18.06.2004, 19:36 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Трудности с запуском(Добавлено в НАВИГАТОР)
Пожалуйста подскажите, что может буть с двигателем. Разобрали, собрали, выставили все по меткам. Не запускается. Может кто ни будь подскажет, как там все выставляется и совмещается с системой зажигания.
Последний раз редактировалось Рыжий Шарабан; 20.01.2011 в 13:12. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.06.2004, 14:54 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
заработал
Все перепроверил. Неправильно была установлено соединение трамблера и маслянного насоса.
|
22.06.2004, 10:24 | #3 | |
предпоследняя сволочь
Site Admin -- Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Сообщений: 380
|
Re: Двигатель (2.98 карб.) не запускается. Выставил все как
Цитата:
|
|
12.10.2004, 07:58 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Трудности с запуском
УАЗ 315142, машине полтора года. В прошлую осень-зиму заводилась с полпинка. А теперь нет. Цепляет и глохнет. С чем это может быть связано?
спасибо |
12.10.2004, 08:11 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Re: запуск двигателя на холоде
Цитата:
Вам надо просто отрегулировать карбюратор и проверить установку зажигания. EJ - Бобик |
|
12.10.2004, 09:16 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
так в мануале написано - перед запуском несколько раз резко нажать педаль...
|
12.10.2004, 09:36 | #7 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
12.10.2004, 09:44 | #8 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Цитата:
EJ - Бобик |
||
12.10.2004, 09:59 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Почему заводиться как ведро с болтами? Или это родное УАЗа?
Двигатель 417, Машина УАЗ-31514 94 г/в. поставили новый венец и стартер и один фиг он заводиться как ведро с болтами, как можно добиться чистого старта без скрежета, закусываний и т.д. Стартер как вы и советовали поставил Самарский.
|
12.10.2004, 18:50 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.06.2004
Адрес: г.Жуковский
Сообщений: 254
|
Стартёр
Дело в том ( и не мною одним это замечено), что у 417-го дрыгателя бывает увеличенное расстояние между осью стартёра и к/в, т.е. расстояние между венцом маховика и шестерней стартёра очень велико. Из-за этого быстро убивается венец и издаются такие звуки. Как с этим бороться(на своём примере):стачиваешь на 2-3мм голову стартёра (в той её части, которая обращена к маховику), с другой стороны ставишь пластинку в виде полумесяца толщиной 2-3мм(её надо аккуратно прикрутить, предварительно просверлив в ней отверстие и нарезав резьбу в голове под маленький винтик).Также на 2-3 мм надо расточить отверстия в стартёре под шпильки. Получится, что стартёр приблизится к маховику. У меня после этого исчез скрежет и стартёр стал гораздо ровнее работать.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности(Добавлено в НАВИГАТОР) | Segan | Двигатель (Engine) | 1722 | 29.03.2020 05:35 |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) (2) | Segan | Кузов (Body) | 144 | 28.03.2015 21:20 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |