uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

vektor4x4

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.05.2010, 09:44   #11
bankof
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bankof
 
Регистрация: 05.03.2007
Сообщений: 505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jurijj 62 Посмотреть сообщение
На гарантию не надеюсь,попробую заварить не снимая с двигателя,если не получиться,буду покупать новую ГБЦ.Друзья!может кто объяснить отличие ГБЦ 2007г.в. от ГБЦ 2009,что там усилено?
Порочная практика. Трещина образуется в литье из-за ошибки в расчетах. Она может быть и внутри литейной конструкции. Если варить где тонко, порвется рядом.
И неправильно, что на гарантию не надеешься, завод в большинстве случаев меняет бесплатно не зависимо от пробега и окончания общей гарантии.
Нет, если конечно, деньги некуда девать, тогда нахера вообще пробовать варить?
В новых головках косяк уже устранен.
bankof вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.05.2010, 11:25   #12
Nix3
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Nix3
 
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
jurijj 62 обозначил пробег 73000. Гарантия на изделие 315148 30000 км. У ЗМЗ есть другие обязательства касаемо отдельных деталей (в данном случае головки блока двигателя змз514)?
Или это слово называется не "гарантия", а замаливание касяков без отзыва двигателей????
У меня на момент пробега было 46 т.км с копейками. У других, здесь присутствующих также, и больше, и меньше..
В данном случае это скорее признание косяков, как не назови.
Nix3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 13:00   #13
vasya_1
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 601
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jurijj 62 Посмотреть сообщение
На гарантию не надеюсь,попробую заварить не снимая с двигателя,если не получиться,буду покупать новую ГБЦ.Друзья!может кто объяснить отличие ГБЦ 2007г.в. от ГБЦ 2009,что там усилено?
Это только ЗМЗ объяснить может. Они сильно технологию литья поменяли в содружестве с научными институтами. А заваривать не рекомендую. Сразу новую трещину не распознаешь, а смазывать колено антифризом не есть хорошо. Так поездишь-поваришь и на капремонт.
vasya_1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 14:00   #14
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,681
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jurijj 62 Посмотреть сообщение
На гарантию не надеюсь,попробую заварить не снимая с двигателя,если не получиться,буду покупать новую ГБЦ.Друзья!может кто объяснить отличие ГБЦ 2007г.в. от ГБЦ 2009,что там усилено?
в 2007 моторы были евро2 в 2009 моторы евро3, головки походу не взаимозаменяемы. Если хочешь попробовать восстановить треснубщую голову, попробуй вместо сварки залей металогерметик для трещин головок и блоков (hi-gear), отзывы по подобному ремонту разные но есть люди которым помогало и продолжали ездить не меняя головы, правда на нашем моторе таких экспериментов не слышал, может поможет, в любом случае лучше чем варить не снимая с двигателя, а не поможет поменять головку не поздно
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 20:46   #15
jurijj 62
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Рязанская обл.
Сообщений: 18
По умолчанию

Друзья! У меня был такой случай,на автомобиле ЗИЛ был разморожен двигатель.Заварили блок электродом по чугуну и были заварены обе ГБЦ (алюминиевые)аргоном снаружи и внутри рядом с клапанами и работал тот ЗИЛ ещё лет 7,пока мотор не застучал.При разморозке наверное где то в скрытых полостях тоже трещины остались,но двигатель работал.Я конечно понимаю что нагрузки на детали дизельных двигателей больше,но тем не менее грузовик ездил без проблем.С уважением Юрий.
jurijj 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2010, 00:33   #16
Nix3
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Nix3
 
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
в 2007 моторы были евро2 в 2009 моторы евро3, головки походу не взаимозаменяемы.
С чего такие мысли? Если бы они были не взаимозаменяемы, пришлось бы менять и блок в придачу.

Лучше уж перед такими экспериментами уточнить у гарантийного отдела, будут ли они рассматривать голову которую варили. Уж это бы не мешало спросить.
Nix3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2010, 10:01   #17
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,681
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nix3 Посмотреть сообщение
С чего такие мысли? Если бы они были не взаимозаменяемы, пришлось бы менять и блок в придачу.
514.1003007-11 это походу евро2, а 514.1003007-41 евро3.
Конечно если сейчас покупать голову евро2 то, она конечно же подойдёт, только не факт что она выпущенна в 2009 (и вообще не нарваться бы на выпуск 2006)
Я то хотел сказать, что головку евро2 нельзя заменить головкой евро3 (если даже прокладка евро3 не подходит), блоки кстати тоже разные идут.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2010, 23:35   #18
Nix3
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Nix3
 
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
Я то хотел сказать, что головку евро2 нельзя заменить головкой евро3 (если даже прокладка евро3 не подходит), блоки кстати тоже разные идут.
Это утверждение? Головы от евро3 встают взамен евро2.
Блоки да, отличаются. Самое практичное, что можно от этого выиграть - поставить вакуумник (насос) на блок.
Nix3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2010, 00:00   #19
Ihtiandr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Ihtiandr
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: г. Аэрославль Суздaлка.
Сообщений: 1,938
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nix3 Посмотреть сообщение
Это утверждение? Головы от евро3 встают взамен евро2.
Блоки да, отличаются. Самое практичное, что можно от этого выиграть - поставить вакуумник (насос) на блок.
На блоке евро2 есть лючек под вакуумник(если я ничего не путаю, расположен он под впускным коллектором)
Ihtiandr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2010, 00:17   #20
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,681
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nix3 Посмотреть сообщение
Это утверждение? Головы от евро3 встают взамен евро2.
Блоки да, отличаются. Самое практичное, что можно от этого выиграть - поставить вакуумник (насос) на блок.
1)это не утверждение. Тогда сразу вопрос зачем в случае взаимозаменяемости оба чертежных номера присутствуют в продаже
2) почему прокладка евро3 не подходит?
3) почему в каталоге оригинальных деталей евро3 присутствует головка?
4)если все так шелково почему бы в таком случае своими силами не заменить слабые места евро2 на "легкозаменяеные" евро3 и не ждать торпеду в бок (говорю в первую очередь о слабом грм евро2 и голове)
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Трещина в блоке. Уазик1 Двигатель (Engine) 9 20.12.2010 18:28
Трещина в ГБЦ, кто как борется? СТО Ваксойл-Сервис Двигатель (Engine) 28 15.12.2009 22:46
Трещина в блоке. SimonowMhan2009 Двигатель (Engine) 1 14.07.2009 22:34
трещина гбц Dennis Двигатель (Engine) 7 24.11.2006 18:53
трещина в ГБЦ. Dennis Двигатель (Engine) 5 03.02.2006 15:07


Часовой пояс GMT +4, время: 18:47.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-