07.05.2018, 17:22 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,461
|
Приборка, генератор и буксир
Добрый день!
Может все уже знают, а я вот не знал... И приключилась со мной вот какая история. Дело месяца два назад было. Ехал на ТО к Александру Чернову в Brava. Это в Переделкино. Выехал из Москвы по Можайке. Идет поток в четыре ряда. И тут я вижу, что у меня погасла приборная панель. Погасло вообще всё и все приборы упали на ноль. Ну ладно думаю, сгорел предохранитель. Еду дальше, точнее ползу в полупробке со скоростью 10 км/ч. Погасшую приборку особенной проблемой я не считал. Приеду, заменю предохранитель, попробую понять почему сгорел.. С этими мыслями ползу дальше. Размышляю, что с поворотниками - не щелкают, так как нет приборки или вообще не моргают? Минут через двадцать выключается радио. Еще через минут пять выключается вентилятор печки. Один за другим отказывают все электроприборы и я вижу, что вырубился ближний свет, работают только ДХО. Съезжаю с Можайки в сторону Переделкино уже на холостом ходу - педаль газа электрическая и реакции на нее нет. Съехал и понимаю, что напряжение в бортовой сети близко к нулю. Не могу понять в чем дело. Ловлю корейскую газель типа портер и еду на шнурке. Что оказалось!? Оказалось, что приборка висит на одном предохранителе с датчиком заднего хода. У меня коротнул датчик и сгорел предохранитель. И вот же жопа, оказывается, что если не работает приборка, то не работает генератор Какая связь? А связь в контрольной лампе, которая каким-то образом участвует в цепи обмотки возбуждения (?) генератора. Т.е. генератор перестает давать ток и Патриот едет на аккумуляторе. Но ты этого не понимаешь, так как контрольная лампа не горит! А не горит она так как не работает вся приборка. Не знаю, какой мудаг придумал такую схему и почему нет аварийной цепи и зачем в таком случае вешать на этот предохранитель еще и другой потребитель... Но вот такая засада. Я этого не знал! Делюсь опытом, может все конечно и знают, но если не знать - налететь на такие грабли очень обидно. P.S. кто не верит - может вытащить этот чертов предохранитель и посмотреть, что будет. P.S. P.S. была у меня еще история с главным предохранителем. Расскажу историю, тоже поучительно |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.05.2018, 18:03 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
|
там ещё в коробочке с главным предохранителем надо соединения в чистоте держать, смазанными и хорошо затянутыми.
а что за история? |
07.05.2018, 18:25 | #3 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,461
|
Цитата:
P.S. Кстати, заднюю дверь изнутри нельзя открыть и при работающем ЦЗ. Ручки - открывалки нет. Последний раз редактировалось Vlad(Taiga); 07.05.2018 в 18:28. |
|
07.05.2018, 18:29 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,590
|
прикидываешькакуюзамудреннуюэлектрикуэтиорганоплет ывпрезидентскийлимузиннапихают?
|
07.05.2018, 20:31 | #5 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
Напряжение с приборки нужно ТОЛЬКО для первоначального возбуждения генератора. После заведенного двигателя он питает обмотку возбуждения уже сам. Т.е. если-бы Вы не глушили машину, не узнали-бы о проблеме вообще. Таким образом, для запуска генератора достаточно любого напряжения 12 вольт, хоть с аккумулятора хоть еще откуда. |
|
07.05.2018, 20:58 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,461
|
Так я двигатель и не глушил. Задним ходом выехал с парковки, тут видимо коротнул датчик заднего хода, а я поехал дальше и понял, что приборка не работает.
|
07.05.2018, 21:06 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Ну если точно не глушили, возможно генератор скис во время короткого замыкания. В любом случае не мешает проверить встроенный диодный мост. Для этого достаточно временно при рабочем двигателе скинуть с генератора тонкий провод с клеммы Д. Напряжение должно остаться в норме.
|
07.05.2018, 21:13 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,461
|
А обороты могут влиять? Может на низких оборотах генератор не выдавал достаточно тока... Плюс работающий свет, печка... Он и не возбудился...
После замены предохранителя и устранения кз, проблем нет. |
07.05.2018, 21:17 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Нет. Даже при низких оборотах напряжение на диодном мосту хватит для питания РР и тока в ОВ. Ну а всякая нагрузка... Вы-же не заводите двигатель при включенном всем этом добре.
|
07.05.2018, 21:22 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.11.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,461
|
Так я ерзал на парковке задним ходом при включённых потребителях. Обороты минимальные. Потом первая передача и поехал по пробке.
|