Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности(Добавлено в НАВИГАТОР) - Страница 166

шахтер зыря · 12.03.2018, 02:39

Цитата:

Сообщение от шкипер17

Г-н Авиатор либо тяжко болен, либо перевозбудился. Потому ему пришла в голову идея - немного поклеветать.
Это же так удобно - гавкнуть бездоказательно - и продолжать считать себя порядочным человеком...
Обосновать свои слова и обвинения -нечем, а высказаться ему хочется, аж свербит. Увы - власть имеющие не реагируют.
Я прожил свою жизнь честно, стыдиться нечего - видимо для некоторых это крайне обидно...
Самое неприятное - это стремление устроить срач в техничке. Вроде есть для этого 02.

не надо так длинно... .его уже 03 увезла

если чё -в личку. это ТЕХНИЧКА

nomberone · 29.03.2018, 22:14

Не считал себя жопоруким ...Но ... Видимо не в этот раз!Вобщем полтора года назад собирал мотор человеку.417.Переточил блок под сальник,перевтулил под распредвал,поменял втулки в шатунах (есть приспособа,доставшаяся в наследство от моториста).На всякий случай промерял гильзы индикатором(хоть на них и хон еще был)поменял поршни,кольца.Отремонтировал голову ...
Приехал человек вчера.Мотор подтраивает при езде.На месте сколько не газуй,не троит.Компрессия 9,5 во всех.В черепахе карбюратора масло.При работающем моторе и открыв маслозаливную крышку дыма нет.Но гудит зачетно..
Крышка с 402го дымоход сверху.
Голову снял.Пролил.Один клапан протек ручьем.(про компрессию правда).Клапан притру.Но вот откуда масло ...

Витёк542 · 29.03.2018, 23:21

Цитата:

Сообщение от nomberone

Не считал себя жопоруким ...Но ... Видимо не в этот раз!Вобщем полтора года назад собирал мотор человеку.417.Переточил блок под сальник,перевтулил под распредвал,поменял втулки в шатунах (есть приспособа,доставшаяся в наследство от моториста).На всякий случай промерял гильзы индикатором(хоть на них и хон еще был)поменял поршни,кольца.Отремонтировал голову ...
Приехал человек вчера.Мотор подтраивает при езде.На месте сколько не газуй,не троит.Компрессия 9,5 во всех.В черепахе карбюратора масло.При работающем моторе и открыв маслозаливную крышку дыма нет.Но гудит зачетно..
Крышка с 402го дымоход сверху.
Голову снял.Пролил.Один клапан протек ручьем.(про компрессию правда).Клапан притру.Но вот откуда масло ...

Забита малая ветвь вентиляции картера: либо в крышке ГБЦ, либо в карбюраторе.

тчк

Вурдолак · 29.03.2018, 23:53

Цитата:

Сообщение от nomberone

Не считал себя жопоруким ...Но ... Видимо не в этот раз!Вобщем полтора года назад собирал мотор человеку.417.Переточил блок под сальник,перевтулил под распредвал,поменял втулки в шатунах (есть приспособа,доставшаяся в наследство от моториста).На всякий случай промерял гильзы индикатором(хоть на них и хон еще был)поменял поршни,кольца.Отремонтировал голову ...
Приехал человек вчера.Мотор подтраивает при езде.На месте сколько не газуй,не троит.Компрессия 9,5 во всех.В черепахе карбюратора масло.При работающем моторе и открыв маслозаливную крышку дыма нет.Но гудит зачетно..
Крышка с 402го дымоход сверху.
Голову снял.Пролил.Один клапан протек ручьем.(про компрессию правда).Клапан притру.Но вот откуда масло ...

Колечко лопнуло или перегородка .

chick · 30.03.2018, 12:43

Цитата:

Сообщение от Вурдолак

Колечко лопнуло или перегородка .

Колечко если тогда компрессии не будет.

nomberone · 04.04.2018, 00:34

Кольца целые.Перемычки тоже.Собрал назад.
Собрал назад.

