Вопрос от чайника

[Kover]

Дизельный хантер стоит прилично дороже бензинового. Чем можно объяснить такую разницу в цене? Он меньше ломается, много денег экономится на топливе, или еще чего? Объясните пожалуйста.

[MVL11]

Дизель это круто - лично мое мнение

насамом деле дизель просто несколько сложней в производстве и допуски при обработке минимальны на некоторых деталях
и дазельное топливо не горит а почти взрывается
отсюда требования по прочности конструкции

да м топливная аппаратура на дизель стоит дорого

у дизеля КПД выше чем у бензинового
отсюда при одинаковой мошьности расход горючего меньше
и крутяший момент выше какраз то что надо

не знаю какой расход на хантере
а на моей тайотке от 6 литров бывает и поменьше
зимой в районе 8
причем я не считаю город трасса а в смешенном цыкле

за расход и эконимию я плачу разгонной динамикой
машина прямо скажем туповата посравнению с такойже только с бензиновым двигателем

[mike880]

Насчёт тупости дизеля готов поспорить, современые моторы на старте легко обходят бензинку и по динамике до 100 её превосходят. Насчёт экономии всё прекрасно, но пока дизель исправно работает. Как только что-то сломалось, ремонт дизеля намного дороже, да и ещё надо найти тех кто его реально починить может

[Kover]

В таком случае меня интересует с точки зрения финансов, что выгоднее, дизель или бензин. Правда наверное чтобы сказать достоверно, нужно одновременно юзать то и то

[25 rus]

Сообщение от Kover

В таком случае меня интересует с точки зрения финансов, что выгоднее, дизель или бензин. Правда наверное чтобы сказать достоверно, нужно одновременно юзать то и то

Вечный спор курица или яйцо.

[MVL11]

Сообщение от mike880

Насчёт тупости дизеля готов поспорить, современые моторы на старте легко обходят бензинку и по динамике до 100 её превосходят.

я тоже готов поспорить
потомучто юзаю дизельные машины уже лет семь

тут надо быть обьективным и определять че с чем сравнивать
если БМВ с 5литровым дизелем и нашу класику то да конечно
а если туже БМВ с темже обьемом
то дизель однозначно в проигрыше

а для себя я решил что дизель гуд и еще раз гуд

[Dennis]

дизель форэва.....лучше немецкий или японский...

[MOHCTPOXOD]

>Чем можно объяснить такую разницу в цене?

Стоимостью иностранного топливного оборудования

>Насчёт тупости дизеля готов поспорить, современые моторы

А не пофиг ли разгонная динамика на УАЗе?

Дизель для внедорожника - это хорошо из-за экономии толплива и простой возможности использования альтернативных топлив, но нужен атмосферный т.к. турбина не любит купаться. Так же бывают проблемы с пуском в условиях экстремально низких температур.

Цикл дизеля протикает при постоянном давлении, он не взрывается а медленно горит, в целиндре происходит процесс расширения а топливо еще догорает и продолжает давить на поршень с тем же давлением. Отсюда и КПД выше, то что диз топливо взрывается при определенном давлении это правильно но оно в 2 раза больше чем давление взрыва бензина, поэтому требования больше к деталям, они должны быть с большим запасом прочности. Цена на дизель больше потому что 75% деталей включая КПП иностранного производства.

[Dennis]

а ещё металлоёмкость у дизеля на много больше....и качественного металла.