военные мосты, ремонт и доработка

[SRV63]

Сообщение от RomaST

Ось ШРУСа смещена на 1мм.
Фиаско.

Как проводил замеры?
Для начала проверить на концентричность пару корпус-"домик".

[RomaST]

Сообщение от SRV63

Как проводил замеры?
Для начала проверить на концентричность пару корпус-"домик".

Штангенциркулем. Мерял расстояние от посадки внутренней обоймы подшипника, до внешней.
Вобщем, я развернул домики на 180гр, покрутил ШРУСа, и смещение стало 0.2-0.3мм.
Постучал по резьбе ШРУСа, а он не жестко сидит.
Походу, ложная тревога.

Но, тем не менее, как мерять концентричность?

[OlegSSH]

Сообщение от RomaST

Только поставил такие ШРУСы. Оба.
Замеры шопков от ваксойла вместе с упорной шайбой показали, что ось поворота находится там, где надо, а именно 48+мм. Соответственно, регулировка тут не нужна оказалась.
А вот осевой люфт составил 1мм по индикатору. Мануал про него молчит, а местные комрады утверждают, что он должен составлять 1.7мм.
1мм, как раз - середина.

У меня всё 1:1 аналогично... Вот я и призадумался...
Получается эту палку (шрус) от продольного осевого люфта ничего не держит... и при её весе у нее еще и свобода перемещения есть страшновато.

[Dimmon]

Сообщение от OlegSSH

У меня всё 1:1 аналогично... Вот я и призадумался...
Получается эту палку (шрус) от продольного осевого люфта ничего не держит... и при её весе у нее еще и свобода перемещения есть страшновато.

Как это ни чего не держит?
от смещения в центр, держит упорная шайба в ШОПКе,от смещения наружу, держит 207 подшипник,который в свою очередь, упирается в стальной стакан,который вставляется в корпус поворотного кулака.

[Dimmon]

Сообщение от RomaST

Всё собрал, бугель прикрутил, а оказалось, что мелкий подшипник не лезет. Ось ШРУСа смещена на 1мм.
Фиаско.

Такое бывает когда 207 подшипник не сел на место или сел криво.
Нужно перед сборкой вставить шрус с подшипником в стакан, который в поворотном кулаке и проверить. Но это при условии, что "домик" родной.

[RomaST]

Сообщение от Dimmon

Как это ни чего не держит?
от смещения в центр, держит упорная шайба в ШОПКе,от смещения наружу, держит 207 подшипник,который в свою очередь, упирается в стальной стакан,который вставляется в корпус поворотного кулака.

У меня подшипник в стакане елозит.

[OlegSSH]

Сообщение от RomaST

У меня подшипник в стакане елозит.

Как я понимаю, он для того и сделан отдельной деталью... У меня тоже в одном подшипник елозил, пришлось новый стакан токарить... Теперь плотнячком сидит.

[OlegSSH]

Сообщение от Dimmon

Как это ни чего не держит?
от смещения в центр, держит упорная шайба в ШОПКе,от смещения наружу, держит 207 подшипник,который в свою очередь, упирается в стальной стакан,который вставляется в корпус поворотного кулака.

Я имел в виду, в пределах осевого люфта

[RomaST]

Сообщение от OlegSSH

Как я понимаю, он для того и сделан отдельной деталью... У меня тоже в одном подшипник елозил, пришлось новый стакан токарить... Теперь плотнячком сидит.

В моём случае, подшипники в стаканы заходили от руку, но не болтались на обоих ПК, а вот сами стаканы в корпус с натягом идут. Наверное, завод так задумал. ИМХО, в массовом производстве, проще было бы посадку в корпусе кулака сделать, а не морочится со стаканами.

[Патрулевод]

Сообщение от Патрулевод

наверное у меня калькулятор барахлит))
7 мм выступает подшипник, значить надо набрать с план шайьой и проточкой цапфы 7мм
шайба -3.2мм+ выточка 3.2мм=6.4мм
значить не сядет вся эта бутерброда на 0.6мм и если поставить прокладку под планшайбу то будет наверное теже 7мм, что я упустил?
я старый и слепой, возможно что то не так понимаю и прошу не обижаться

не прошло и года ))) как мне выточили новые цапфы под нерегулируемый подшипник, новые план шайбы под дисковые тормоза, диски, суппорта вазовские, что бы ничего не точить и ставить 16 диски
план шайбы ставлю сверху цапф, т.е. сначала регулирую посадку цапфы, а она стала четко с родной бумажной прокладкой и сверху план шайбу, дальше пыльник и ставим ступицу с подшипником, сальник в стпицу все равно ставлю, так же ставится сальник в цапфу, что бы масло не перетекало в ступицу и хаб
купил новые подшипники для грибка, при прокрутке шло похрустывание как от песка, разобрал, промыл, вымылось много песка, похоже транспортировка волоком идет до магазина
так же просверлил в грибке отверстие и нарезал резьбу под уазовский родной хаб, будут сзади стоять, что бы их срезало, а не грибки и полуоси и в случае транспортировки можно было отключить
в дальнейшем ребята будут точить серийно комплект под дисковый тормоз и нерегулируемый подшипник, но чуть по другому, мне на джип нужно было именно так, диски тормозные от сузуки, а не от уаза, проставки колесные будут стоять снаружи, что бы можно было их делать под любые диски, патрулевские или тоетовские