ручная лебёдка

Сообщение от шкипер17

Примерно так и есть... В старые , добрые времена - закрепляли трос между сдвоенных колес. С обоих сторон, с блоком посередине. Блок крепился к якорю, троса - либо крепились за специальные уши на бампере, либо - пропускались под машиной. Для протаскивания их был специальный тросик...Видел такое на газ 51, посмотрев это в работе - желания идти таким путем не возникло.

да у меня тоже как-то желания нет
идея-тупиковая

насколько надёжен тормоз у электрик-винча ?
не призойдёт катастрофы при подъёме в гору ?

[Батяня]

Сообщение от RomaST

С помошником за рулём - легко. А если при застревании не газовать до посинения, а сразу осознать всю серьёзность ситуации, то винчевание пройдёт не только легко и безболезненно, но и приятно. Ведь всегда прятно с качественной вещью пообщаться.

Абсолютная правда. И это касается не только ручных лебедок. В до электрическую эпоху, как счас модно говорить, тянул этой штукой и УАЗ и пузотерки.

Сообщение от gonzickus

насколько надёжен тормоз у электрик-винча ?
не призойдёт катастрофы при подъёме в гору ?

Эверест? 6 лет проездил с лебедкой, у которой вообще не было тормоза. Проблемы минимальны.

[шкипер17]

Сообщение от gonzickus

насколько надёжен тормоз у электрик-винча ?
не призойдёт катастрофы при подъёме в гору ?

Я таскал грузовики (кормовой лебедкой за деревья, чтоб машину зафиксировать) . И вообще, за шесть лет - проблем не было. Но я по недосмотру (в темноте трос намотался с одной стороны, а я не перемотался вовремя) - отломал поперечную стяжку с барабана. На работу не повлияло.
Тормоз обычно летит когда за лебедку дергают. Но это - разве что сдуру.

у меня есть пара мест где на лебеде надо подниматься
в последний раз на грани вылез.без лебёдки не сунусь больше
поэтому про тормоз спрашиваю

[chick]

Сообщение от gonzickus

у меня есть пара мест где на лебеде надо подниматься
в последний раз на грани вылез.без лебёдки не сунусь больше
поэтому про тормоз спрашиваю

Противооткатный брус тебе в жилу по этом случаю.

Сообщение от chick

Противооткатный брус тебе в жилу по этом случаю.

БАШМАК ЕСТЬ.что за брус ?

[Батяня]

Сообщение от gonzickus;5052899[B

]у меня есть пара мест где на лебеде надо подниматься[/B]
в последний раз на грани вылез.без лебёдки не сунусь больше
поэтому про тормоз спрашиваю

Давай с начала и по порядку.

[Кулибин]

Есть такой фильм, в котором показывают, как затаскивали Лендровер не вершину Эльбруса. Сам он ехать почти не хотел. Они сначала тянули его лебедкой. Это было медленно и муторно. Потом они сделали самовытаскиватель и почти весь путь до вершины проехали на нем. Так что это реально работает.
А у меня тоже был случай, когда застрял в лесу в Пензенской области. До ближайшей деревни было километров десять. Заехал с разгона в большую лужу и засел на оба моста. Машина даже не дергалась. Не было тогда у меня ни джека, ни электропилы. Только ножовка, топор и лопата. Но была альпинистская веревка около 60 м. Исчерпав все простые способы я вспомнил про этот фильм. Выкрутил на каждом хабе по два противоположных болта, вместо них закрутил шпильки сантиметров по 15. На концы шпилек накрутил гайки с большими шайбами и привязал концы веревки. Когда веревка начала наматываться, шпильки согнулись, но машина сдвинулась с места. Пару раз веревка срывалась. Я ее поправлял, немного отгибал шпильки и снова тянул. В конце концов вылез довольно легко и быстро.
Иногда задумываюсь, как бы сделать небольшие барабаны на ступицах, чтобы они были постоянно. Или какие-нибудь легко устанавливаемые, съемные побольше. По моему что-то подобное бывает на шишигах.

[Батяня]

Сообщение от Кулибин

Есть такой фильм, в котором показывают, как затаскивали Лендровер не вершину Эльбруса. Сам он ехать почти не хотел. Они сначала тянули его лебедкой. Это было медленно и муторно. Потом они сделали самовытаскиватель и почти весь путь до вершины проехали на нем. Так что это реально работает.
А у меня тоже был случай, когда застрял в лесу в Пензенской области. До ближайшей деревни было километров десять. Заехал с разгона в большую лужу и засел на оба моста. Машина даже не дергалась. Не было тогда у меня ни джека, ни электропилы. Только ножовка, топор и лопата. Но была альпинистская веревка около 60 м. Исчерпав все простые способы я вспомнил про этот фильм. Выкрутил на каждом хабе по два противоположных болта, вместо них закрутил шпильки сантиметров по 15. На концы шпилек накрутил гайки с большими шайбами и привязал концы веревки. Когда веревка начала наматываться, шпильки согнулись, но машина сдвинулась с места. Пару раз веревка срывалась. Я ее поправлял, немного отгибал шпильки и снова тянул. В конце концов вылез довольно легко и быстро.
Иногда задумываюсь, как бы сделать небольшие барабаны на ступицах, чтобы они были постоянно. Или какие-нибудь легко устанавливаемые, съемные побольше. По моему что-то подобное бывает на шишигах.

Тут весь вопрос - за что они цеплялись и как?