uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.06.2018, 00:19   #141
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,530
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
честно говоря и по трассе на колхозах не заметно.
А какая разница тут разница - колхозы или спайсеры? Или хотите
сказать, что у колхозов в переднем кардане люфта нет?
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.06.2018, 00:42   #142
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 12,270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
честно говоря и по трассе на колхозах не заметно.
Так и на спайсерах разницы нет. Никакой.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 02:08   #143
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,530
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Так и на спайсерах разницы нет. Никакой.
Разницу может не заметить только человек с плохим слухом.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 12:13   #144
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 12,270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Разницу может не заметить только человек с плохим слухом.
Ну если Вам только пожужжать... Еще ни кто не жаловался на дополнительные звуки при нормально собранном работающем переднем мосте.
Я так воспринимаю разницу по другим параметрам.
Это механика. В конечном итоге все выясняется по количеству потраченного бензина при прочих равных условиях.
Это ресурс железок. Тут только время и статистика.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 12:38   #145
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,043
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Разницу может не заметить только человек с плохим слухом.
Ммм...
На трассе, как бы ПМ отключен полностью.
И хабами и раздаткой.
Поэтому тип ПМ не имеет значения совсем.
А конструктивно, спайсер от колхоза НИЧЕМ не отличается.
Шестерни не гипоидные, а простые.
Поэтому нормально собраный колхоз от спайса ничем на слух не отличишь!
Ден НСК на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 12:58   #146
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,530
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Ммм...
На трассе, как бы ПМ отключен полностью.
И хабами и раздаткой.
Поэтому тип ПМ не имеет значения совсем.
Вы не поняли. johnlc говорил про езду БЕЗ ХАБОВ.
Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А конструктивно, спайсер от колхоза НИЧЕМ не отличается.
Шестерни не гипоидные, а простые.
Поэтому нормально собраный колхоз от спайса ничем на слух не отличишь!
Вот поэтому и спросил, какая значение имеет колхозный мост или
спайсер?
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 13:17   #147
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,530
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Ну если Вам только пожужжать...
А Вам бы только перейти на личности...
Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Еще ни кто не жаловался на дополнительные звуки при нормально собранном работающем переднем мосте.
Жаловаться не жаловались, но отмечали, что авто шумнее при
подключенных хабах. Почитайте форум.
И кроме переднего моста, вращается ещё передний кардан. А качество
его таково, что в нём через десяток тык появляется люфт.
Причём шум от кардана идёт именно когда подключены хабы и отключен
передний мост. Когда передний мост подключен, то шума от кардана
нет.
Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Я так воспринимаю разницу по другим параметрам.
Ну так и говорите, что разница в шуме есть, но для
Вас она не важна.
Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Это механика. В конечном итоге все выясняется по количеству потраченного бензина при прочих равных условиях.
С расходом бензина не всё так просто. У УАЗа настолько
большой расход бензина, что заметить увеличение на 0,5 -1 литр
очень трудно. Тем более в городе, где много светофоров.
Но улучшение динамики заметно при отключении хабов.
Опять же это заметно на Хантере со штатными колёсами и ГП 4,56.
Двигатель 112лс. На более тяжёлом Патриоте с большими колёсами это не будет заметно так как вклад по инерционности вращаюегося переднего кардана и внутренностей моста будет существенно меньше в процентном отношении. Да и двигатель несколько мощнее.
Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Это ресурс железок. Тут только время и статистика.
Ресурс тоже увеличивается, когда мост не крутится.
Хотя есть мнение, что кардан сильнее разбивает, когда
отключены хабы. У меня наблюдения противоположные -
заводской кардан залюфтил через 10 тык. Хабов с завода
не было. Когда поставил хабы и другой кардан, то люфт
у него не прогрессирует. Но кардан этот бу ещё СССР так
что качество его другое. Поэтому выводы делать сложно.
Да и опять же, кардан с небольшим люфтом
можно не менять, когда отключаются хабы. Так что ресурс
переднего кардана явно возрастает.

