uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.02.2016, 22:36   #11
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
У KOYO 32209 за цифрами есть разные буквы, которые и обозначают наклон и размер роликов.
Эти буквы бывают не только у KOYO. Но конкретно 32209 я видел
только либо без букв, либо JR - с меньшим диаметром дорожки качения
наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца
в соответствии с ISO. И они не подходят.
Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
Просто недавно произошло вот это и это блин завод. Тут невольно начинаешь уже задумываться...
Аналогично у меня было, но только на гибридном мосту. К сожалению,
там подшипник хвостовика аналогов не имеет.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.02.2016, 02:53   #12
screwer
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для screwer
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 909
По умолчанию

SKF не делает 127509.

Их делает украинский Луцкий подшипниковый завод. Как и другие подшипники советской номенклатуры. Да, SKF купил Луцкий завод. Но маркировка у них стыдливая "SKF-UA". Вроде как SKF, а вроде и нет. Ступичные эти продаются завернутыми в промасленную бумагу. Без нормальной упаковки.

Вообщем я бы поостерегся их брать. Возьми VPZ ные. Запаянные в пакетик, в коробочке, как все нормальные импортные подшипники. С честной маркировкой.
screwer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2016, 08:17   #13
IGOR.AY
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для IGOR.AY
 
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: МО г. Истра
Сообщений: 1,308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
У KOYO 32209 за цифрами есть разные буквы, которые и обозначают наклон и размер роликов. От того и спросил про подбор аналога 127509АК.




Просто недавно произошло вот это и это блин завод. Тут невольно начинаешь уже задумываться...
Бред какой-то , чтобы распилить внутреннюю обойму надо удалить сепаратор на заводе такой х----ей заниматься никто не будет , это надо же да такого додуматься распилить собрать все в кучу и ЗАПИХАТЬ все обратно , как вы себе это представляете .
IGOR.AY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2016, 10:50   #14
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR.AY Посмотреть сообщение
Бред какой-то , чтобы распилить внутреннюю обойму надо удалить сепаратор на заводе такой х----ей заниматься никто не будет , это надо же да такого додуматься распилить собрать все в кучу и ЗАПИХАТЬ все обратно , как вы себе это представляете .
По всей видимости,вы неверно истолковали прочитанное.Акцент не на распиле(это для удобства демонтажа),а на твердости обоймы,не лопнула же,об этом же косвенно свидетельствуют многочисленные вмятины на обойме,оставленные видимо молотком.
SRV63 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2016, 12:54   #15
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
SKF не делает 127509.
Их делает украинский Луцкий подшипниковый завод. Как и другие подшипники советской номенклатуры. Да, SKF купил Луцкий завод. Но маркировка у них стыдливая "SKF-UA". Вроде как SKF, а вроде и нет.
Да Вы уж определитесь, делает их SKF или нет.
На моих подшипниках маркировка просто SKF, хотя действительно
они сделаны на луцком заводе SKF.
Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
Вообщем я бы поостерегся их брать. Возьми VPZ ные. Запаянные в пакетик, в коробочке, как все нормальные импортные подшипники.
Почему? Только из-за упаковки? Будет Вам известно, что упаковка
даже у крутых брендов бывает OEM и Retail. OEM часто без
коробочки или в коробочке без надписей. Причём качество OEM
ничуть не ниже Retail. А в цветных красивых коробочках обычно
продают не очень качественные китайские изделия.
Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
С честной маркировкой.
А что нечестного в маркировке SKF? То, что они честно указывают
страну производства?
Считаете, что было бы честнее писать EU, как это делал Адидас
на своих товарах, производимых на Украине?
Я купил такие подшипники и считаю, что они лучше VPZ.
Вы же даёте тут советы чисто теоретические.

Последний раз редактировалось new469; 09.02.2016 в 12:59.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2016, 13:05   #16
Djuzeppe
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Djuzeppe
 
Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение

А что нечестного в маркировке SKF? То, что они честно указывают
страну производства?
Я купил такие подшипники и считаю, что они лучше VPZ.
Вы же даёте тут советы чисто теоретические.
Большой пробег на этих подшипниках ? А то купил какую-то хрень "нонэйм", чуть больше 1000км назад и уже шумит, что поставить понадежней?
Djuzeppe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2016, 20:02   #17
screwer
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для screwer
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 909
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Почему? Только из-за упаковки? Будет Вам известно, что упаковка
даже у крутых брендов бывает OEM и Retail. OEM часто без
коробочки или в коробочке без надписей. Причём качество OEM
ничуть не ниже Retail. А в цветных красивых коробочках обычно
продают не очень качественные китайские изделия.
Ни разу не видел хороших подшипников без нормальной упаковки. SKF, KOYO, FAG, SNR - все упакованы хорошо. Даже VPZ. Герметично запаянный и смазанный подшипник.

Нормальная упаковка, КАК МИНИМУМ гарантирует что подшипник не насосется влаги, пыли, и в момент установки будет совершенно чистым.

Завернутые в бумагу могут быть банально пересортированы обойма-ролики, когда вывалятся из этой бумаги на складе. Подделать их тоже проще.

