uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

vektor4x4

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.02.2009, 23:17   #31
Александр 475
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Александр 475
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Пензенская область
Сообщений: 100
По умолчанию

При покупке на 417 стоял карб 2101 ехал не плохо решил поменять тяги на низах не хватало, поставил от 2107 с механическим прводом 2 камеры и как оказалось надо было педаль подкрутить тоже, открывалось 1.5 камеры в лучшем случае.... после этого машину стало не узнать, полетел потянул. очень доволен, надо еще покрутить немного его есть провалы пр резком нажатии в пол, расход около 14 литров город/лес
Александр 475 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.02.2009, 23:29   #32
ALF_4wd
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALF_4wd
 
Регистрация: 04.06.2006
Адрес: Пензенская обл
Сообщений: 361
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kaktus109 Посмотреть сообщение
У меня на буханке однокамерный карбюр. Как сделать, а может есть готовая проставка, под карбюратор от 07.
Где-то рядом в соседней теме я выкладывал чертеж.

Цитата:
Сообщение от Александр 475 Посмотреть сообщение
При покупке на 417 стоял карб 2101 ехал не плохо решил поменять тяги на низах не хватало, поставил от 2107 с механическим прводом 2 камеры и как оказалось надо было педаль подкрутить тоже, открывалось 1.5 камеры в лучшем случае.... после этого машину стало не узнать, полетел потянул. очень доволен, надо еще покрутить немного его есть провалы пр резком нажатии в пол, расход около 14 литров город/лес
Не забывай, там распылитель еще неродной стоит
2101 скоро буду ковырять, может соберу что дельное)

Последний раз редактировалось ALF_4wd; 14.02.2009 в 23:33.
ALF_4wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2009, 20:50   #33
grigoriusm
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 13.12.2008
Сообщений: 9
Thumbs up У меня стоит!

У меня стоит...семёрочный карбик на УАЗ-31514. Экономии топлива никакой: лето трасса-15л, зима город-20л. Но есть 2 плюса:
1. Холостые чик-чик-чик! (не путать с колотушкой тук-тук-тук, спит животное паук)
2. Запуск в жестокий мороз!(главное, чтоб стартер провернул хотя бы 3-4 оборотика).Этот карб тонко распыляет.
P.S. и ещё: настроил и не трогай боле, я тебя умоляю.
grigoriusm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2009, 22:48   #34
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,637
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kaktus109 Посмотреть сообщение
У меня на буханке однокамерный карбюр. Как сделать, а может есть готовая проставка, под карбюратор от 07.
Здесь чертеж переходника, который я разработал 25 лет назад и выпилил из магниевого слитка поломав десяток ножовочных полотен и сверел. Он был сделан в расчете на мотор ЗМЗ-21 и 21ю Волгу. Поэтому из за большой его высоты ( требования аэродинамики) возможно что с ним на буханке придется применять и москвичевскую черепащку, чтобы подсоединить возд фильтр.
Указанные красным цветом размеры для ВАЗ и ГАЗ показывают размеры под фланцы карбов ДААЗа и Пекара соответственно. То есть если карб будет ОЗОН, то размер соот-но ВАЗ а если К-126 то ГАЗ.
На фото переходник сделанный по этому чертежу для одного из форумчан ГАЗ-21. В нем ввернуты шпильки уже в соответствии с размерами под конкретный карб. Я же крепил карб болтами в отверстиях вместо шпилек. Отверстия я делал несколько увеличенными, чтобы можно было ставить карбы из обеих групп, чтобы экспериментировать.
Конструкция опробована не только мною, и зарекомендовала себя хорошо.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Переходник.jpg
Просмотров: 527
Размер:	36.1 Кб
ID:	23013   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фотка_01900.jpg
Просмотров: 433
Размер:	20.3 Кб
ID:	23014  
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2009, 20:38   #35
ALF_4wd
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALF_4wd
 
Регистрация: 04.06.2006
Адрес: Пензенская обл
Сообщений: 361
По умолчанию

С таким переходником ИМХО капот не закроется
ALF_4wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2009, 11:24   #36
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,637
По умолчанию

Вообще то, ОЗОН на этом постаменте действительно несколько выше чем К-129. Но не намного. Там буквально в пределах сантиметра. А родной вздушник на ДААЗовский карб просто так не состыковать.И высота тут не причем. Верхние фланцы оч разные. А ВАЗовский возд фильтр однозначно в буханке не встанет. Потому и понадобится черепашка.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2009, 12:28   #37
DiP469
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DiP469
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 516
По умолчанию

А Нивовский и седьмой карбюраторы одинаковые?
DiP469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2009, 13:37   #38
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,637
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DiP469 Посмотреть сообщение
А Нивовский и седьмой карбюраторы одинаковые?
Ну это смотря по обстоятельствам.
Ниву комплектовали ОЗОНом , практически таким же что шли и на 2107 и другие модели ВАЗа с полуторалитровыми и 1.6литровыми моторами. Разница была лишь в отсуствии клапана ЭПХХ на узле регулятора оборотов ХХ. И наличии электро клапана с жеклером ХХ - антидизелинг. Такой карб обозначался как 2107-10170 - 10 ( с клапаном в жеклере) и -20 без него но с ЭПХХ клапаном на регуляторе ХХ. Кстати он ещё комплектовался и микровыключателем контроля положения дроссельной заслонки.

Позже ( возможно с появлением мотора 1.7) на ниве прописался СОЛЕКС. Этот карб обозначался уже как ДААЗ-21073 .

Общего у этих карбов очень немного.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2009, 10:11   #39
Владимир51
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Владимир51
 
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Мурманск
Сообщений: 1,234
По умолчанию

У самого стоит 2105 без эмк на 417, экономичность гуд, тяги хватает, все устраивает. Если опосля замены карба на 2105-07 стало хуже, значить не все в порядке остальное, (зажигание, клапана и т.д.) просто родные 126, 151 компенсировали это все запасом своих возможностей (читай-переливом) , которые исправному двс не нужны даже в тяжелых условиях.
Владимир51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2009, 11:26   #40
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,359
По умолчанию

Люди. Хотел новую тему сделать, но решил тут спросить... А как ДААЗ 2107 регулировать... Где винт холостого хода - понятно... А где так называемые винты качества и количества????
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кто нибудь ставил гур от газели???? Bic67 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 22.01.2016 11:53
резина ф-76д ставил кто нибудь karabasov105 Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 2 08.03.2010 14:56
А кто-нибудь ставил тойотовский 2l или 3l Чатланин Нестандартные 3 20.07.2008 09:21
Кто-нибудь ставил РЦС от 3110? Сварог Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 15 05.12.2006 14:38
кто нибудь ставил УГПС Царьков Двигатель (Engine) 4 02.02.2006 10:09


Часовой пояс GMT +4, время: 23:03.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-