uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.01.2020, 02:33   #11
StasL
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 24.02.2017
Сообщений: 64
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от motorpal Посмотреть сообщение
Ничего не понятно, а от чего лист? Где можно почитать и посмотреть?
А что именно непонятно?
1. У меня на Хантере 2010 г.в. стояли 3-х листовые (на резиновых втулках).
2. Я купил 2 одинаковых нижних листа от таких же рессор (на них скобы, которые вообще-то предполагается загнуть для стягивания пакета), чтобы добавить по одному в каждый пакет вниз.
3. Разобрал родные пакеты (скобы с родных нижних листов демонтировал)
4. Собрал пакеты, добавив в каждый пакет вниз новый дополнительный лист (не забыть про антискрипные тонкие стальные пластины в месте соприкосновения в центре листов).
5. Скобы не стал загибать, а стянул болтом через втулки (втулки сделал из трубчатого ключа)
6. Стремянки родные идеально подошли, теперь резьба только на один виток выходит их гайки.
фоток конструкции, к сожалению, не нашёл, а очерки и видео я не делаю, если непонятны какие-то конкретные нюансы, то могу сфоткать специально, когда буду в гараже.
Проехал 7 ткм., в том числе в офроуде. Минусов вообще не ощущаю, увеличение жёсткости тоже не ощущаю (что удивительно для меня оказалось!), рессоры прямые (т.е. геометрия оптимальная как была так и осталась), зато перестал чиркать задними колёсами за подкрылки при полной загрузке на лесных волнистых дорогах, плюс немного компенсировало просадку задней части машины, теперь порог кузова идеально параллельно плоскости под колёсами.

Последний раз редактировалось StasL; 09.01.2020 в 20:12.
StasL вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.01.2020, 16:49   #12
motorpal
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для motorpal
 
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от StasL Посмотреть сообщение
А что именно непонятно?
1. У меня на Хантере 2010 г.в. стояли 3-х листовые (на резиновых втулках).
2. Я купил 2 одинаковых нижних листа от таких же рессор (на них скобы, которые вообще-то предполагается загнуть для стягивания пакета), чтобы добавить по одному в каждый пакет вниз.
3. Разобрал родные пакеты (скобы с родных нижних листов демонтировал)
4. Собрал пакеты, добавив в каждый пакет вниз новый дополнительный лист (не забыть про антискрипные тонкие стальные пластины в месте соприкосновения в центре листов).
5. Скобы не стал загибать, а стянул болтом через втулки (втулки сделал из трубчатого ключа)
6. Стремянки родные идеально подошли, теперь резьба только на один виток выходит их гайки.
фоток конструкции, к сожалению, не нашёл, а очерки и видео я не делаю, если непонятны какие-то конкретные нюансы, то могу сфоткать специально, когда буду в гараже.
Проехал 7 ткм., в том числе в офроуде. Минусов вообще не ощущаю, увеличение жёсткости тоже не ощущаю (что удивительно для меня оказалось!), рессоры прямые (т.е. геометрия оптимальная как была так и осталась), зато перестал чиркать задними колёсами за подкрылки при полной загрузке на лесных волнистых дорогах, плюс немного компенсировало просадку задней части машины, теперь порог кузова идеально параллельно плоскости под колёсами.
Теперь понятнее, спасибо).
motorpal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 21:16   #13
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 8,938
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от StasL Посмотреть сообщение
А что именно непонятно?
.
можно было и проще
на рессоре 3 листа , 1, 2, 3 - купил 3й лист и добавил в пакет , стало два третьих листа
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 23:06   #14
Советский Союз
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Советский Союз
 
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от StasL Посмотреть сообщение
А что именно непонятно?
1. У меня на Хантере 2010 г.в. стояли 3-х листовые (на резиновых втулках).
2. Я купил 2 одинаковых нижних листа от таких же рессор (на них скобы, которые вообще-то предполагается загнуть для стягивания пакета), чтобы добавить по одному в каждый пакет вниз.
3. Разобрал родные пакеты (скобы с родных нижних листов демонтировал)
4. Собрал пакеты, добавив в каждый пакет вниз новый дополнительный лист (не забыть про антискрипные тонкие стальные пластины в месте соприкосновения в центре листов).
5. Скобы не стал загибать, а стянул болтом через втулки (втулки сделал из трубчатого ключа)
6. Стремянки родные идеально подошли, теперь резьба только на один виток выходит их гайки.
фоток конструкции, к сожалению, не нашёл, а очерки и видео я не делаю, если непонятны какие-то конкретные нюансы, то могу сфоткать специально, когда буду в гараже.
Проехал 7 ткм., в том числе в офроуде. Минусов вообще не ощущаю, увеличение жёсткости тоже не ощущаю (что удивительно для меня оказалось!), рессоры прямые (т.е. геометрия оптимальная как была так и осталась), зато перестал чиркать задними колёсами за подкрылки при полной загрузке на лесных волнистых дорогах, плюс немного компенсировало просадку задней части машины, теперь порог кузова идеально параллельно плоскости под колёсами.
Себе так же сделал. Только доп. листы не целиковые вставлял, а отпилил от них концы. Жёсче не стало, а вот корма поднялась. 235/85/16 катаю без проблем.

Советский Союз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2020, 16:46   #15
azika
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
У барсорессор жесткость выше, а ходы меньше, чем у 7-листовых, например.
6 кг/мм будет умеренной жесткостью только если машина весит за 3 тонны.
Согласен, но я свою когда брал, у меня 7-листовая стояла.
azika вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:27.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-