27.11.2010, 22:02 | #1 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,281
|
ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) (2)
Здесь продолжение предыдущей темы
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.11.2010, 22:56 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
нет. Ошибся я. ездил на дачу- вторая камера как будто вообще не работает. больше 110 разогнаться было крайне трудно, да и прежнего подхвата после 80 км/ч не оказалось.. попробывал поставить зажигание пораньше- помогло немного, но от проблемы не избавило. 117 жиклер второй камеры- в топку вставлю в зад старый ГТЖ2. Вообщем был разочарован))) не так давно я гонялся со Спринтером (тот что мерседес) на МКАДе шли около 140.. а сегодня для меня любой ТАЗ был проблемой (в смысле обойти его).. |
|
28.11.2010, 06:31 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Красноярский край г. Минусинск
Сообщений: 1,305
|
Перестановка нижника от Озон я вижу никого не впечатлила...
|
28.11.2010, 07:46 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.06.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 388
|
Просто мы еще не все въехали в тему.У меня на 4178--30,двиг3л,вобщеГВЖ-1, оказался:маркировка-190,а отверстие-1.68-1.69мм. И еще вопрос возник.А пусковые зазоры,после сверловки-подгонки,(втч. жиклера ХХ), не меняем?
|
28.11.2010, 11:53 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
Пусковые зазоры не меняются. Жиклер ХХ надо бы проверить на производительность - уж больно часто она не лезет ни в какие ворота. Но на 30-ке жиклер ХХ должен иметь как раз нужную производительность. 2Олег124 Ну так сделай и поделись впечатлениями о такой модернизации. Хотя вобщем я лично не имею никаких стимулов для производства подобной работы - система ХХ на ДААЗах4178 после нормального тарирования жиклера ХХ и (при необходимости) рассверливания отверстия под иглой работает с достаточным уровнем стабильности, не побуждая к поиску экзотических решений. Если уж хочется иметь АСХХ, то тогда проще, наверное, адаптировать на УАЗ Озон. Об это уже вполне достаточно написал Mayor. |
|
28.11.2010, 12:24 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Красноярский край г. Минусинск
Сообщений: 1,305
|
Хорошо соберу такой гибрид напишу, просто там и делать то особо ниче не надо вроде, дааз 417 мне больше нравится чем озон
|
28.11.2010, 14:31 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Новокузнецк Кемеровская обл.
Сообщений: 175
|
[QUOTE=Agafon;1959822]Диаметр воздушных жиклеров (мм) и не должен соответствовать маркировке. Об этом почитай тему "Жиклеры- маркировка проливка и расчет" вверху на 1 странице Карбюраторы.
Точно, я свои проливал если ТЖ проливается на 120 маркировку, то муллиметровый диам у него явно не 1,2 миллиметра. Если я рассверливал ТЖ2 на 1,28 то он проливается как 133 гдето так. |
28.11.2010, 14:35 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Новокузнецк Кемеровская обл.
Сообщений: 175
|
У меня точно такие же, по ходу они с завода все одинаковые, и одинаково не хрена не работают как надо. Хотя знакомый ставил на 2,5 литра десятый даааз - так говорит все отлично поехало, можа енто лотерея такая
|
28.11.2010, 14:51 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.06.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 388
|
Agafon.Да я не о том,что не соответствует маркировке.Это понял прочитав тему.Я думал,что свой надо рассверливать под 1.32,а там дыра 1.7.ХХ рассверлил 0.68-0.69.ВЖ2-1.38-1.39.Сверло 1.4 такое,но может поелозить туда-сюда.ТЖ2-1.26.Всё.Нужные сверла кончились.Продолжу как найду сверла и куплю рем.21073.Да еще отверсти в заслонке2 заткнул. Завелся на вытянутом подсосе нормально,но как-то долго поднимались обороты выше 1000.Поэтому и спросил про пусковые.Когда прогрелась ХХ пришлось прибавить.Глохла.По территории проехал немного,показалось,что педаль очень нежная стала.Больше ничего толком не прочувствовал,по снегу скользко,в пробуксовке и разворотах провалов небыло.Больше не катался.Машину оставил на работе.Хочу в Понедельник проверить,как заведется,чето был не уверен.
Последний раз редактировалось ПОЛТАВА; 28.11.2010 в 15:00. |
28.11.2010, 19:45 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: Новокузнецк Кемеровская обл.
Сообщений: 175
|
[QUOTE=Колян Шурыгин;1959970]
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ДААЗ 4178 или 151? | Pavel79 | Карбюратор. Теория и практика. | 25 | 27.09.2020 20:18 |
К-126ГМ, ДААЗ-2107 или купить ДААЗ-4178 | SimonowMhan2009 | Карбюратор. Теория и практика. | 22 | 11.06.2017 19:59 |
ЭПХХ для ДААЗ 4178 4178-1107010-40 | Korak | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 36 | 30.12.2010 10:45 |
ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) | Армен | Карбюратор. Теория и практика. | 1362 | 27.11.2010 22:03 |
подскажите по реле для ДААЗ 4178-10 | Дима Алтайский | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 3 | 02.03.2008 21:31 |