29.09.2013, 22:40 | #21 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: новопереперделкино)))
Сообщений: 10,640
|
Цитата:
А зачем ты пересверливал? |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.09.2013, 22:54 | #22 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Цитата:
Поворачивал чтобы клеммы не касались. Я поставил в упор поперечины, под радиатором. Если поворачивать на 180 гр то между площадкой и клемными болтами буквально милиметры, не решился на такую установку. Внутри мотор как мотор. Балоансировали, тестировали после сборки. Подшипники закрытые, смазка в них присутствует. Вроде разные только. Подшипники в крышках запрессованы, входят выходят туго, радует. Сплав боковин крепкий, сверлится упорно. |
|
29.09.2013, 23:26 | #23 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: М.О., Чехов
Сообщений: 1,402
|
Цитата:
Такого, чтобы не тянула не было. Тянуть гайки фанатично не буду, просто убежусь в наличии хорошего контакта. В других местах изоляция цела, а у гаек расплавлена. Грелся бы весь провод, плавилась бы везде. Ну еще вариант мотор перегревается. Но что то не верится в это. Да, видео лебежения. Скорость движения видна. http://photo.qip.ru/users/freerider5...3709c02d/view/ Последний раз редактировалось technik5; 29.09.2013 в 23:29. |
|
30.09.2013, 00:02 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
|
Если народ скажет что болты на 16 нужно заменить на 17 или еще какие, хоть торекс... Переделаем. Но 16 как раз и брали от вандалов-лошков...
|
30.09.2013, 00:14 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
|
Цитата:
На счет скоб, видел у людей не раз эти скобы, нужно подобрать правильный размер и затянуть посильнее. Если переживаете, то можно еще проварить место где 2-е части идут параллельно. На счет скорости намотки лебедки, ей не хватало напряжения. Проверьте как *генерирует* генератор ))) и плотность аккумулятора. Уверяю, что если решите эту проблему, то в след. раз у Вас будут новые положительные эмоции. Лебедка не только Вас вытащит из грязи (как это было в этот раз), но и еще увидите скоростную характеристику. На будущее если к примеру Вы разрядили аккумулятор, не нужно жать на кнопку смотки. На выйти из машины (или сидеть в ней) и заняться другими делами, а машину оставить заведенную, чтобы аккумулятор подзарядился . я лично раньше, когда был штатный генератор и аккумулятор, выключал все потребители и могу отвлечься на свои дела минут так на 30-40 ))) и потом пробовать снова. В другие разы помогало: максимальная размотка троса с барабана, оставлял 5 витков на барабане, потребители все отключал(даже габариты) и лебедился снова. Так же поможет использование блока полиспаст (фото блока ниже). Последний раз редактировалось Hess!; 30.09.2013 в 00:23. |
|
30.09.2013, 00:40 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: М.О., Чехов
Сообщений: 1,402
|
Цитата:
|
|
30.09.2013, 00:47 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
|
Цитата:
|
|
30.09.2013, 09:17 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: М.О., Чехов
Сообщений: 1,402
|
Смысл переноса не в укрывании от стихий, как я уже писал, в текущей версии, намотанный на одну сторону барабана трос трет блок управления. фото сделаю как смогу для наглядности.
|
30.09.2013, 10:16 | #29 |
Banned
Старшой
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Москва, ул. Чертановская, 33 - вечер
Сообщений: 16,257
|
Тут в приципе все очень подробно расписали, хотел бы обратить внимание на 3 момента
1. При выборе аккумулятора обратить внимание надо еще на такую характеристику как ток холодной прокрутки, он должен быть не менее 650 А, хотя вобщем патриотовский акумулятор обладает такими характеристиками, причина либо клеммы окислены\плохо затянуты или аккумулятор уже старый и не выдает заявленных параметров. 2. При намотке троса если нужно например лебедится набок под углом более чем 10-15 градусов и якорь (дерево, камень) находится в 10 метрах. Надо размотать не 10 метров троса, а больше и перемотать часть на сторону барабана противоположную стороне лебежения. Останется практически свободный барабан с нужной стороны. Ну и в любом случае если трос начинает подходить близко к стяжкам надо его размотать и перемотать на другую сторону а потом продолжить лебежение. Если есть уклон машину надо зафиксировать предварительно (тросом, противооткатным устройством). 3. Если мотору тяжело работать, автомобиль заякорился, если продолжать давить на кнопку смотки мотор можно сжечь. В этих случаях надо использовать блок, сендтраки, возможно задомкратить авто чтоб снять его с якоря. Последний раз редактировалось say; 30.09.2013 в 10:20. |
30.09.2013, 10:20 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Цитата:
Замерь пожалуйста длинну болта крепления к площадке, вчера забыл, а сегодня в магазин бежать. Вот так ставлю, с углублением. |
|
Метки |
автомобильная лебедка, лебедка 12000, лебедка 4х4, лебедка 9500, лебедка х серия |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|