Как заменить К151 на К131. Помогите советом.

У меня с отцом УАЗ 2206 96 г.р. Ездили мы ездили, пока не поперло с карба (К151 В)горучее прямо ручейком.(Из под верхней прокладки). Отец пригласил "спеца" посмотреть, типа. Ну тот типа посмотрел. Теперь какието штуцеры без шлангочек торчат,какието шлангочки своей отдельной жизнею живут, проводки от электромагнитиков в воздухе висят. Еще батя гдето раздобыл нулевый карб К131 как говорится "в масле" и зажегся идеей поменять "страшный 151-й на "гарный та простый",а если батя зажегся, то мне придется менять...
Опыта у меня если чесно никакого,но делеть придется. Если кому приходилось делать подобное, подскажите пожалуста. Там вроде какую то подкладку (переходник) между коллектором и карбом надо?

[Kostjan]

Сообщение от Сумчанин

У меня с отцом УАЗ 2206 96 г.р. Ездили мы ездили, пока не поперло с карба (К151 В)горучее прямо ручейком.(Из под верхней прокладки). Отец пригласил "спеца" посмотреть, типа. Ну тот типа посмотрел. Теперь какието штуцеры без шлангочек торчат,какието шлангочки своей отдельной жизнею живут, проводки от электромагнитиков в воздухе висят. Еще батя гдето раздобыл нулевый карб К131 как говорится "в масле" и зажегся идеей поменять "страшный 151-й на "гарный та простый",а если батя зажегся, то мне придется менять...
Опыта у меня если чесно никакого,но делеть придется. Если кому приходилось делать подобное, подскажите пожалуста. Там вроде какую то подкладку (переходник) между коллектором и карбом надо?

Как заменить? Как-нибудь....

Да, наверное надо переходник лепить от двухкамерного коллектора к однокамерному карбу. Или голову поменять на 451-ю... Соответсвено с коллектором квадратным.

Дык, Костя, а эти переходники для таких как я лентяев, что никто делать не додумался? Ну чтоб менять не "как нибудь"? Не в курсе?

[Leonking72]

Помоему тебе первому пришла в голову такая идея, обычно с однокамерного на двухкамерный карб переходят, а ты наоборот. Именно по этой причине врядли получится найти переходник. Впрочем замена впускного коллектора спасет тебя в создавшейся ситуации. Сам так поступил при замене двигателя с коллектором под двухкамерный карб, которого у меня просто небыло на тот момент в наличии

[Kostjan]

Сообщение от Сумчанин

Дык, Костя, а эти переходники для таких как я лентяев, что никто делать не додумался? Ну чтоб менять не "как нибудь"? Не в курсе?

На самом деле действительно все хотят 2-хкамерный ставить взамен. А тебе надо коллектор поменять на старыйэ, квадратный. Переходник не пойдет. Высота увеличитсья значительно, что не есть гуд! Даже бывает прокладку потолше поставишь - и работа меняетсья, а тут целый переходник.

[simvolik]

Сообщение от Сумчанин

Как заменить К151 на К131

Хм.Мусье знает толк в извращениях?!
Думаю 131-й надо продать и купить хотя бы 126-й.Он дешевле всех двухкамерников,но очень неплохо работает.Ну или солекс.Про все модификации солекса Павлик расписал в соответсвующей теме.И со всеми настройками для наших двигов.

[зуек]

ни хрена в 151 страшного нет.

[Преподобный]

Сообщение от зуек

ни хрена в 151 страшного нет.

кроме того что ЭТО гавно!!!!
у меня их было три!!!!!
и че?
ни один не работал нормально!!

[зуек]

Сообщение от инквизитор

кроме того что ЭТО гавно!!!!
у меня их было три!!!!!
и че?
ни один не работал нормально!!

это вам не в интернете ковыряться.....

Всем привет! Сегодня поехал на авторынок и офигел - первый же продавец предложил мне этот переходник за 35 гр. (7 $). Хорошо ума хватило порасмотреть его подробно. Оказалось из двух имеющихся у него экземпляров оба с дефектом - один со свищем, другой - с трещиной по корпусу. Вообщем не купил. Я сфоткал их мобильником, кому интересно , выкладываю. Мужик говорит, что их у нас в Харькове делают, а давно известно, что в Харькове ничего толкового не сделают, поэтому сомнения меня гложут. А "Солексы" - они как, нормальные для УАЗа? И какая лучше модификация мне подойдет? Может и правда продать К131, добавить немного денег , купить "Солекс", и не морочить яйца? Кто че скажет?