|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
02.07.2011, 15:24 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Казахстан г. Алматы
Сообщений: 334
|
есть проблемка
взял матор 4215 с пробегом 25тыс. разобрал для дефектовки все окозалось в норме (поршневая ,коленвал), отбалансировал все ,и собрал по всем нормам затяжки (дин. ключем) и зазоров , единственное что не делал не втулил РВ ,но судя по КВ и поршневой там не должно было быть выроботки собрал ,завел ...нет давления вообще лампа горит ,поменял масленный фильтр давление появилось в норме ,прогрел матор поработал минут 20 в рабочей температуре ... на следущих выходных протянул головку отрегулировал клапана завел ...чем дольше работает тем меньше давление масла... через бензанасос (новый)нахерячило бензину в поддон... поменял масло на холодную теперь давление 2 нагревается падает до 0 ,начинает моргать лампочка, работает дальше лампочка загорается постоянно на холостых , поднимаешь обороты гаснет... меняю фильтр затем маслонасос ...ничиво не меняется.. масло валволайн полусинтетика чиво свернуть там могло на масле с бензином? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.07.2011, 22:43 | #22 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
|
Цитата:
у меня на 451-ом двигле такая же фигня была сделана (еще до меня). С маслофильтра шла трубка на головку (сзади), а в том месте, где щас прикручивают шланг на масляный радиатор стоял шарик с пружинкой. НИКТО не мог сказать, для чего трубка и что за шарик. Я все это выкинул, и где был шарик с заглушкой - воткнул датчик давления. теперь на холостых горит давление (мигает лампочка). Перебрал уже четыре раза весь движок. - тоже самое. Хотя и распред и поршневая ВСЯ новая теперь. И коленвал точил. Фильтр до меня стоял полнопоточный, я воткнул через переходник жигулевский одноклапанный. Маслонасос менял. Масло лил от М-8 до Шелл. НИЧЕГО не меняется. Как нагреется - лампочка мигает, на манометре - 0,6...0,8. |
|
03.07.2011, 02:06 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
|
Вот трубка видать и шла на смазку коромысел. Шарик-редукционный клапан. Это когда постели р/вала вырабатываются и масло не идёт на коромысла, т. к. слишком большие зазоры. Тоже вариант для падения давления. Хотя сам не сталкивался с этим (падением давления из-за р/вала).
Можешь сфотать куда масляные датчики вкручены? И ещё, механическим манометром мерил, датчики менял? Мне б самому полазить, я б тебе давление нашёл Последний раз редактировалось Motil; 03.07.2011 в 02:14. |
04.07.2011, 09:49 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
|
Датчики (оба) вкручены вот сюда, под геной, через тройник:
А вот тот самый штуцер позади башки (щас он заглушен): Датчики менял, механический не ставил. Но давления точно плохое, т.к опять распред застучал. Уже разбираю (машинку) буду дизель ставить. надоело искать давление. |
04.07.2011, 12:21 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
|
Датчики вроде правильно стоят. При потере давления механикой в первую очередь нужно мерить. Т. к. отечественные датчики врать любят не по детски.
|
09.07.2011, 20:40 | #26 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 5
|
Срончно требуется помощь. Двигатель 417 после капиталки. Давление масла - 0. Снял маслонасос, проверил вручную - масло качает. Поставил, результат - давление 0. Выкрутил маслянный датчик - в канале масла нет. Выкрутил маслофильтр - в канале масла нет. Канал продувается. Лопатка привода трамлера стоит в приводе маслонасоса (проконтролировал визуально, пока потдон снят был). Я в ступоре. В чем причина, куда смотреть? (опыт по уазке в зачаточном состоянии )
Последний раз редактировалось SanyaSAN; 09.07.2011 в 20:42. |
09.07.2011, 21:11 | #27 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Томская область
Сообщений: 17
|
Ребят подскажите мож кто сталкивался,давление на горячую 0 разобрали змз 410,кол.вал под расточку,выработка в постели распредвала,не втуленный блок.Что делать.выработка сильная.? Спасибо.
|
10.07.2011, 01:39 | #28 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
|
Цитата:
Можно просто попробовать открутить м/фильтр и налить масла через канал в насос (бывают такие приколы- насос масло закачать не может сам, нужно помочь). Если это не помогает, искать подсос воздуха. Если масло не поступает в фильтр, то на участке от фильтра до маслоприёмника. |
|
10.07.2011, 01:40 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
|
|
10.07.2011, 19:40 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Казахстан г. Алматы
Сообщений: 334
|
поменял датчк аварийной лампы с 24ого матора ,лампа перестала загоратся... там срабатывет лампа ниже чем при давлении 0.8 ? потому как по датчику давление 0.4-0.5
и если не "тарабанит" распредвал при таком давлении значит касяк в насосе а не РВ? или это нифига не значит? |