карбюратор К-16 корпусу кирдык.

[Собакин голова]

Товарищи! Нужна помощь. Расскажите кто как ремонтировал корпус карбюратора? Суть вопроса: достался мотоблок МТЗ х.з какой написано сделано в СССР и знак качества, искал этот К-16 по всему инету, ненашел нифига, на поплавковой камере карба пробоина, пытались варить наверное, потому что сама дырка прожженая и по краям оплавлено (дыра 5х5 мм), вобщем купил холодную сварку, хоть и написано устойчива к тех. жидкостям, склеил 2 железки, бросил в бутылку с бензином, через день попробовал, отламывается, сегодня купил какой то крутой клей для ремонта бензобаков, 370 рублей отдал, пока бандаж накручивал он засох падла (инструкция бестолковая, но и сам дурак). Вобщем приму любой совет по востановлению или покупке данного девайса, пахать пора

[Енот]

Сообщение от Серж

Товарищи! Нужна помощь. Расскажите кто как ремонтировал корпус карбюратора? Суть вопроса: достался мотоблок МТЗ х.з какой написано сделано в СССР и знак качества, искал этот К-16 по всему инету, ненашел нифига, на поплавковой камере карба пробоина, пытались варить наверное, потому что сама дырка прожженая и по краям оплавлено (дыра 5х5 мм), вобщем купил холодную сварку, хоть и написано устойчива к тех. жидкостям, склеил 2 железки, бросил в бутылку с бензином, через день попробовал, отламывается, сегодня купил какой то крутой клей для ремонта бензобаков, 370 рублей отдал, пока бандаж накручивал он засох падла (инструкция бестолковая, но и сам дурак). Вобщем приму любой совет по востановлению или покупке данного девайса, пахать пора

Вроде там Д-300 мотор стоял. Посмотрю в гараже завтра, какой там карб.
Этот Д-300 у меня уже лет 15 валяется.
А на ремонт забей. Эти карбы из цинкового сплава отливали. Ничем не паяется в бытовых условиях. И неметаллические приблуды типа холодной сварки тоже ненадолго.

[Енот]

Действительно, на Д-300 стоит К-16
Для меня этот мотор уже неактуален. Звони, договоримся.
Тел. в личке