421 карб vs 421 инж динамика

[EviL_LaugH]

Майор тяжко болен. У него волгарь мозга ))

[RomaST]

Сообщение от Mayor

Ни то и не другое. ..хотя - ДА. Её реально брали новой из магазина и катались ( да и продолжаем) всю жизнь... Год выпуска 66й, пробег 1 млн 100 тыс км. Мы на фото - лето 66г.

Поздравляю, у Вас новый автомобиль из магазина, а не со свалки или помойки. И сиденья там непропуканы!

[Акакий]

Самые больные москвичисты болезнь так называется мгм москвич головного мозгаА еще вечная битва между жигулистами и москвичистами.И я их в чом то даже понимаю.Было то и другое и не могу сказать какая лучше.Москвич хорошо выступал в ралли мехико и во всяких пока не появился жигуль.Ну так советские авто иным по 45-55 лет и ничего.Еще столько же пробегают,не то что счас гарантия кончилась и выкинул как пользованый гандон дожились до однаразового всего.
Невыгодно и уже невозможно делать хорошее,тачки устаревают еще на конвейре..

[Акакий]

Не солярис какойто

[Батяня]

Сообщение от Mayor

Ни то и не другое. ..хотя - ДА. Её реально брали новой из магазина и катались ( да и продолжаем) всю жизнь... Год выпуска 66й, пробег 1 млн 100 тыс км. Мы на фото - лето 66г.

Это уже не просто автомобиль. Это семейная реликвия. передающиеся из поколения в поколение.

[зайсан]

Сообщение от gonzickus

нет.мне странно это слышать от Вас
дк-2 нужен для контроля работоспособности кат.нейтрализатора
а дк-1 помогает поддерживать стехиометрию смеси,которая и нужна для работы кат.нейтрализатора
система с одним дк без нейтрализатора не удовлетворяет нормам е-2 и находится на уровне хорошо настроенного карбюратора по выхлопу

Привожу пример для ЕВРО 3:
1. общая схема

2. Описание ДК1

3. описание ДК2

По ЕВРО 2 с одним ДК:
1. Схема с Микас 7.1

2. Схема с микас 11


Автомобили под управлением КМПСУД с одним ДК соответсвуют ЕВРО 2.

Сообщение от зайсан

Привожу пример для ЕВРО 3:
1. общая схема

2. Описание ДК1

3. описание ДК2

По ЕВРО 2 с одним ДК:
1. Схема с Микас 7.1

2. Схема с микас 11


Автомобили под управлением КМПСУД с одним ДК соответсвуют ЕВРО 2.

да ,но при наличии кат.нейтрализатора.и никак иначе
выбей каталик-и это не евро 2
дк 1 нужен для обеспечения правильной работы каталика
со мной спорить и показывать схемы бессмысленно.
я их изучил много лет назад.и как что работает-знаю
спрашивай,если возникли вопросы

[зайсан]

Сообщение от gonzickus

да ,но при наличии кат.нейтрализатора.и никак иначе
выбей каталик-и это не евро 2
дк 1 нужен для обеспечения правильной работы каталика
со мной спорить и показывать схемы бессмысленно.
я их изучил много лет назад.и как что работает-знаю
спрашивай,если возникли вопросы

Хорошо.
Спрашиваю.
Как относится к схемам с одним ДК - которые считаются ЕВРО 2?
Считать их неправильными?
Описание работы ДК1 и ДК2 при ЕВРО 3 взяты отсюда:
http://www.uazbuka.ru/lib/umz_eng/re...4216_Euro3.pdf
Как ни как - документ. Ему нужно верить.

Речь не идёт о выбивании катализатора. Речь идёт об эксплуатации автомобиля изначально рассчитанного на работу с одним ДК. И схемы привёл с одним ДК для разных двигателей. Такие УАЗы выходили из стен завода и они по экологичности соответствовали нормам ЕВРО 2.

Сообщение от зайсан

Хорошо.
Спрашиваю.
Как относится к схемам с одним ДК - которые считаются ЕВРО 2?
Считать их неправильными?
Описание работы ДК1 и ДК2 при ЕВРО 3 взяты отсюда:
http://www.uazbuka.ru/lib/umz_eng/re...4216_Euro3.pdf
Как ни как - документ. Ему нужно верить.

Речь не идёт о выбивании катализатора. Речь идёт об эксплуатации автомобиля изначально рассчитанного на работу с одним ДК. И схемы привёл с одним ДК для разных двигателей. Такие УАЗы выходили из стен завода и они по экологичности соответствовали нормам ЕВРО 2.

схема с одним дк-это евро 2
но только при наличии каталика.и про адсорбер не забываем
и без каталика всё будет работать точно так-же.но выхлоп будет жутким-как от карбюратора.любое измерение газоанализатором покажет отсутствие катализатора-а это нге соответствует нормам е-2
а только r-83

[зайсан]

Сообщение от gonzickus

схема с одним дк-это евро 2
но только при наличии каталика.и про адсорбер не забываем
и без каталика всё будет работать точно так-же.но выхлоп будет жутким-как от карбюратора.любое измерение газоанализатором покажет отсутствие катализатора-а это нге соответствует нормам е-2
а только r-83

Возьму тайм-аут по данному вопросу.
У нас уже поздно.
Посмотрю каталоги повнимательней.