uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Опыт внедорожной езды

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.01.2018, 22:49   #41
yuuurik
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.09.2017
Сообщений: 139
По умолчанию

В устройствах автомобиля, будь то буксирная скоба, буксирная проушина или ТСУ ключевое слово буксирная, т.е они предназначены для буксировки. Ну никак они не предназначены для эвакуации застрявшей техники. Поэтому вырванные элементы автомобиля закономерный итог использования их не по назначению. Пенять в этих случаях приходится только на себя.
На слова "много раз он/его вытаскивал/и за буксирные приспособы и ничего, все в норме" могу сказать, что мне приходилось заводить танки Захаром с дергача, но при этом оторванные буксирные крюки как на лобовой броне, так и на корме тоже видеть приходилось не раз.
Мое мнение - лебедка и еще раз лебедка. В любой ипостаси. И лопату вкупе с головой, как верно советует Шкипер, никто не отменял.
yuuurik на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.01.2018, 23:18   #42
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 38,525
По умолчанию

че то никто не сказал что на перегибе кювета под трос лучше ченить положить.... хоть запаску терпилы... типа падающей стрелы. иначе усилие тягача теряется на прижим к земле....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 06:04   #43
Жнецц
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жнецц
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 2,220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
че то никто не сказал что на перегибе кювета под трос лучше ченить положить.... хоть запаску терпилы... типа падающей стрелы. иначе усилие тягача теряется на прижим к земле....
Это да. Это нужно. Без этого никак.
Жнецц вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 12:26   #44
шкипер17
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 8,935
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Анатольевич Посмотреть сообщение
не нужно опасатьсяэто не наш путь
правильно подготовленной ниве, с водителем, включившим голову подвластно практически всё!
Мания непобедимости? Отягощенная жаждой убийства...
это действительно не наш путь. Напротив - осторожность и аккуратность, умение отличить сложное- от слишком сложного, от опасного и разрушительного. Достигается упражнением!
А те, которые не опасаются и голову не включают - хорошо показаны в тех роликах...
шкипер17 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 12:30   #45
шкипер17
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 8,935
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
че то никто не сказал что на перегибе кювета под трос лучше ченить положить.... хоть запаску терпилы... типа падающей стрелы. иначе усилие тягача теряется на прижим к земле....
Я для этого кусок бруса использую. Вожу с собой на случай импровизированного якоря. Обычно хватает. Как вариант - можно подьехать к самому краю кювета и, подтянув лебедкой почти до выхода вверх - ПЛАВНО сдать назад. Без рывков, лебедки рывков не любят.
шкипер17 на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Torgmash3
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:36.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2018