2 года и 50 т. км.

[панама]

Добрый день
Представляю небольшой отчет о эксплуатации а/м УАЗ патриот, евро-3, змз-409, газ заводской, комплектация комфорт, цвет черный.

Куплен в октябре 2011 года у одного из дилеров в СПб.

Перечислю неисправности, выявленные при покупке и возникшие по мере эксплуатации а также усовершенствования :

1. задняя правая дверь криво установлена, исправлено сервисом
2. кнопка сигнализации установленная под капотом не доставала до капота. В следствии этого сигнализация вставала на охрану не правильно. На вопрос менеджеру почему так происходит, заявлено: так и должно быть.
Вылечено подмоткой изоленты.
3. в двигателе не хватало 2 литров моторного мала !!!!!!!!!!!!!
Долил.

4. на 2500 км. прошел ТО-0 за 12600 с учетом масел.

5. примерно на 3000 км. установлен бортовой компьютер для сброса постоянной 420 ошибки. Ее появление не зависит от заправки газа или бензина, не обращаю внимания.

6. на примерно 4000 км. пробега сгорел (сломался) стартер, произошло это подло в лесу и почти ночью. Машину удалось завести, только потаскав на галстуке трактором.
Визуально на стартере не была закручена гайка, крепящая шину, соединяющую корпус стартера и втягивающее реле.
Стартер заменен по гарантии без оглашения причины неисправности.
На новом стартере другая конструкция этого узла (без гайки).

7. 7000 км. случайно обнаружено что открутился нижний шланг от компрессора кондиционера (соединяет компрессор и радиатор). Открутился он так хитро, что попал между масляным фильтром и компрессором.
Создавалась полная иллюзия, что все на месте. На масляном фильтре появилась здоровая вмятина, а гайка шланга расплющилась.
Обращение в сервис по гарантии: «да действительно случай гарантийный, но таких шлангов нет, когда будут неизвестно» ???
В магазинах тоже нет, а ценник заявляют большой (сейчас таких на базе много).
В итоге починил и заправил кондиционер в стороннем сервисе за 2500 р.
Поставил более короткий наконечник на шланг, теперь он не мешает снимать масляный фильтр.

8. Где-то на этом же пробеге появились непонятки с переключением передач (лето пробки) похоже на описываемые многими проблемы со сцеплением.
Зимой было не очевидно и гораздо лучше.
Сервис по гарантии заявил: случай не гарантийный и показал книжку где это записано, а я показал ту же книжку но через пару страниц где написано, что гарантийный.

Ругаться мне с ними не хотелось, а хотелось что-то усовершенствовать в машине, и на этом свои отношения с официальным сервисом я решил прекратить.

9. 12000 км. внедрен стационарно в левое заднее крыло компрессор агрессор 160.

9. 15000 км. после поездки 2011 года в Карелию появились стуки в рулевом. Временно вылечены набивкой смазки в шар.
Так же появился небольшой люфт в шкворнях справа, пластик самостоятельно заменен на ваксойл, больше всего времени отняло при этой операции соблюдение погрешности 0,2. т.к. шар имеет неправильную форму и поверхность его плохо обработана, любой его сдвиг делает невозможным соблюсти эти две сотки.

Так же перед поездкой в Карелию внедрена на газовый баллон полка в багажник, но человеку высокому не удобно, голова проваливается между передним сиденьем и разложенным задним, вылечено потом надувным матрасом.

10. 31000 км. летом 2012 на кануне поездки на Байкал заменены профилактически шкворни слева на ваксойл.
Сняты задние сиденья, на их место внедрены, несколько коробок для вещей там же размещен 12 л. баллон для газа, плита, стол, продукты и прочее барахло, сверху надувные матрасы.
Приобретен инвертор 12-220 В. 300 Вт. Очень полезная вещь.

11. 46000 км. отвалился кронштейн переднего правого амортизатора, проехал без него почти 3000 км. от Саратова до Питера. Приварен новый.



12. 50000 км.
Опять стуки в рулевом, разобрал и смазал шар опять помогло.
Стал чудить датчик давления масла на холостых показывает ноль.
Купил новый, этот на оборотах показывает больше 5. Приборка пищит. Какой выбрать, вроде на холостых писка меньше, может вообще отключить. Ваше мнение.

