uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.03.2007, 17:00   #21
roma
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.04.2004
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 678
По умолчанию

Дык все компрессометры так устроены - они все имеют обратный клапан!! Хотя бы для того чтобы стрелка менометра запомнила показания и не падала! И никакой неисправности у меня не было. Увеличивая длину трубки (до клапана) я просто добавлял объём камеры сгорания и уменьшал таким образом степень сжатия. Манометр был совершенно исправен, у меня есть гаражный компрессор и я поверил его хотя бы до 7 кгс.кг. Вообще расположение обратного клапана как я понимаю это момент истины. В идеале он должен находится прямо в камере сгорания на входе компрессометра - тогда показания исказятся наименьшим образом. А если у компрессометра имеется набор адаптеров
совершенно различной формы для разных форсуок и свечей накаливания при этом с различным добавленным объёмом безотносительно конкретных двигателей - то я просто ничего не понимаю

Последний раз редактировалось roma; 31.03.2007 в 17:03.
roma вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 31.03.2007, 19:33   #22
EJ - Бобик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EJ - Бобик
 
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
По умолчанию

Не так: в максимальном положении фиксируется стрелка - уж так оно там устроено, поэтому никаких клапанов в компрессометре нет, и это вообще принцип работы макс/мини- механических измерительных устройств...

EJ - Бобик
EJ - Бобик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2007, 07:51   #23
roma
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.04.2004
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 678
По умолчанию

Уверяю, те компрессометры что я видел, все имели обратный клапан,
на некоторых он был сделан из обычного шинного нипеля. Ну хорошо, а как быть с добавленным к камере сгорания обёмом? В качестве примера: мотор sd-33 имеет обём 3,3 литра и 6 цилиндров. Каждый цилиндр имеет обём примерно 0,55 литра. При сжатии в 21 раз он уменьшится до 0,026 литра или 26 кубиков. Что такое 26 кубиков? Это совсем немного. Половину этой величиы может составить внутренний объём компрессометра уменьшив степень сжатия соответственно до 13,7 во время измерений. Показания компрессии тоже уменьшатся. В чём же истина???
roma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 20:56   #24
Водолаз
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EJ - Бобик Посмотреть сообщение
Не так: в максимальном положении фиксируется стрелка - уж так оно там устроено, поэтому никаких клапанов в компрессометре нет, и это вообще принцип работы макс/мини- механических измерительных устройств...

EJ - Бобик
согласен полностью ,а клапан это шняга для лохов
Водолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 21:13   #25
Водолаз
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 197
По умолчанию

http://www.orbita-motors.ru/pages/zap/zengine_514.htm какие будут мнения?
Водолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 22:33   #26
Андрей_В
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Водолаз Посмотреть сообщение
http://www.orbita-motors.ru/pages/zap/zengine_514.htm какие будут мнения?
Эта информация - копия старой страницы сайта змз примерно двухгодичной давности (когда еще планировались такие модификации как 5145 и 5148 ). Сегодня 5148 уже ушел в историю.
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 22:35   #27
Водолаз
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_В Посмотреть сообщение
Эта информация - копия старой страницы сайта змз примерно двухгодичной давности (когда еще планировались такие модификации как 5145 и 5148 ). Сегодня 5148 уже ушел в историю.
жаль
Водолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 22:38   #28
Андрей_В
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Водолаз Посмотреть сообщение
жаль
жаль - это не то слово!
причем даже 5145 скорее всего в серию не пойдет... Можно будет установить ОНВ только в порядке тюнинга
ССА не хочет вкладывать деньги в уазы и в змз.
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2007, 22:47   #29
Водолаз
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_В Посмотреть сообщение
жаль - это не то слово!
причем даже 5145 скорее всего в серию не пойдет... Можно будет установить ОНВ только в порядке тюнинга
ССА не хочет вкладывать деньги в уазы и в змз.
да придётся тюнинговать,но это лучше чем невозможность ничего сделать вообще
Водолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2009, 19:30   #30
McArcher
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 27
Question

Какой максимальный момент у ЗМЗ-5143.10 ?

Здесь ( http://www.zmz.ru/production/engine/514310 ) пишут, что 216 при 2100,
тут ( http://www.uaz.ru/models/nm/315195/tx/zmz5143/ ) пишут, что 216 при 2250,
а тут ( http://www.uaz.ru/models/nm/315195/tx/ ) что аж 230 Н*м при 2000 об.

Где правда?
McArcher вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЗМЗ-5143 не заводится Александр Фомичёв Дизельные 20 16.11.2010 15:39
Запчасти для дизеля ЗМЗ-5143 Евгений999 Дизельные 7 22.03.2007 19:30
ЗМЗ-5143 с кпп daymos Drug Обсудим автомобили 121 09.03.2007 12:03
Двигатель ЗМЗ-5143. Информация, отзывы. авв Нестандартные 20 24.11.2005 15:28


Часовой пояс GMT +4, время: 23:30.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-