Руль после поездки стал стоять криво.

[Evgen174]

Сообщение от КлайДа

Не могу спорить с профессионалами, тем более, что у них "эффект был такой же как у ТС", но хочется напомнить, что схождение (для профи - взаимное расположение колес) зависит только от длины тяги рулевой трапеции и никак не зависит от формы (кривизны) сошки. Правда, все это ИМХО, алга.

Вы правы, сошка не влияет на рулевую трапецию. Но факт есть факт, при деформации сошки, руль смещался градусов на 45 и авто при прямолинейном движении тянуло в сторону. Догадаться, что при этом будет не равномерный износ колёс, не сложно. Измерять при этом схождение, как то в мою профессиональную голову не приходило (может не настолько профессиональная, в отличие от других голов). Дома демонтаж сошки, ремонт, установка сошки на место, проверка схождения и алга. Это всё имхо. Проверять сошку не нужно, если пальцы рулевых наконечников из кулаков вываливаются.

[КлайДа]

Сообщение от Evgen174

Вы правы, сошка не влияет на рулевую трапецию. Но факт есть факт, при деформации сошки, руль смещался градусов на 45...

Естественно.

Сообщение от Evgen174

... и авто при прямолинейном движении тянуло в сторону. Догадаться, что при этом будет не равномерный износ колёс, не сложно...

Догадливый Вы мой, на каком основании? Значит кроме сошки есть еще деформации?

[Evgen174]

Сообщение от КлайДа

Естественно.




Догадливый Вы мой, на каком основании? Значит кроме сошки есть еще деформации?

Вы мой не догадливый, не деформации, а люфты в рулевой трапеции которые выбираются при деформации сошки или поворотного рычага на кулаке. В любом случае, первопричиной непрямолинейного движения являлась загнутая сошка. В моём случае.

[Zakharkin_Konstantin]

Жаль не сфотографировал, а так левое колесо смотрело в сторону, если руль был ровно. Может сыграло то, что один наконечник болтался сильнее на левом колесе, чем на правом, поэтому его и выперло?
Есть конечно сомнения, а точно ли все, как надо?
Учитывая, что буду возится долго в районе переднего моста (установка дт) еще посмотрю.
Люфты только были в рулевых наконечниках на длинной тяге, больше нигде, ни в кулаках, ни в короткой от гура до колеса.

[зуек]

Сообщение от Evgen174

Вы мой не догадливый, не деформации, а люфты в рулевой трапеции которые выбираются при деформации сошки или поворотного рычага на кулаке. В любом случае, первопричиной непрямолинейного движения являлась загнутая сошка. В моём случае.

бедный бедный пифагор со своим треугольником.....

[Evgen174]

Сообщение от зуек

бедный бедный пифагор со своим треугольником.....

Думаете был у него УАЗ, хотя да, бедный, бедный же.

[КлайДа]

Сообщение от Evgen174

Вы мой не догадливый, не деформации, а люфты в рулевой трапеции которые выбираются при деформации сошки или поворотного рычага на кулаке...

Еvgen174, у Вас, в Челябе всё такие т̶у̶п̶ы̶е̶ суровые?

Как люфт (зазор, промежуток, свободный ход) может подвинуть колесо от прямолинейного положения?

[Evgen174]

Сообщение от КлайДа

Еvgen174, у Вас, в Челябе всё такие т̶у̶п̶ы̶е̶ суровые?

Как люфт (зазор, промежуток, свободный ход) может подвинуть колесо от прямолинейного положения?

Вы КлайДа доделайте своё говно, да покатайтесь не по Резиновой, а по проселочкам, глядишь суровости прибавится, ну или отупеете, как повезёт.

[КлайДа]

Сообщение от Evgen174

Вы КлайДа доделайте своё говно, да покатайтесь не по Резиновой, а по проселочкам, глядишь суровости прибавится, ну или отупеете, как повезёт.

Нет уж, лучше вы к нам.

[Evgen174]

Сообщение от КлайДа

Нет уж, лучше вы к нам.

Бывал я у вас, кругом одни умники и стилисты, не привычно мне. В Челябе останусь.