Последний раз редактировалось new469; 24.06.2018 в 13:30.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 14:28   #148
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 12,270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Ну так и говорите, что разница в шуме есть, но для
Вас она не важна...
Я всего-лишь сказал, что при нормально отрегулированных парах шума не слышно. Не больше и не меньше. Может Вам не повезло с этим.
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
...С расходом бензина не всё так просто. У УАЗа настолько
большой расход бензина, что заметить увеличение на 0,5 -1 литр
очень трудно. Тем более в городе, где много светофоров....
Да, в городском цикле определиться сложно.
Но что-бы не было сомнений, можно прокатиться по трассе в одну сторону тыщи 3, потом обратно по той-же дороге. Была-бы разница - при потраченных трех сотен литров бензина она-бы проявилась. Но это не было. В пределах погрешности и "вшивости" заправок. И такие опыты я делал раза три, после которых окончательно отказался от хабов в пользу заглушек.
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
...Но улучшение динамики заметно при отключении хабов.
Опять же это заметно на Хантере со штатными колёсами и ГП 4,56.
Двигатель 112лс. На более тяжёлом Патриоте с большими колёсами это не будет заметно так как вклад по инерционности вращаюегося переднего кардана и внутренностей моста будет существенно меньше в процентном отношении. Да и двигатель несколько мощнее...
Тут комментариев не будет. Динамике моей машинки завидовали многие.
Это и отсутствие ЕВРО-2 с завода. Это и грузовые ГП. Это и специально заточенная низовая прошивка. Поэтому только набор статистике по трассе.
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
...Ресурс тоже увеличивается, когда мост не крутится... Так что ресурс
переднего кардана явно возрастает.
В таком случае почему например задний кардан живет дольше?
Там менялись только крестовины, а передний пришлось менять. Из-за того-же люфта в шлицевой.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 15:31   #149
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,380
По умолчанию

костя.у него через 3тыщы полетело сцепление,через 5 порвало цепи грм,через 10 шлицы кардана(полистай его сообщения).посмотри на его автопортреты-то синий,то желтый.бисер не метай перед ним.мне после этой записи опять штрафные баллы пришлют и забанят.у него лапа волосатая есть,а больше ничего.
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 20:09   #150
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,530
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Я всего-лишь сказал, что при нормально отрегулированных парах шума не слышно. Не больше и не меньше. Может Вам не повезло с этим.
Насчёт регулировки ГП здравая мысль. На гибридах ГП регулировать
сложно, и завод с этим плохо справляется. Задний мост у меня подвывал
сновья, потом развалился и был полностью перебран. Но передний мост
пока заводской. Действительно возможно, что он шумит сильнее спайсера.
Но всё-таки основной шум не от ГП, а от кардана.
Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Тут комментариев не будет. Динамике моей машинки завидовали многие.
Это и отсутствие ЕВРО-2 с завода. Это и грузовые ГП. Это и специально заточенная низовая прошивка. Поэтому только набор статистике по трассе.
Так я ничего не говорил про расход на трассе. Я говорю про лишнюю
крутящуюся массу, которая добавляет инерции. Поэтому ухудшается динамика
и повышается расход при разгоне.
Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
В таком случае почему например задний кардан живет дольше?
Там менялись только крестовины, а передний пришлось менять. Из-за того-же люфта в шлицевой.
Возможно из-за того, что он по-другому установлен и на
него летит грязь, что приводит к быстрому износу шлицевой.
Причём именно когда кардан крутится.
У Вас же заглушки - а кардан всё-равно меняли. Я тоже
менял передний кардан, хотя с завода хабов не было. И поставил
я их только после замены кардана. Поставил бы раньше -
не надо было бы менять кардан так как шум бы не мешал
при выключенных хабах.

Последний раз редактировалось new469; 24.06.2018 в 20:21.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:31.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-