Да дважды сгорали лампы ближнего света причем одновременно.
Несколько раз откручивался упор задней двери нужно за ним постоянно следить.

По расходу:
Средний на газу за два года 14,5 л/100км.
минимальный 11,5 л/100км трасса скорость 80-90.
максимальный 30 л/100км город, мороз -25, прогревы после полного остывания через 5-10 км.
+ 1 литр бензина на 100 км.

Масла, фильтра и прочее по регламенту.

Постараюсь дополнять по мере увеличения пробега.

[Следопыт]

На новых патрах завод вообще отказался от бочонка. Выкручиваем бочонок,аварийный датчик,тройник, и вместо тройника крутим аварийный датчик. Проблемы нет. Перед тем, как сделать самому собрал целую коллекцию бочат.

[Следопыт]

Да, по поводу сервиса. Ушел с Автово на Непокоренных,чем очень доволен. Мозги не лечат.

[панама]

Датчик оставлю. Не помешает.
Характерный пример его необходимости, отсутствие 2 литров масла в новой машине. Лампа при этом не горела, а писк приборки появился только при остановках на светофорах (т.е. на холостых).
Интересно при отсутствие какого объёма масла сработает лампа?

[Morozov Denis]

Сообщение от панама

Датчик оставлю. Не помешает.
Характерный пример его необходимости, отсутствие 2 литров масла в новой машине. Лампа при этом не горела, а писк приборки появился только при остановках на светофорах (т.е. на холостых).
Интересно при отсутствие какого объёма масла сработает лампа?

Лампа срабатывает не от объема, а от давления. Если масла нехватает то система начинает воздушить и соответственно давление падает лампа загорается. Это всё от перегрева подкапотного пространства, на своём вырезал жабры и стало всё нормально работать.

[Fastor]

Машинка с сентября 11 года и пробег 33тыр. Месяц назад помер аккумулятор. Единоразово и навсегда.
На второй день пользования ремонтировал заднее правое кресло- не фиксировалось.
П 2 - подогнул.
П 9 - на ТО 20тыр поменяли. Стоит копейки.
Датчи масла начал косячить примерно еще до 10 тыр Поменяли ПРиб Упр Светом (кстати еще и свет на приборке пропадал)-перестало. На 30тыс опять началось. Сказали что датчик греется т.к. стоит в неудачном месте. Крен с им.
Лампы сгорали по очереди.
Сцепление спалилось через год и 1 мес. Поменял на ЛУК.
Магнитофон выбросил через3 тыс.
А что еще и не помню вроде и все.

[Kol888]

Сообщение от панама

Опять стуки в рулевом, разобрал и смазал шар опять помогло.

Положи между половинками шара металлическую прокладку толщиной в ~1мм. После сборки шара мет.прокладка разопрет резинку и стучать больше не будет. Еще желательно снять подрулевой кожух и побрызгать смазкой через трубочку с изогнутым носиком на подшипники рул.вала.

[Fastor]

Руль тугой станет. Поменяй. У меня вместо пластмаски какойто другой поставили. И не туго и не бренчит.
Комрады, а сколько у кого аккумулятор бегает. Уменя сдох через 2года и 2 мес. А я за ним как за родным ходил. И даливал и заряжал.
Рановато как то как то он приставился..

[Kol888]

Сообщение от Fastor

Руль тугой станет. Поменяй.

Ты думаешь в партии дураки сидят? Подобрал шайбочку так, что и крутится легко и зазоров никаких. Уже 15т.км. как.

[Fastor]

Я шел по пути наименьшего сопротивления: На 20- м ТО Ткнул пальцем в руль , мне сказали: " 300 руб с новой деталькой" , ну и ставьте. Больше к этому вопросу пока не возвращался. Даже не мазал ни разу.
Но альтернативы имеют полное право на самостоятельное существование.
Вот че меня достает в последнее время - так это бачек стеклоомывателя. Обратные клапана все время подсачиваются и стеклоомывайка вытекает до уровня установки этих клапанов. И из трубок жидкость уходит. Жмешь на педаль , а вместо брызга идет задумчивость. И дворники 5 раз туда- сюда. (нах столько) Трех бы выше крыши.