|
Результаты опроса: Я являюсь счастливым обладателем ЗМЗ 514 | |||
Да. | 104 | 45.41% | |
Да, но у двигателя треснула голова | 34 | 14.85% | |
Да, но у двигателя накрылся маслонасос. | 14 | 6.11% | |
У меня нет ЗМЗ 514, но я считаю что он дерьмо . | 77 | 33.62% | |
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
19.02.2010, 16:17 | #21 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.02.2010
Адрес: г. Нижний Новгород
Сообщений: 8
|
Машина 2007 года. Купил в январе 2008. В районе 10 тыс. вышел спидометр. Заменили. Новый показывал в 1,5 раза меньше и скорость и пробег. Оказалось, что на ЕВРО 2 и ЕВРО 3 разные спидометры (и видимо может датчики скорости разные, не стал уточнять). Видимо на сервисе, зная когда купил машину, автоматом решили что у меня ЕВРО3. Короче если кто будет менять спидометр, обязательно уточняйте какой у вас ЕВРО. Сейчас пробег более 30. В 30 (как и в 10 и 20) ездил в Заволжье, на ТО. В сервис АДС. Там в дизелях понимают. Вроде пока с мотором все нормально. Но каждый раз спрашиваю про головки. Говорят что меньше стали трещать, но все равно привозят такие машинки. Статистики по ним особой нет. У кого в 30, у кого - 50 и т.д. Я сам за это переживаю, т.е. в частности боюсь что у меня тоже треснит. И меня очень интересует вопрос, у кого головки треснули, все вносили изменения в систему охлаждения - меняли термостат (который у нас "рано" открывается), меняли визкомуфту на карлсона? Интересна статистика.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.02.2010, 17:26 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 927
|
авто 2006 года
на 49т.км лопнула голова направляющи ролик разлетелся на втором году жизни замена пружин клапанов в самом начале эксплуатации гарантия по двигателю вроде все сейчас 60т.км лопнула трубка высокого давления к 4 цилиндру Кака ЗАглушить правильно? Последний раз редактировалось vano19; 24.02.2010 в 11:56. |
22.02.2010, 10:59 | #23 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2007
Сообщений: 601
|
Цитата:
|
|
24.02.2010, 11:11 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.03.2007
Сообщений: 505
|
Тьфу-тьфу, 70-ку прошел за три года. Мелочевка по движку была, но уж очень мелкая.
Правда у меня принцип, не ремонтировать пока само не вылезет, и стиль езды очень умеренный по оборотам. И еще, считаю лучше постоянный недогрев, чем один раз перегрев. |
24.02.2010, 18:52 | #25 |
Member
Новенький
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Ярославль
Сообщений: 35
|
Машина 2008 года, в эксплуатации год.
Пробег почти 9000 км, пока все нормально. Ездиит хорошо, но дымит. |
24.02.2010, 19:31 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: г. Аэрославль Суздaлка.
Сообщений: 1,935
|
|
24.02.2010, 21:58 | #27 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 13.02.2010
Адрес: Прага
Сообщений: 66
|
То:
Цитата:
В натяжителе вырабатывается фиксирующее колечко, оно было почти треугольного сечения. Специально смотрел на верхний натяжитель на нескольких моторах, везде одинакова вероятность кончины этого сраного натяжителя. Ессно менял. Если ездить каждый день, менять рекомендую примероно раз в год. Расколбас мотора усугубляет проблему . |
|
25.02.2010, 12:31 | #28 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 15.07.2008
Сообщений: 9
|
Двигатель 2006г спидометр умер на 8800, не менял, крыльчатка с вискомуфтой улетела через месяц пробила радиатор, поставил электровентилятор, следом накрылась помпа, поменял. Все было нормально, но через пару месяцев перевернулся в гололед. Кузовщину делал год. После года простоя греется двигатель, мощности нету совсем. На прогретом на холостых давление масла 0, на оборотах поднимается до 2-3. В причине еще не разобрался.
|
25.02.2010, 19:25 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: г. Аэрославль Суздaлка.
Сообщений: 1,935
|
Предварительные результаты.
По состоянию на 19.30 25.02.2010.
Общее число проголосовавших 47 человек, из них: 37 человек обладатели ЗМЗ 514, 10 человек теоретики. 65% владельцев ЗМЗ 514 серьезных проблем с двигателем не имели. 24% владельцев ЗМЗ 514 поменяли ГБЦ в связи с трещиной. 11% владельцев ЗМЗ 514 поменяли масленый насос и его привод. Авто с треснувшими ГБЦ были выпущены в 2003-2007 годах. Данных о трещинах ГБЦ авто 2008-2010 годов не поступала. ПыСЫ:ну не верю я, что из 22 тысяч пользователей владельцев ЗМЗ 514 всего 37 человек. Граждане голосуем активнее. |
25.02.2010, 20:18 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Красноярский край, пгт.Курагино
Сообщений: 2,346
|
Цитата:
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
покататься 16 октября, дубль 2 | Товарищ прапорщик | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 6 | 15.10.2010 16:32 |
У кого что ломалось на 514? | Ihtiandr | Дизельные | 2 | 24.01.2010 12:17 |
И снова дисковые тормоза дубль дцать... | greyfort | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 4 | 13.05.2008 17:38 |
Компоненты БСЗ, помогите. (дубль вопроса на auto.ru) | Mics78 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 4 | 28.09.2005 14:43 |
давайте создадим тест драйв или у кого что и когда ломалось | ГАШИК | Прочее | 8 | 13.07.2005 22:38 |