uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.09.2013, 22:40   #21
vvedenka
Senior Member
Старшой
 
Аватар для vvedenka
 
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: новопереперделкино)))
Сообщений: 10,640
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
Болты под ключ на 16 еще раз удивили... пересверлил опору двигателя на 90 градусов поворота. Ощенч неудобно сверлить в край отлива. Под 10 мм площадки какие болты взять?
Я тоже сегодня снимал лебедку, а про болты эти забыл. Хорошо, что в деревне работал, где куча инструмента под рукой. Я думаю, это сделали, чтоб пионэры по-лёгкому спинчить её не смогли. Всё-таки ключи на 16 на каждом углу не валяются.
А зачем ты пересверливал?
vvedenka вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.09.2013, 22:54   #22
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hess! Посмотреть сообщение
Те которые покрепче))) у меня стоят с маркировкой 8.8
Самое главное чтобы когда закручивали болты (прикручивали лебедку к площадке), они не уперлись в боковину лебедки!!!
Забыл померить штатные. На 10 мм они буквально на пару ниток цепляются. Надо длиннее на 5-6 мм.

Поворачивал чтобы клеммы не касались. Я поставил в упор поперечины, под радиатором. Если поворачивать на 180 гр то между площадкой и клемными болтами буквально милиметры, не решился на такую установку.

Внутри мотор как мотор. Балоансировали, тестировали после сборки. Подшипники закрытые, смазка в них присутствует. Вроде разные только. Подшипники в крышках запрессованы, входят выходят туго, радует.

Сплав боковин крепкий, сверлится упорно.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2013, 23:26   #23
technik5
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для technik5
 
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: М.О., Чехов
Сообщений: 1,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hess! Посмотреть сообщение
Так в КомАпе троса получается меньше, расстояние от стяжек до барабана больше, поэтому и проблем небыло.
Укорачивать трос лучше всего со стороны там где крюк. Т.к. крепление (ухо) которое крепится за боковину барабана найти сложно. А вот со стороны крюка есть 2 варианта как сделать ухо. коуш снимите с отрезанного троса.
вот он:
Если нет обжимок для фиксации, чтобы получилось такое ухо:


то есть другой вариант:
взять вот такие U зажимы

и получится такая конструкция


У меня удлинитель из синтетического троса (народ называет его Кевлар). Но если цена кусается, то у меня есть на складе троса длиной 28.5метров. С одной стороны уже есть ухо, как сделать на другом конце ухо, наверное уже поняли. Троса были смотаны с новых лебедок. Вам как пользователю лебедки фирмы 4х4, цена за металлический трос будет 1т.руб.
Один вопрос к Вам: был момент что лебедка не мотала, а Вы жали на кнопку смотки(с мыслями чуток еще пожму на кнопку и начнет лебедить)?
Если надумаете подтянуть гайки на моторе, то держите нижнюю гайку ключом, а верхнюю тяните. В противном случаи может (не факт конечно) провернуть болт, а внутри мотора к нему припаян провод и вот он может отлететь с болта. Тогда лебедка вообще перестанет работать, до тех пор пока не припаяете обратно этот провод. Паять нужно будет не обычным паяльником, а как у людей занимающиеся холодильным оборудованием, провод очень толстый там.
Спасибо за лик без! Только снова вопросы - чем обжимки сжимать на тросе? есть спец. инструмент какой? а вот скобы с гайками держать будут крюк?я такими в юности трос тряпичный стягивал, так вот он при дерганье машины скинул эти скобы... Может правда у метал троса трение выше выходит?
Такого, чтобы не тянула не было. Тянуть гайки фанатично не буду, просто убежусь в наличии хорошего контакта. В других местах изоляция цела, а у гаек расплавлена. Грелся бы весь провод, плавилась бы везде. Ну еще вариант мотор перегревается. Но что то не верится в это.
Да, видео лебежения. Скорость движения видна.
http://photo.qip.ru/users/freerider5...3709c02d/view/

Последний раз редактировалось technik5; 29.09.2013 в 23:29.
technik5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2013, 00:02   #24
Hess!
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Hess!
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vvedenka Посмотреть сообщение
Я тоже сегодня снимал лебедку, а про болты эти забыл. Хорошо, что в деревне работал, где куча инструмента под рукой. Я думаю, это сделали, чтоб пионэры по-лёгкому спинчить её не смогли. Всё-таки ключи на 16 на каждом углу не валяются.
А зачем ты пересверливал?
Если народ скажет что болты на 16 нужно заменить на 17 или еще какие, хоть торекс... Переделаем. Но 16 как раз и брали от вандалов-лошков...
Hess! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2013, 00:14   #25
Hess!
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Hess!
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от technik5 Посмотреть сообщение
Спасибо за лик без! Только снова вопросы - чем обжимки сжимать на тросе? есть спец. инструмент какой? а вот скобы с гайками держать будут крюк?я такими в юности трос тряпичный стягивал, так вот он при дерганье машины скинул эти скобы... Может правда у метал троса трение выше выходит?
Такого, чтобы не тянула не было. Тянуть гайки фанатично не буду, просто убежусь в наличии хорошего контакта. В других местах изоляция цела, а у гаек расплавлена. Грелся бы весь провод, плавилась бы везде. Ну еще вариант мотор перегревается. Но что то не верится в это.
Да, видео лебежения. Скорость движения видна.
http://photo.qip.ru/users/freerider5...3709c02d/view/
Вот чем обжимают и силовые провода в том числе.

