|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.12.2019, 22:49 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.12.2019, 22:53 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,932
|
Чёт реально запарился народ. Как по мне, так не ездить в -30 непрогретому, не ездить на холостых на пятой и не газовать до усеру на первой, вот и вся обкатка. Масло поменять почаще и нормально будет.
|
17.12.2019, 23:45 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,232
|
Прогрев до 50-60 до начала движения.
Поменять масло и фильтр после пробега 1000 км и протянуть голову. Дальше, если уверен, что движок собран как надо, езди как хочешь |
17.12.2019, 23:49 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
|
18.12.2019, 00:09 | #15 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 06.05.2019
Адрес: Люберцы
Сообщений: 69
|
На моём 4021 после капиталки прокладка под головой "села" сильно за 200км., ушли в минус (зажало) на 0.1 зазоры клапанов. Протягивал по инструкции с динамометрическим ключём при сборке.
Если мотор собран правильно с всеми тепловыми зазорами то считаю что обкатка нужна только на первые 300-500 км пока там все шероховатости обработки притрутся, главное не перегрть мотор. |
25.12.2019, 14:55 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Попробуйте делать первый запуск на чистом прозрачном масле. А после сразу же его слейте - увидите, что в нем очень много мелкой взвеси, плавают какие-то ошметки, ворсинки и т.п.
Само масло можно не менять, достаточно его первоначально отфильтровать, потом дать отстояться, залить обратно, одновременно и поменяв фильтр. Но тут надо понимать, что если масло холодное, то при запуске может открыться перепускной клапан масляного фильтра и некоторая часть грязи, которая вымоется из масляных каналов и прочих не прочищенных мест мотора, снова попадет в систему, поэтому при первом запуске целесообразно нагреть охлаждающую жидкость и подогреть масло до высокой температуры. Ну а по езде уже верно написали - ездить только на полностью прогретом, не давать работать на низких оборотах (ниже 1500) на высоких нагрузках - своевременно переключать передачи ниже. Крутить его до 3-3.5 тысяч это нормально. Вообще все износы моторов и идут от того, что работают на малых оборотах, нажав педаль газа - давление масла низкое, скорость движения поршня низкая - масляная пленка успевает выгорать и недостаточное разбрызгивание на гильзу. Если мотор всегда крутить - он ходит долго. |
25.12.2019, 14:57 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
|