uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.10.2019, 10:41   #1
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,879
По умолчанию Ремкомплекты ГСЦ, РЦС от иномарки есть?

НЕТ. Нету ремкомплекта от иномарки

Последний раз редактировалось Bragus; 20.11.2019 в 16:09.
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.10.2019, 11:44   #2
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,879
По умолчанию

Это пока теоритические измышления!:

У японцев цилиндры идут в долях дюйма.

Поршень РЦС родной 24,9мм, т.е. почти 1"(25,4 мм).
Теоритически может встать Seiken SK-81851-2(1 манжета) или 220-81853(2 манжеты) от Исудзы Эльф
вот

Поршень ГЦС родной 21,9мм, почти 7/8"(22,2 мм)
В главный цилиндр сцепления можно попробовать SEIKEN 210-81511 аж от Исудзу Гига. Расстояние между манжетами померить нечем, но визуально оно похоже. Конструктив визуально чуть другой, но опять-жы не думаю что сильно отличается.
и вот

Долбанный грузовик.

Под рукой только поршня, цилиндры валяются в гараже. Но как я понимаю, 7/8 это диаметр цилиндра, а сам поршень скорее всего и окажется на те самые 0,5 мм меньше(допустимый зазор из некоторых мануалов).

Теоритически, это выглядит реальным. Заказывать или нет, пока чешу репу. Но то что нагуглилось мне уже нравится

ЗЫ:Тот-же самый поршень РЦС идет еще в Ниссан и Мазду. Со всех сторон рассмотреть на картинках, можно загуглив "Nissan 30621-89TA0". В целом похож, ценник 400 рублей. Наверное закажу, как список запчастей на заказ наберется

Последний раз редактировалось Bragus; 18.10.2019 в 12:26.
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2019, 16:18   #3
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,879
По умолчанию

Намерил цилиндры, 25,3 и 22,3. Штангель такой себе в гараже валялся, поэтому погрешность десятка другая может быть. Но тем не менее, по прежнему всё соответствует.

В общем осталось потратить штукарь на проверку моей теории(цена двух ремкомплектов). Терзают меня сомнения насчет поршня ГЦС, у зузы чуть другая конструкция головки(нету отверстий по кругу и медной шайбы, но какая-то хитрая головка). Так что вроде должно встать, но хз
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2019, 19:42   #4
Тиблок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.01.2015
Адрес: г.Саранск
Сообщений: 349
По умолчанию

Очень актуально. Я с новым РЦС (производство было АДС, возможно не настоящий попался) проехал км 300 на головастике, и цилиндр стал подтекать.
Если установите рем комплект с иностранного авто, отпишитесь пожалуйста!!!
Тиблок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2019, 23:07   #5
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,707
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bragus Посмотреть сообщение
Помоему какой-нибудь качественный ремкомплект(типа Seiken) решил бы все проблемы с РЦС, а возможно и с ГЦС на долгие годы.
Нет - конструкция ГЦС дерьмовая. Лучше просто поставить
целиком ГЦС от другого авто, а не заниматься ерундой с ремкомплектами.
Я поставил ГЦС Пиленгу от ВАЗ-2101. А РЦС пластиковый АДС - вполне
работоспособен на практике. Gonzickus тут ставил РЦС от Шнивы,
но это требует токарных работ со старым РЦС.

Последний раз редактировалось new469; 18.10.2019 в 23:10.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2019, 16:04   #6
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,879
По умолчанию

И так, я решил прогуляться по граблям и зазал себе комплектик.

Короче нассать за шиворот тому конструктору, который положил болт на весь мировой автопром и сделал цилиндры не в дюймах а в миллиметрах, ровно 22 и 25 мм. Вместо ожидаемых мной 22,2 и 25,4

Короче не влазят, так что ремкомплекта от иномарки на УАЗ скорее всего не существует в природе.

Попозже померюю размеры непосредственно манжет, на предмет применимости. Ну оценю целессобразность расточки цилиндра у токаря
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2019, 18:33   #7
SRV63
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 1,968
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bragus Посмотреть сообщение

Короче нассать за шиворот тому конструктору, который положил болт на весь мировой автопром и сделал цилиндры не в дюймах
Тогда уж Вам прямой путь к дюймовому крепежу в авто!
Вот уж где вполне реально можно башку свернуть от этих дробей.
Нет уж ,нет уж, метрика есть метрика просто и понятно.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2019, 18:42   #8
gonzickus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для gonzickus
 
Регистрация: 17.12.2011
Сообщений: 9,022
По умолчанию

рабочий рцс пережил симбира.и теперь стоит на патре
главный ЦС от ваз пелинга-тоже не думал ломаться.валяется где-то
я считаю-не нужно лишнего кулибничать .нужно сразу ставить качественную комплектуху
напрмер главный тормозной вместе с вакуумом-чешский от патра
gonzickus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2019, 22:27   #9
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,224
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
...я считаю-не нужно лишнего кулибничать .нужно сразу ставить качественную комплектуху...
+100.
Или довести до ума заводское изделие.
Например ГЦС живет с 2007 года. Комплект прокладок крайний раз менялся в 20014 году.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2019, 06:18   #10
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,879
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Тогда уж Вам прямой путь к дюймовому крепежу в авто!
Вот уж где вполне реально можно башку свернуть от этих дробей.
Нет уж ,нет уж, метрика есть метрика просто и понятно.
Вопрос в не грамотном слизывании(а весь наш автопром слизан с забугорного). И в стандартизации(а в гидравлике как-то больше прижились дюймы)

Я кстати не первый раз с таким сталкивался. Советские воротки не совместимы с современными головками 1/2 дюйма, потому-что они чуть толще. Советские головки хоть и не так плотно садятся, но совместимы.

И в этом плане мне советская конструкторская школа не нравится(потому-что живу я не в советском союзе а в глобализованном мире)

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
я считаю-не нужно лишнего кулибничать .нужно сразу ставить качественную комплектуху
В том собственно и проблема, что качественные фирмы(Ate, TRW, Aisin и даже сраный Frenkit) УАЗ как-то вниманием обошли. А те что делают, качеством вообще не радуют.

Поэтому и была попытка подобрать для УАЗа ту самую комплектуху
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:52.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-