uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Результаты опроса: Давление на горячем ХХ
ЗМЗ-409 : около 1 атм. 168 60.65%
ЗМЗ-409 : около 2 атм. 69 24.91%
другой двиг : около 1 атм. 26 9.39%
другой двиг : около 2 атм. 14 5.05%
Голосовавшие: 277. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.11.2009, 09:05   #21
Borman
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 26.06.2008
Адрес: Москва, Бутово
Сообщений: 1,218
По умолчанию

установил летом термоклапан (раньше кран стоял).
При открытии обнаружил резкое падение давления, вплоть до нуля.
Остановился и долил масла на горячую. Теперь при открытии термоклапана наблюдаю резкое непродолжительное падение давления до 0,5, 1-3 секунды.
Borman вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.11.2009, 07:22   #22
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,637
По умолчанию

соседа сегодня утром пытал.у него волга инж с 406.
грит 3 давление на хх- вон мол иди посмотри,мотор только под 50 прогрелся почти 3 и потихому ниже опускалось,погпзовали-даже до 5 не доходит.
на газеле его рабочей карбовой на газе с 406 двигом,грит 3 очка конкретно, аж душа его радуется.типа пружинку редукционного растянули.а что её тянуть если он итак после 5 очков открываться должен?потом на газе на сколько знаю на карбах хх гумно и обороты завышать нужно.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 07:43   #23
GEKA452
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для GEKA452
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 568
По умолчанию

Нормальное давление для этого движка - около 1 на ХХ , на прогретом моторе, в режиме прогрева на холодном моторе может быть от 3 до 5, на прогретом двиге при средних оборотах 3-3,5. Как то слабо верится, что на полностью прогретом (95-100) моторе у людей два очка на ХХ...если честно ни одного такого двигателя не видел. Кто разбирал башку-знает какая там разветвленная и маслоемкая система смазки( 10 выходов на опоры распредвалов, 16 компенсаторов, два натяжника), плюс промвал( не помнб скоко там дырок), плюс колено....Тут по определению на ХХ большого давления быть не может.
GEKA452 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 07:53   #24
GEKA452
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для GEKA452
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 568
По умолчанию

Был случай несколько лет назад- на 406 постепенно снижалось давление и в итоге упало до 0,3-,04 на ХХ на горячую, при том что на холодном моторе честно выдавало до упора при перегазовках. Перебирали два раза, сменили кучу маслонасосов и датчиков, колдовали с пружинками( делали в сервисе)-ни черта не помогало..... в итоге нашлась светлая голова в этой конторке- измерили шейки распредвалов и их постели.....итог замена башки из-за износа одной из опор правого вала и давление в норме. Как мне они потом объясняли-никому не приходило в голову что это может быть из-за ГБЦ потому как опыт свой они первый получали на жигулевских моторах, а там якобы стоит шайба в канале подачи смазки к ГБЦ, ограничивающая подачу смазки и такого не может быть в-принципе. Я не в курсе насчет шайбы, но то что жиговская движка и при раздолбанном в хлам распредвале имеет нормальное давление замечал.
GEKA452 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 08:01   #25
rezonator
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 496
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GEKA452 Посмотреть сообщение
Как то слабо верится, что на полностью прогретом (95-100) моторе у людей два очка на ХХ...если честно ни одного такого двигателя не видел
Ну у меня так было... в первый день после замены масла
потом все перемешалось и опять пришло в норму
rezonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 08:01   #26
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,637
По умолчанию

если в распреде зазоры большие там обычно слышен отчетливый стук после запуска,пока насос не накачает систему.
давно купил зубилу бу так при оборотах выше средних она конкретно стучала,но масленка не горела никогда.я долго мучился,в итоге оказалось её чинили,колено точили но шатунные вместо ремонтных 0,25 стояли стандарт.
выяснил так:поставил 0,05 имежремонтные-ничего не изменилось,поставил 0,25 заипись стало,ничего не зажало.
а предыдущий чел неспеша так долго ездил.это быль было со мной а не по рассказам.
но на зубилах маслонасосо считается очень производительный.
на змз думаю тоже не плох,если он прокладку выдавливает,а происходит ето после зажатия редукционника наверное.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 08:11   #27
GEKA452
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для GEKA452
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 568
По умолчанию

Зуб даю стуков не было никаких, хотя дырку между распредом и постелью в итоге можно было невооруженным взглядом увидеть....вот такая фигня . Там тогда мотор то зря капиталили как выяснилось прдставьте картина- стук сильный шатунный и давление на нуле, лампа горит.......у слесарей и вопросов не возникло, капиталить и точка......я был молодой и глупый и подписался. А причины то две в итоге- износ ГБЦ и разбило одно шатунно-поршневое соединение. Можно было б обойтись в два раза меньшей суммой.
GEKA452 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 08:13   #28
GEKA452
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для GEKA452
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 568
По умолчанию

стук кстати был только на прогретом на холостых либо на устоявшихся средних оборотах, ну и при сбросе газа. На холодную вообще ниче не стучало....
GEKA452 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 08:21   #29
бампеp
Senior Member
Старшой
 
Аватар для бампеp
 
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,797
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
я подразумевал инжовый двиг на горячую,конечно, летом вплоть до после елозанья летом по лесу,те при открытом большом круге.
Так у людей в этом случае и до 100 может подпрыгивать если вентилятор не справляется (вискомуфта), либо термостат с повышенной температурой открывания (скажем 87 град). Чем горячее масло, тем ниже давление.
бампеp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 11:22   #30
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,637
По умолчанию

вот я именно про такие моменты-минимальное давление на хх при масимально разогретом двиге и масле в процессе лесного елозанья или снежного букса.
ато конечно после ночного пуска при темпе двиги 50 гр. у некоторых 3 стабильно.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Давление масла !!! Sairex Дизельные 39 03.11.2010 11:14
Давление масла Evgen71 Двигатель (Engine) 18 16.05.2010 20:29
Давление масла.. Ондруха Дизельные 22 02.07.2009 11:57
Давление масла в ГБЦ Dr.Zlo Двигатель (Engine) 21 03.04.2009 23:56
Давление масла ШАКЛ УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 53 04.02.2009 19:46


Часовой пояс GMT +4, время: 03:38.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-