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
А что нечестного в маркировке SKF? То, что они честно указывают
страну производства?
Я считаю что в случае качественных подшипников было бы написано просто SKF. Как на всяких польских, румынских, итальянских заводах SKF маркируют. Подозреваю, что делаются они не по стандартам качества SKF (на порядки строже чем ГОСТ). На отремонтированном, но древнем оборудовании. Поэтому такая маркировка: "SKF-UA", формально совсем не SKF, хотя и очень похоже.

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Я купил такие подшипники и считаю, что они лучше VPZ.
Вы же даёте тут советы чисто теоретические.
Я тоже купил. И мне они нравятся меньше VPZшных. Да и стоят дешевле, что как бы намекает.

В целом для моих условий пофигу, у меня подшипники умирают редко и от грязи. А не от выработки ресурса.

Последний раз редактировалось screwer; 09.02.2016 в 20:05.
screwer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2016, 22:54   #18
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
Ни разу не видел хороших подшипников без нормальной упаковки.
Я вот видел. Очевидно, Вы подшипники только в розничном магазине
видели.
Вот почитайте про упаковку подшипников.
http://www.inserk.ru/index.php?id=148
Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
Завернутые в бумагу могут быть банально пересортированы обойма-ролики, когда вывалятся из этой бумаги на складе. Подделать их тоже проще.
"Все внутренние детали (внутреннее кольцо и комплект роликов с сепаратором) могут монтироваться с любым наружным кольцом, принадлежащим к той же серии подшипника. По этой причине наружные и внутренние кольца имеют индивидуальные обозначения и могут поставляться по отдельности (рис. 1)."
http://www.skf.com/ru/products/beari...ons/index.html
Заметьте, кроме коробочки, никакой смазки и запечатанных пакетиков.
Красивые коробочки подделываются запросто.
http://www.promshop.info/cataloguespdf/896569.pdf
Да и Вы, очевидно, никогда не видели, когда в коробочке
от SKF лежит подшипник совсем другого производителя?
Ещё могу добавить, что в обозначении подшипников SKF бывают буквы:
"LO -Подшипник без упаковки, покрытый маслом малой вязкости, сорт масла обозначает цифра, следующая за LO, например LO10"
Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
Я считаю что в случае качественных подшипников было бы написано просто SKF. Как на всяких польских, румынских, итальянских заводах SKF маркируют. Подозреваю, что делаются они не по стандартам качества SKF (на порядки строже чем ГОСТ). На отремонтированном, но древнем оборудовании. Поэтому такая маркировка: "SKF-UA", формально совсем не SKF, хотя и очень похоже.
Вы читать умеете, что Вам пишут? На моих подшипниках
написано SKF и отдельно UA. Тире между ними нет.
SKF обычно всегда пишет страну изготовления на подшипнике.
И если фирма пишет свой бренд, то она ГАРАНТИРУЕТ качество, несмотря на Ваши подозрения.
Вот на сайте SKF говорится про стандарты качества SKF Украина.
http://www.skf.com/ua/uk/our-company...tsk/index.html
А то, что завод называется SKF Украина, объясняется особенностями
законодательства. Тойота в России называется ООО «Тойота Мотор",
PSA называется в России OOO "Пежо Ситроен Рус" и т.д.
Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
Я тоже купил. И мне они нравятся меньше VPZшных.
Чем конкретно? Кроме надписи UA?
Цитата:
Сообщение от screwer Посмотреть сообщение
Да и стоят дешевле, что как бы намекает.
Ну да, ну да. Чем товар дороже, тем товар лучше.
Волжский стоит 380 руб, SKF 375 руб в Москве.
Только ценообразование розничных магазинов зависит
от очень многих факторов и совсем никак не связано с
качеством товара.
На Украине этот подшипник стоит 220 руб и это как бы
намекает, что там умеют делать подшипники дешевле,
чем на ВПЗ. Заметьте, что бренды там указаны как "SKF" и "LBP"
http://www.skf.com/binary/139-236701...-in-rubles.pdf

Последний раз редактировалось new469; 10.02.2016 в 00:44.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2016, 22:57   #19
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Djuzeppe Посмотреть сообщение
Большой пробег на этих подшипниках ? А то купил какую-то хрень "нонэйм", чуть больше 1000км назад и уже шумит, что поставить понадежней?
Тысяч 10-15. Летом их поставил. Это, конечно, совсем небольшой
пробег, чтобы что-то говорить о надёжности.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 06:53   #20
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,632
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR.AY Посмотреть сообщение
Бред какой-то , чтобы распилить внутреннюю обойму надо удалить сепаратор на заводе такой х----ей заниматься никто не будет , это надо же да такого додуматься распилить собрать все в кучу и ЗАПИХАТЬ все обратно , как вы себе это представляете .
Когда разбирал, остатки сепаратора выдернул пассатижами, ролики скатились в кучу и я смог их по одному по вытаскивать. Внутренняя обойма никак не хотела слазить с хвостовика, решил пойти проверенным методом, распилить и расколоть, а не тут то было. В конечном итоге она все-же слезла так и не расколовшись.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-