Самодельная электрика - варианты

[Логин_Питерский]

1) если силовые разветвления то несколько штук от стартера, и несколько штук от генератора. Если послабже то колодки с предохранителями.
2) есть.
3) Осиливай все страницы темы, а потом еще поиском по разделу пройдись. Думаю еще несколько десятков тем полезных можно будет прочитать, много вопросов отпадет, и много нового узнаешь.

[Логин_Питерский]

1) если силовые разветвления то несколько штук от стартера, и несколько штук от генератора. Если послабже то колодки с предохранителями.
2) есть.
3) Осиливай все страницы темы, а потом еще поиском по разделу пройдись. Думаю еще несколько десятков тем полезных можно будет прочитать, много вопросов отпадет, и много нового узнаешь.

[grigori31514]

Сообщение от PAVLO!

Коллеги!
2) кто то пользует в качестве тумблера и предохранителя в "одном корпусе" т.н. автоматы защиты сети? Их еще вертолетными/самолетными/авиационными кличут. Поделитесь с начинающим!

Использую 2 таких один на заднюю печку,другой на фару искатель.Нареканий нет.Надёжней чем в авиации азс не найти.Советую ставить.

[Trofim]

Сообщение от PAVLO!

Коллеги!
Леплю электрику с нуля. Сформировались вопросики - которые наверняка уже общеизвестны: памажите!
2) кто то пользует в качестве тумблера и предохранителя в "одном корпусе" т.н. автоматы защиты сети? Их еще вертолетными/самолетными/авиационными кличут. Поделитесь с начинающим!
Всех благодарю в т.ч. за справедливую критику! ФОто приветствуется!

Собрал панель АЗС и амперметром ( http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...5&d=1276761342) и (http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...4&d=1276761329)установил под штатной панелью. АЗС бывают от2,5 до 50А. Нужный можно подобрать, по размеру только от 30 до 50А пошире будут, остальные размеры одинаковые. Как индикацию Вкл поставил светодиоды. Основные провода - термостойкий многожильный луженый. Марку не знаю, сказали в стекло-фторопластовая изоляция. Точно не горит. Чтобы промаркировать на наконечники проводов одевал термоусадку разных цветов. Наконечники пропаял. Использовал несколько ШР-разьемов (силуминовые, с накидной гайкой) они же как разветвители. Разьём практически герметичный. Ёще преимущество АЗС, на крайний случай можно принудительно удерживать.
УАЗ 315192. ЗМЗ 410.

[Andr777]

Доброго времени суток! Строго не судите просто в электрике полный ноль. Решил поменять штатную проводку УАЗ 31512 (1996год) на более качественную (самодельную).Хочу воспользоваться ранее выложенной пользователем TORO64 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=40083&page=32 схемой. От стандартной схемы не хочу далеко отходить, поставлю блок предохранителей на 13 позиций и думаю дополнительные реле. Возник ряд вопросов:
1. Почитал все тему и не определился с метражом проводов и сечением(какой куда?), сколько брать и какого цвета. Провода решил пустить ПВА или ПГВА, с большим сечением (АКБ, стартер, генератор) будет сварочный провод, думаю 35кв.
2. Куда поставить дополнительные реле, чтоб разгрузить систему. Непонятно так же на счет реле и разгрузочного реле,стандартное от УАЗ или какое иное надо?
3. Сейчас стоит подрулевой переключатель(УАЗ, люкс так называемый). Что на нем работает: поворотники, дворники и брызгалка(хочу это все оставить). Возникает такой вопрос:если на него подключить фары(ближний, дальний) и избавиться от стандартного, что переделывать надо? или же старый лучше?

[Хитрый Жук]

Пролистал темку по быстрому , но не нашёл ответа на свой вопрос, а может и пропустил.

В общем собираюсь переносить часть электрики под потолок (вся штатная остаётся на своём месте, всё что идёт на доп.оборудование и протягивается самостоятельно - наверх), собирать буду на АЗСах.

В общем есть пара вопросов:

1. Что бы не тянуть огромный пучок проводов от АКБ , планирую протянуть один "+" провод большого сечения, а далее подсоединив его под потолком к разветвительной колодке уже к ней присоединять провода от АЗСов.
Собственно вопрос - какие колодки посоветуете? - рассматривать думаю стоит только те что с креплениями клемм болтами, а не "мама-папа".


2. Т.к. в электрике особо не шарю, прошу объяснить, если всё буду собирать на АЗСах ,соответственно подобранных по амперажу потребителей сажаемых на них, нужны ли реле?
И вообще для чего они нужны? - просто совершенно недопонимаю их роль...

[Кот-66]

Сообщение от Хитрый Жук

2. Т.к. в электрике особо не шарю, прошу объяснить, если всё буду собирать на АЗСах ,соответственно подобранных по амперажу потребителей сажаемых на них, нужны ли реле?
И вообще для чего они нужны? - просто совершенно недопонимаю их роль...

Вы уж извиняйте, но слово "особо" в этой фразе явно лишнее.
Про реле можно узнать тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Реле .
Про конкретно автомобильные реле - http://www.vovik8.ru/page/relau .
Особо кратко. Реле своими силовыми контактами способны коммутировать бОльший ток (и бОльшее напряжение - не в автомобиле), чем элементы управления - переключатели, тублеры, кнопки и т.д. Например, что-бы реле переключилось, достаточно подать ток 0.2 ампера, при этом оно способно безболезненно коммутировать ток 30-40 ампер (речь идет об авто).

[Хитрый Жук]

Мне это ни о чём не говорит

Можно ли собрать электрику на доп.оборудование полностью на АЗС или нет?
Будет ли это правильно?

[pipe469]

Сообщение от Хитрый Жук

Мне это ни о чём не говорит

Можно ли собрать электрику на доп.оборудование полностью на АЗС или нет?
Будет ли это правильно?

Будет. Так делаются электросхемы на многих самолетах и вертолетах. Без промежуточных реле - АЗС имеют высокую коммутируемую мощность и одновременно защиту от перегрузки цепи. Недостаток такой схемы - к щиту управления идут толстые силовые провода вместо тонких при использовании реле, тумблеров и предохранителей.

[Кот-66]

Сообщение от Хитрый Жук

Мне это ни о чём не говорит

Можно ли собрать электрику на доп.оборудование полностью на АЗС или нет?
Будет ли это правильно?

Для особо дремучих электриков...
Хотите все сделать на АЗС - пожалуйста. Только и сечение провода должно быть соответствующее. Кругом. Правда Вам это ни о чем не говорит...