04.02.2017, 20:38 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 269
|
Модернизация глушителя УАЗ Патриот 2016
Уважаемые форумчане.
Помогите пожалуйста решить мой вопрос. Имею в пользовании Патриот 2016 года, куплен новым в августе. Местами доведен до ума. Местами устранены косяки. Ничего криминального пока не случилось. Эмоций за пол года много, в основном положительные. Как нибудь соберусь и в виде отдельной темы все изложу. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.02.2017, 20:45 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 269
|
Так вот. Пробеги у меня большие. 38 000 уже. Самый бесячий момент это система выхлопа. Раздражает этот низкочастотный гул в диапазоне 3100...3900 об. мин. Особенно на сбросе газа. Болезнь я так понимаю системная для машины. У кого есть какие готовые варианты решения проблемы. Не хочется набивать шишки в экпериментах.
|
05.02.2017, 01:07 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 269
|
Круто.
А эта проблема вАще реально кого нибудь напрягает? |
05.02.2017, 01:23 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 269
|
Вот мой сабж по теме с подробностями.
Вдруг интересно кому. В городском режиме редко скорость вфше 100. По спидометру. При том что на штатной резине на сотке реальных 95. Обороты на этих скоростях выше 3000 только в динамике на разгоне. Поэтому больших напрягов не вызывает. Но на трассе совсем друго каленкор. Идеальная скорость на уровне 120-125 по спидометру. Это 3300...3500 на тахометре. Глушак поет на таких нижних частотах что на уши поддавливает. А когда убираеш ногу с гашетки ваще бЯда. Поэтому приходится валить 140+. В этом режите обороты около 4000 и снова наступает тишина в салоне. Но даже с учетом всех доработок моего пепелацца мне больше по душе 120 чем 140. По этому и решил заморочиться с выхлопом. А тут еще в конце февраля дальнячок вырисовывается на 4000 км в круг. Хоцца по полной насладиться дорогой и Уазкой. |
05.02.2017, 08:17 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.05.2014
Сообщений: 122
|
Да у многих такая-же фигня.
Лично я готовых вариантов решения проблемы пока не нашёл. Пока выхлопная не проржавела - мирюсь с гулом. Сгниёт - поменяю на что-нибудь иномарочное. По слухам, от Сааб 900\9000 можно что-то приколхозить. А вообще, думаю, что неплохой эффект должна дать вибро-шумоизоляция днища. Чем и планирую заняться летом. У меня пикап и выхлопная "заканчивается" в районе копчика заднего левого пассажира, между кабиной и кузовом Поэтому, кроме гула, бесплатным бонусом для ж*пы этого пассажира, идёт неслабый вибромассаж. |
05.02.2017, 22:33 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 269
|
У меня шумка и вибра от носа до хвоста через потолок в три слоя. Все сделано качественно и на совесть. Только вот от звука этого низкочастотного она слабо помогает.
|
06.02.2017, 10:57 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
|
|
27.02.2017, 11:41 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.02.2017
Сообщений: 1
|
Точно такая же фигня, как у автора. Не виска 100%, виску хорошо слышно в момент включения на полную. Она гудит, но на уши не давит. Пробовал покататься с прогой на смартфоне, анализатором звука. Получился АДСКИЙ горб на 120Гц. выше 90 Децибелл. Вот он то и давление создает серьезное. Давит как сабвуфер))) НИКАЯ шумка проблему не решит 100%. Ибо она практически не влияет на звук низкой частоты. С пробегом рык становится сильнее. Как потеплеет, гляну фазы. И хочу поэкспериментировать с резонатором гельмгольца, в силу простоты изготовления и минимума переделок
|
17.03.2017, 15:35 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,825
|
Может трансмиссия?
C карданами все в порядке? Отбалансировать задний, поменять на новый передний? |
20.03.2017, 22:14 | #10 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.08.2009
Сообщений: 26
|
редкий обладатель патриота, которого волнует низкочастотный гул )))
у меня к слову на 1500..1600 гул присутствует еще в большей мере (особенно при торможении двигателем под горку), разгадка в целом одна - совпадение частоты выхлопа с собственной частотой салона. (50Гц - стоячая волна вдоль салона, 100Гц - поперек, расчеты несложно выполнить самому, зная скорость звуку и размеры салона). отмечу, что низкочастотный шум снизился после основательной шумо/вибро изоляции крыши-барабана, сейчас бы пожалуй наклеил бы 4мм. вибру в два слоя, поскольку штатные поперечины ну очень хлипкие. https://www.drive2.ru/l/10144439/ очень сильно гул уменьшился после вывода глушителя вбок, почему я не очень понял, просто с радостью принял этот факт ))) https://www.drive2.ru/l/6155540/ летом буду ставить гельмгольц на 50 Гц, возможно разберу и заменю набивку в резонаторе. |