ввиду на козлика! а она не требует обработки на наждаке ни в каком случае?

ДА!!! не понял куда ставить шайбу 1 мм???

И еще я помню что где то было написано, что нужно вварить шайбу в вал РК заднего моста?!?!?! ЭТО ДЕЛАТЬ НУЖНО????????

придется у этой вилки доработать ребро жесткости для шестерни пониженной 24 зуба.

Вместо вваривания шайбы в вал заднего моста лучше установить резиновый демпфер из масло-бензостойкой резины толшиной 4 мм, диаметром 75 мм

[shuvaloff]

Сообщение от Иж-Техно

придется у этой вилки доработать ребро жесткости для шестерни пониженной 24 зуба.

Вместо вваривания шайбы в вал заднего моста лучше установить резиновый демпфер из масло-бензостойкой резины толшиной 4 мм, диаметром 75 мм

про вилку понятно! про резиновый демфер, я его ставлю вместо ранее упомянутой шайбы в 1 мм!? правильно???

[shuvaloff]

Сообщение от Иж-Техно

Посмотреть вилку включения заднего моста, сделать 100% зацепление шестерен пониженной ( заварив старую канавку и сделав новую глубже на 1 мм, либо купить шток включения заднего моста от патриота), добавить шайбу 1 мм под пружину в вилке, смотреть подшипник вторичного вала кпп.

на патриотовский шток ставить шайбу в вилку толшиной 1 мм. под пружину???

[VIK3303]

смысл резинки? ее ставят чтобы избавится от лязга, да так и никто не написал точно помогает она от чего то или нет, а вот факты того что она разваливается там внутри описаны.

[VIK3303]

Я не спорю, но кажется шайба будет практичнее, а вот если оторвется то беды больше от нее получится))