04.05.2014, 19:18 | #31 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Даешь назад рычажную раздатку!!!![/QUOTE]
Вы о чём вообще?!? Это был самый проблемный агрегат в трансмиссии и хорошо, что его выкинули, наконец! Теперь это нормальный, надёжный агрегат, да ещё и с нормальной понижайкой! Пока только ликвидация поддерживающих аммортизаторов капота меня удивила. Всё остальное, что все эти годы делает УАЗ - это очевидное движение вперёд и улучшение автомобиля! УАЗ - так держать! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.05.2014, 19:53 | #32 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
То же и Буханок касается! Я бы хотел оба эти автомобиля, причем новые! потому, что они приятнее! Значительные улучшения решений для удобства и удовольствия от автомобиля у потребителя! Да, у меня, как и многих из Вас, нет денег на новый Патр или Буху, но от этого. эти машины хуже никак не становятся Даже наоборот- лучше, год от года |
|
05.05.2014, 10:06 | #33 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,327
|
Цитата:
Необслживаемый кардан - помню помню такую фишку. Немцы тоже такой ставили на G-классы (три года ставили. а потом вернулись к старой схеме на обычных обслуживаемых крестовинах), но оказалось что они ходят не более 100 тыс и то только если не съезжать с асфальта. В бродах, грязи и песке такие карданы быстрее сдохнут, а уж учитывая качество изготовления в Уальяновске- придется раз в 2 года валы на новые менять. Нет уж лучше с шприцом раз в полгода под авто нырнуть, чем новые карданы покупать. Задний стаб - совсем задушат и без того скромные ходы рессорной подвески. З.ы. Лучшеб принудительные блоки с мосты ставить стали. В Газели и то ставят... Последний раз редактировалось Zorro; 05.05.2014 в 10:09. |
|
05.05.2014, 13:20 | #34 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,657
|
Цитата:
Про блоки поддержу. |
|
05.05.2014, 14:09 | #35 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
не знаю как на немцах,а на ниву в начале выпуска ставили стандартные крестовины.потом рекламации посыпались-сделали масленки.кто где ездит называется.тоже и абс.а про "надежную"раздатку- ваааще.зависить от сервопривода на грязи-значит туда не лезть.и кто тут сказал о ненадежности рычажной?она не одну войну прошла,на эльбрусе побывала.а сколько бойцов срочной службы над ней издевалось?я уже собирался патрика брать(е4 в е0 переделать не сложно),но после последних "модернизаций"это будут выкинутые деньги.остаюсь с родным хантиком.для нормального уаза 8 лет не возраст,90т.не пробег
|
05.05.2014, 17:04 | #36 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,271
|
Позвонили представители Соллерса.
Очень сокрушались, что фото попали в сеть Но ответственно заявили, что задние фары вариант не окончательный. Идут "примерки". Срок выхода нового Патриота Октябрь-Ноябрь 2014г |
05.05.2014, 17:07 | #37 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
|
А чего представители Соллерса стремаются тутошки появиться? К ним столько вопросов...
|
05.05.2014, 17:32 | #38 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,271
|
|
05.05.2014, 18:05 | #39 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
|
Дык а зачем петицию, они нас считают недостойными живого общения? Вон Дима за 421 оттудвается, и вполне вменяемо и успешно, многие ему благодарны, надо отдать ему должное - получать инфу о двс из первых рук - большое ему спасибо.
|
05.05.2014, 18:30 | #40 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,271
|
Управление стеклоподъемниками и зеркалами
|