10.10.2014, 20:37 | #511 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.05.2013
Сообщений: 197
|
Цитата:
Рессоры, которые лопаются и стоят по 10 000 р каждая. Ржавеющий за одну зиму борт кузова, рама (рама правда местами), дверки под уплотнительными резинками стекол и т.д. Можно и дальше продолжать. Это не говорит о том что Л200 плохая машина, а Патриот отличная, просто на мой взгляд, все "терки" на эмоциях и не пойми на чем, почему МЫ не можем быть объективными и оперировать фактами, а не озвучивать домыслы и эмоции. Друзья, никого не хочу обидеть, высказал свою точку мнения, мне кажется, форум - ресурс, который должен содержать ценную информацию, а не эмоциональный флуд. Последний раз редактировалось УАЗ616; 10.10.2014 в 20:40. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.10.2014, 20:55 | #512 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 53
|
|
10.10.2014, 21:03 | #513 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Киров
Сообщений: 407
|
Чего все за шкворня прицепились-конструктивно, отличный узел, на УРАЛах если не ошибаюсь такой же, только поболее в размерах, очень крепкий и надежный, то что вкладыши пластиковые это да-промах, но что мешает заменить на бронзу сразу же, проблем думаю с этим сейчас нет. Завод этого делать не будет, т.к это продлит срок службы, следовательно утрата денег. А вот ждать редуктор со шрусами вместо полноценного моста-я думаю в скором времени нам предстоит. По мне дак лучше уж мост с пластиковыми вкладышами чем редуктор со шрусами... Имхо.
|
10.10.2014, 23:06 | #514 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Цитата:
|
|
10.10.2014, 23:14 | #515 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Цитата:
С мостами что не так? они конечно примитивные, но вполне ходкие и надежные. Ну а по болячкам - их уже столько устранено, что проще новую машину было выпустить, чем исправить все что было на машинах первых годов выпуска. Так с ходу что вспомнилось: 1. Вылетающая и дребезжащая раздатка 2. Протирающийся патрубок радиатора 3. Перегревы двигателя 4. Дубовые тормоза 5. Выгорающий МУС (переключатель головного света) 6. Висящий по полу глушка. 7. Слетающие троса печки 8. Текущая в салон печка 9. Ржавение кузова. 10. ГЦС и РЦС - расходный материал. Их в сервисах некоторые чуть ли не на каждом ТО меняли. 11. Плохо подогнанные панели по салону из-за чего постоянно вылетали пистоны и обшивка довольно криво висела. и .тд. Это только крупняк. |
|
10.10.2014, 23:18 | #516 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
ЩИТО? Откуда инфа, от какого соседа по гаражу. Как был пластик при малейшем люфте в пыль- так и остался. Как был сухой шрус с завода- так и остался.
|
10.10.2014, 23:20 | #517 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
во-во-воу, палехче парниша, ты совсем заврался. Косточки патриота хиленькие, как лапки у перекормленных бройлерных птичек. Так что 2-3 моста в неделю с трещинами или под замену- унылая статистика крупняка.
|
10.10.2014, 23:43 | #518 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
|
10.10.2014, 23:46 | #519 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
|
10.10.2014, 23:48 | #520 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
|