21.09.2017, 12:57 | #691 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
Что касается курсовой устойчивости. Все модели УАЗа с лифтами подвески до 50 мм, резиной размерностью до 33 дюймов и отрицательными вылетами до 20 мм можно загнать во вполне приемлемую управляемость. То, что выше, требует индивидуального подхода. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.09.2017, 07:11 | #692 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: курган
Сообщений: 100
|
У меня вопрос. После установки вашего шкворневого узла с вашим шопком, через сколько ехать на первичный регулировку шкворней, мастер говорит через тыщу, намотал две уже, некогда (работы Много).
На предыдущей бухе, не регулировал ( просто забыл про это), за три года при каждой сезонной смене шин проверял люфт, его фактически не было, намотал 70тыщ по асфальту. Последний раз редактировалось павел45; 29.09.2017 в 07:16. |
02.10.2017, 10:36 | #693 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
|
|
02.10.2017, 13:45 | #694 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Вот если возник люфт, то можно ли отличить по процессу затяжки, что это просто люфт из-за износа или с вкладышем что-то произошло?
Например, появился некий люфт в шкворне, при затяжке ключ провернулся на четверть оборота - это просто подтяжка из-за износа, досадки, или это уже говорит о разрушении вклыдыша? Или два оборпота при подтяжке - это говорит что это просто образовавшийся зазор выбирается? У меня появился люфт, небольшой по ощущениям. А подтяжка дала чуть ли не оборот распорной втулки. Менял пружины и войлочный кольца сальника кулака, - вкладышит стоят в пазах. Но не снимал, а вдруг что-то произошло и вкладыш истерся до постели. При установке и подтягивал динамометрическим ключом. От установки до шлюфта прошло достаточно времени 2,5 года и 15600 км. Последний раз редактировалось chiefset; 02.10.2017 в 13:48. |
03.10.2017, 12:25 | #695 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
1. В зону трения попадают инородные тела - грязь, вода, несанкционированная смазка, образовавшаяся в результате химических реакций и тд. 2. Изменение геометрии постели вкладыша или сферы самого ШОПКа под воздействием знакопеременных нагрузок. Определить, путем подсчета количества оборотов зажимной втулки, причину исчезновения натяга невозможно. Для этого потребуется разобрать узел. Но, как уже сказали выше, при верном подходе к сборке и регулировке шкворневого узла, необходимость во вмешательстве возникает очень редко, по нашим наблюдениям не чаще 1 раза за 40 000 километров пробега при тяжелых условиях эксплуатации и не чаще чем 1 раз за 80 000 километров при первой категории эксплуатации. |
|
20.04.2018, 14:52 | #696 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 14
|
Почитал темы по шкворням и ответа не нашел. Какие сейчас правильные шкворня на конусных подшипниках для военного/гражданского мостов? В магазинах посмотрел, в интернете заказал - непродуманное сыромятое изготовление. Очень много тонкостей, например засверливают под съемный болт глубже высоты подшипника (это тоже описано в некоторых темах). В итоге получается что весь кулак с колесом держится на двух сыромятых болтах диаметром 10 мм.
С 2004 года катаюсь на шкворнях от OTAD, через ~4 года появляется люфт и тогда просто меняю подшипники. Мосты военные, колеса 33-е, ЕТ - 30, режим - город/экспедиции/покатушки (не спорт). Просто всё равно они не вечные, метал устает. Шкворня закаленные, отверстие под съемник не ниже подшипника, в крышке три отверстия для удобства замены подшипника и стопора, сквозное отверстие через весь шкворень (чтоб смазка доходила и до шруса). Жаль что OTAD больше такие не производит. Ваксойловские надежные, для спорта самое то! Но больше интересует легкий руль, а не докручивать постоянно при выходе из поворота. Хороший вариант от "Autogur73" на комбинированном подшипнике, но от воды не защищены. А как же без бродов? И сомнения насчет вертикального игольчатого подшипника... при износе оси люфт не убрать. |
20.04.2018, 17:34 | #697 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|
20.04.2018, 19:43 | #698 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 14
|
|
21.04.2018, 20:02 | #699 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
Что касается подшипников в шкворнях уазовских мостов - это мина замедленного действия, когда-то да сработает. Давно, ещё до появления спайсеров, мы сами изготавливали и устанавливали их в колхозные и редукторные мосты. После того как пара уазоводов вернулись с квадратными от страха глазами, рисковать перестали. |
|
23.04.2018, 20:48 | #700 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
Вот, кстати, моё руководство собирается внедрить такие шкворни (колхозы, спасеры): Мне интересно Ваше мнение |
|
Метки |
шкворня |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|