05.06.2014, 19:56 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,632
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.06.2014, 22:13 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
кстати сегодня первый раз проехался со включенным передком - развернулся на поле. Я ожидал, что зад будет заносить на повороте, но этого не происходило. Но на бугор, где машина буксовала, передок вывез нормально.
|
07.06.2014, 23:49 | #23 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 50
|
Не фига дела...вы меня мужики расстроили. У меня на 469 стоят "колхозные" мосты, в задний ставил диф. от БТР-60, там пара стоит 41 зуб.......сейчас купил новый передний мост от буханки, соответственно пара в нем стоит на 37 зубов......ставить не перебирая нельзя, т.к. разные пары......хочу перебрать новый мост и поставить туда 41 зуб пару, а теперь еще получается, что надо площадку, что ли под рессоры переваривать??????
|
08.06.2014, 06:44 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,632
|
Цитата:
|
|
08.06.2014, 21:19 | #25 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 50
|
ууууууууууу.......Паша спасибо Вам
В выходной день переберу.........поставлю пару на 41 зуб и вперд......... |
18.03.2018, 22:50 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: 31 и 36 RUS
Сообщений: 1,400
|
Можно уточнить? Т.е. с буханки (2000-е года) на 3151 передний мост лучше не ставить, из за разного угла моста ? (креплений рессор)
И если всё таки поставить, "как есть", сильно плохо будет? Последний раз редактировалось Trial; 19.03.2018 в 10:21. |
20.03.2018, 07:39 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
|
20.03.2018, 10:39 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: 31 и 36 RUS
Сообщений: 1,400
|
Сварка то есть, и сварщик хороший) да как я езжу - боюсь крепко ли приварится, чтобы как на заводе =)
ЗЫ. Я пока готовлюсь перед ремонтом, дабы не было нюансов) Последний раз редактировалось Trial; 20.03.2018 в 10:47. |
21.03.2018, 07:13 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
|
21.03.2018, 10:10 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: 31 и 36 RUS
Сообщений: 1,400
|
Товарищ в соседний теме подсказал, что тогда кастор уходит, и нужно еще не забыть его пересверлить, иначе будет вместо 3* (или сколько там родной он) уйдет в "-" и ехать станет нереально.
Подытожу для будущих людей, что будут ставить мост от буханки. Выходит что: 1. Ставить мост от буханки и не заморачиваться, что хвостовик будет смотреть чуть ниже (разница около 8*) и будет чуть хуже переднему кардану 2. Ставить мост от буханки, но переделывать крепления от рессор и возвращать кастор на место (пересверливать крутить ШОПК сразу на бОльшей угол) 3. Ставить родной мост (тут всё понятно =) Теперь думаю: забить на кардан (угол хвостовика), заняться переделкой или всё же искать мост от козла. Последний раз редактировалось Trial; 21.03.2018 в 10:34. |