Djonson · 13.07.2018, 12:54

Здравствуйте Форумчане!
По случаю, и металлолома достался УАЗовский двигатель, на блоке отсутствуют заводской номер, а так же тип двигателя, зато красуется "Сделано в СССР". С помощью знающих коллег двигатель по внешним признакам был идентифицирован как УМЗ 417 (с сальниковой набивкой). При разборке двигателя был обнаружен интересный факт, что все крышки коренных вкладышей изготовлены из алюминия. От сюда возник вопрос - Это нормально? т.к. таких крышек ни я ни мои знакомые не встречали. Данный двигатель хочу восстановить для себя. Не отразится ли это на срок эксплуатации данного мотора.

Zakharkin_Konstantin · 13.07.2018, 13:01

Цитата:

Сообщение от Djonson

Здравствуйте Форумчане!
По случаю, и металлолома достался УАЗовский двигатель, на блоке отсутствуют заводской номер, а так же тип двигателя, зато красуется "Сделано в СССР". С помощью знающих коллег двигатель по внешним признакам был идентифицирован как УМЗ 417 (с сальниковой набивкой). При разборке двигателя был обнаружен интересный факт, что все крышки коренных вкладышей изготовлены из алюминия. От сюда возник вопрос - Это нормально? т.к. таких крышек ни я ни мои знакомые не встречали. Данный двигатель хочу восстановить для себя. Не отразится ли это на срок эксплуатации данного мотора.

По такому признаку это не 417, а 414 они шли с такими крышками, 417 уже модифицировали и он стал с чугунными.

Djonson · 13.07.2018, 14:04

Цитата:

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

По такому признаку это не 417, а 414 они шли с такими крышками, 417 уже модифицировали и он стал с чугунными.

На работоспособности двигателя это как то отражается? Узел испытывает большие динамические нагрузки. Алюминий мягкий металл, возможна деформация в местах затяжки гаек, с последующим ослаблением момента затяжки. Как вы думаете?

Djonson · 13.07.2018, 14:09

В общем, стоит его восстанавливать, или не тратить силы и средства.

13.07.2018, 12:54	#1657
Djonson Junior Member Новенький Регистрация: 31.03.2011 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 6	Помогите разобраться! Здравствуйте Форумчане! По случаю, и металлолома достался УАЗовский двигатель, на блоке отсутствуют заводской номер, а так же тип двигателя, зато красуется "Сделано в СССР". С помощью знающих коллег двигатель по внешним признакам был идентифицирован как УМЗ 417 (с сальниковой набивкой). При разборке двигателя был обнаружен интересный факт, что все крышки коренных вкладышей изготовлены из алюминия. От сюда возник вопрос - Это нормально? т.к. таких крышек ни я ни мои знакомые не встречали. Данный двигатель хочу восстановить для себя. Не отразится ли это на срок эксплуатации данного мотора.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Полезные советы!!! (Добавлено в НАВИГАТОР)	Рыжий Шарабан	Кузов (Body)	347	13.03.2024 09:25
Переделка 2.5-л мотора в 2.9-литровый (100-мм ЦПГ вместо 92)(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	689	15.04.2013 14:21
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР)	Гренадёр	Кузов (Body)	895	19.08.2011 14:51
Трудности с запуском(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	1087	21.02.2011 09:19
Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности	marketer	Двигатель (Engine)	1153	25.11.2010 09:58

29.03.2018, 22:14	#1652
nomberone Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 14.06.2009 Сообщений: 1,714	Не считал себя жопоруким ...Но ... Видимо не в этот раз!Вобщем полтора года назад собирал мотор человеку.417.Переточил блок под сальник,перевтулил под распредвал,поменял втулки в шатунах (есть приспособа,доставшаяся в наследство от моториста).На всякий случай промерял гильзы индикатором(хоть на них и хон еще был)поменял поршни,кольца.Отремонтировал голову ... Приехал человек вчера.Мотор подтраивает при езде.На месте сколько не газуй,не троит.Компрессия 9,5 во всех.В черепахе карбюратора масло.При работающем моторе и открыв маслозаливную крышку дыма нет.Но гудит зачетно.. Крышка с 402го дымоход сверху. Голову снял.Пролил.Один клапан протек ручьем.(про компрессию правда).Клапан притру.Но вот откуда масло ...

04.04.2018, 00:34	#1656
nomberone Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 14.06.2009 Сообщений: 1,714	Кольца целые.Перемычки тоже.Собрал назад. Собрал назад.

13.07.2018, 14:09	#1660
Djonson Junior Member Новенький Регистрация: 31.03.2011 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 6	В общем, стоит его восстанавливать, или не тратить силы и средства.