АНДОРИЯ,Проблемы,присоеденяйтесь.

[Знатная Зверюга]

Точнее может и не проблема, а непонятный эффект.

Дано. Дальняя дорога с севера на юг, трасса М6. Крейсерская скорость 110-120 на пятой передаче.

Эффект - После Тамбова, с повышением температуры окружающей среды до градусов 30-35 - вдруг начала расти температура ОЖ. Дотерпел до тех пор, пока к ста подбираться не начала. Остановился, включил печку - не помогает. Помогает только движение со скоростью до 100 км/ч, температура начинает резко возвращаться к норме (~85-90). Так и ехал до Астрахани - какое-то время 110-120 км/ч, потом охлаждаю на 95-100 км/ч

Вопрос - почему и что делать?

Сопутствующий фактор: Иногда, с невыясненной корелляцией, после запуска двигателя (неважно- холодного или горячего) при добавлениии оборотов слышен противный свист, вроде как подшипник ржавый на высоких оборотах крутится. Чаще - тихо, никакого свиста.

Жду мнений.

Сообщение от Знатная Зверюга

Точнее может и не проблема, а непонятный эффект.

Дано. Дальняя дорога с севера на юг, трасса М6. Крейсерская скорость 110-120 на пятой передаче.

Эффект - После Тамбова, с повышением температуры окружающей среды до градусов 30-35 - вдруг начала расти температура ОЖ. Дотерпел до тех пор, пока к ста подбираться не начала. Остановился, включил печку - не помогает. Помогает только движение со скоростью до 100 км/ч, температура начинает резко возвращаться к норме (~85-90). Так и ехал до Астрахани - какое-то время 110-120 км/ч, потом охлаждаю на 95-100 км/ч

Вопрос - почему и что делать?

Сопутствующий фактор: Иногда, с невыясненной корелляцией, после запуска двигателя (неважно- холодного или горячего) при добавлениии оборотов слышен противный свист, вроде как подшипник ржавый на высоких оборотах крутится. Чаще - тихо, никакого свиста.

Жду мнений.

Однозначно вентилятор, Вентилатор вращается от какойто там муфты,вроде вязкостной её обзывают так вот на жаре этой самой вязкости не хватает чтобы крутить вентилятор а при высокой скорости встречный поток вдобавок притормаживает вентилятор.
Такое уже встречалось,эту самую муфту заклинили намертво,т.е. заставили вентилятор вращаться принудительно, и больше ни прикаких условиях температура выше 90 не поднималась.

Хотя 120 для УАЗки думаю многовато будет, стакой скор. редко кто катает
поэтому и такая проблемка не появлалась

[TriFfiD]

Все верно - это наша вискомуфта тупит. К тому же, на оборотах, способствующих передвижению со скоростью 120 км/ч, производительности крыльчатки не хватает, а набегающий поток воздуха только тормозит ее и создает бополнительное сопротивление - отсюда и рост температуры. У меня так бывало при затяжных обгонах в жаркую погоду или при полной загрузке машины. Стоит снизить скорость до 90, как температура быстро возвращается в норму.
Мне кажется, вискомуфту с крыльчаткой - фтоппку, а вместо них ставить электровентиляторы. Они и включаются только когда надо, и крутятся быстрее, да и зимой машину нагреть проще.

[Знатная Зверюга]

Сообщение от TriFfiD

Мне кажется, вискомуфту с крыльчаткой - фтоппку, а вместо них ставить электровентиляторы. Они и включаются только когда надо, и крутятся быстрее, да и зимой машину нагреть проще.

Во-во! И я об этом задумался. Вопрос - куда и как вкрячить датчик включения вентиляторов

[Маленький]

Иногда, с невыясненной корелляцией, после запуска двигателя (неважно- холодного или горячего) при добавлениии оборотов слышен противный свист, вроде как подшипник ржавый на высоких оборотах крутится. Чаще - тихо, никакого свиста.

А ремень генератора хорошо натянут?
У меня был аналогичный свист, после пуска, подтянул ремень - прошло.

[Знатная Зверюга]

Сообщение от Маленький

А ремень генератора хорошо натянут?
У меня был аналогичный свист, после пуска, подтянул ремень - прошло.

Да вроде как нормально... Надо будет внимательно посмотреть-послушать.

[Texas_Ranger]

Сообщение от Знатная Зверюга

Во-во! И я об этом задумался. Вопрос - куда и как вкрячить датчик включения вентиляторов

На патрубок, идущий от термостатной коробки к верхнему бачку радиатора. Наиболее правильный вариант.

[Знатная Зверюга]

Сообщение от Texas_Ranger

На патрубок, идущий от термостатной коробки к верхнему бачку радиатора. Наиболее правильный вариант.

Это что ж, прямо в резинку вворачивать? А держать давление будет?
А от какой машины подходит?

[Texas_Ranger]

Нет, не в резинку. Разрезается резиновый патрубок и в разрез вставляется подходящий по диаметру кусок трубы с вваренной в него бонкой с резьбой под этот датчик, и обжимается хомутами.

Грустный опыт-
1) При укладывании машины на водительский бок масло , верятно из турбины , через клапана затекает в один из цилиндров. И выгнать его оттуда можно только сняв форсунку.
2) Вытаскивание машины назад с заглушенным двигателем и передачей включенной вперед привело к перескоку ремня ГРМ .