На счет скоб, видел у людей не раз эти скобы, нужно подобрать правильный размер и затянуть посильнее. Если переживаете, то можно еще проварить место где 2-е части идут параллельно.
На счет скорости намотки лебедки, ей не хватало напряжения.
Проверьте как *генерирует* генератор ))) и плотность аккумулятора. Уверяю, что если решите эту проблему, то в след. раз у Вас будут новые положительные эмоции. Лебедка не только Вас вытащит из грязи (как это было в этот раз), но и еще увидите скоростную характеристику.
На будущее если к примеру Вы разрядили аккумулятор, не нужно жать на кнопку смотки. На выйти из машины (или сидеть в ней) и заняться другими делами, а машину оставить заведенную, чтобы аккумулятор подзарядился . я лично раньше, когда был штатный генератор и аккумулятор, выключал все потребители и могу отвлечься на свои дела минут так на 30-40 ))) и потом пробовать снова. В другие разы помогало: максимальная размотка троса с барабана, оставлял 5 витков на барабане, потребители все отключал(даже габариты) и лебедился снова. Так же поможет использование блока полиспаст (фото блока ниже).

Последний раз редактировалось Hess!; 30.09.2013 в 00:23.
Hess! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2013, 00:40   #26
technik5
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для technik5
 
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: М.О., Чехов
Сообщений: 1,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hess! Посмотреть сообщение
Вот чем обжимают и силовые провода в том числе.

На счет скоб, видел у людей не раз эти скобы, нужно подобрать правильный размер и затянуть посильнее. Если переживаете, то можно еще проварить место где 2-е части идут параллельно.
На счет скорости намотки лебедки, ей не хватало напряжения.
Проверьте как *генерирует* генератор ))) и плотность аккумулятора. Уверяю, что если решите эту проблему, то в след. раз у Вас будут новые положительные эмоции. Лебедка не только Вас вытащит из грязи (как это было в этот раз), но и еще увидите скоростную характеристику.
На будущее если к примеру Вы разрядили аккумулятор, не нужно жать на кнопку смотки. На выйти из машины (или сидеть в ней) и заняться другими делами, а машину оставить заведенную, чтобы аккумулятор подзарядился . я лично раньше, когда был штатный генератор и аккумулятор, выключал все потребители и могу отвлечься на свои дела минут так на 30-40 ))) и потом пробовать снова. В другие разы помогало: максимальная размотка троса с барабана, оставлял 5 витков на барабане, потребители все отключал(даже габариты) и лебедился снова. Так же поможет использование блока полиспаст (фото блока ниже).
Понял, буду учиться. Только блок силовой все же перенесу это раз, выясню от чего изоляция проводов оплавилась, это два. Блок такой уже купил, у вас, и даже попробовал. Один раз для усиления, другой раз тянул через него паджерик, которого на прямую вытянуть не мог. Да, блок Ваш и корозащитка хороши, не зря я их сразу комплектом взял.
technik5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2013, 00:47   #27
Hess!
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Hess!
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от technik5 Посмотреть сообщение
Понял, буду учиться. Только блок силовой все же перенесу это раз, выясню от чего изоляция проводов оплавилась, это два. Блок такой уже купил, у вас, и даже попробовал. Один раз для усиления, другой раз тянул через него паджерик, которого на прямую вытянуть не мог. Да, блок Ваш и корозащитка хороши, не зря я их сразу комплектом взял.
Если блок надумаете далеко переносить, то провода меняйте на 35КВ. Но блок управления лебедкой герметичен, поэтому прятать его в салон, под потолок и тп. нет смысла.
Hess! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2013, 09:17   #28
technik5
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для technik5
 
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: М.О., Чехов
Сообщений: 1,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hess! Посмотреть сообщение
Если блок надумаете далеко переносить, то провода меняйте на 35КВ. Но блок управления лебедкой герметичен, поэтому прятать его в салон, под потолок и тп. нет смысла.
Смысл переноса не в укрывании от стихий, как я уже писал, в текущей версии, намотанный на одну сторону барабана трос трет блок управления. фото сделаю как смогу для наглядности.
technik5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2013, 10:16   #29
say
Banned
Старшой
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Москва, ул. Чертановская, 33 - вечер
Сообщений: 16,257
По умолчанию

Тут в приципе все очень подробно расписали, хотел бы обратить внимание на 3 момента
1. При выборе аккумулятора обратить внимание надо еще на такую характеристику как ток холодной прокрутки, он должен быть не менее 650 А, хотя вобщем патриотовский акумулятор обладает такими характеристиками, причина либо клеммы окислены\плохо затянуты или аккумулятор уже старый и не выдает заявленных параметров.
2. При намотке троса если нужно например лебедится набок под углом более чем 10-15 градусов и якорь (дерево, камень) находится в 10 метрах. Надо размотать не 10 метров троса, а больше и перемотать часть на сторону барабана противоположную стороне лебежения. Останется практически свободный барабан с нужной стороны. Ну и в любом случае если трос начинает подходить близко к стяжкам надо его размотать и перемотать на другую сторону а потом продолжить лебежение. Если есть уклон машину надо зафиксировать предварительно (тросом, противооткатным устройством).
3. Если мотору тяжело работать, автомобиль заякорился, если продолжать давить на кнопку смотки мотор можно сжечь. В этих случаях надо использовать блок, сендтраки, возможно задомкратить авто чтоб снять его с якоря.

Последний раз редактировалось say; 30.09.2013 в 10:20.
say вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2013, 10:20   #30
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hess! Посмотреть сообщение
Если народ скажет что болты на 16 нужно заменить на 17 или еще какие, хоть торекс... Переделаем. Но 16 как раз и брали от вандалов-лошков...
Не подумал.
Замерь пожалуйста длинну болта крепления к площадке, вчера забыл, а сегодня в магазин бежать.

Вот так ставлю, с углублением.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
автомобильная лебедка, лебедка 12000, лебедка 4х4, лебедка 9500, лебедка х серия


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:51.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-