Как то резко пропало давление масла

[chick]

Вчера катался, давление нормальное было, лампочка иногда на резких поворотах загоралась, такое бывает когда уровень низкий. Ну утром долил пол литра завёл, а давление ноль, лампа горит. Манометр механический. Выкрутил фильтр, думал может пузырь там где, закрутил - 0. Через небольшое время завел, давление 0.1 атм, масло вроде льет через неплотно закрученный фильтр хорошо. Чё это такое? Пружинка что ли в редукционном накрылась или привод? Фильтр поменял уже на новый, результат тот же.

[Mayor]

Привод врядли...раз льёт а вот клапан штука в себе. У меня похожая история была...правда давление пропало в пути на трассе тоже после доливки, но не сразу а по проезду с момента доливки несколько км. Правда не пропало до нуля но упало с в среднем 3ки до 0.5. Так и доехал до дому. Утром уже мотор скидывать собирался...но завел и всё восстановилось. Похоже клапан заклинило в открытом положении и после холодного утреннего пуска тугое холодное масло его торкнуло и он заработал. Было что на трассе же вдруг зашкалило и на ХХ ниже 5 не падало. Несколько раз перейдя на нейтраль глушил мотор, потом пускал опять. Через минут 15 такого движения само отпустило.
Много позже при вскрытии мотора - насос таки стал хандрить и давление понизилось до 1.5 .обнаружил на штоке клапана липкие крепкие отложения. Вполне могли клинить.
А ещё была выдавлена из насоса прокладка - вот осн причина понижения. Похоже тот клин ему даром не прошел...Ну подробности и фотки в соотв теме я давал.

[chick]

Ну и чё по нему надо бы кувалдом что ли ...... ударить, чтоб расклинил он? Или может жижи какой залить? Вроде зимой рекомендуют грамм 100 бензина на ночь, чтоб значит по утру легче крутился... Или масло слить и солярки туда и помаслать?

[Д144м]

двигатель какой? привода по конструкции разные у змз 6-ти гранник - проворачивает с такими симптомами....

[Mayor]

Сообщение от Д144м

двигатель какой? привода по конструкции разные у змз 6-ти гранник - проворачивает с такими симптомами....

Во во. Оч резонный вопрос кстати.

Сообщение от chick

Ну и чё по нему надо бы кувалдом что ли ...... может жижи какой залить? Или масло слить и солярки туда

Ну чтоб кувалдой...сперва поддон скинуть придется. А если все таки мотор УМЗ где не 8 гранник , то попробовать жижи... ЭТО так - слить масло и влить в поддон через дыру щупа литров 5 смеси бензина с соляркой. НО. Не маслать ни в коем случае. Оставить так на ночь хотя бы. Насос погрузится в эту жижу... есть вероятность что отмокнет. Утром ЭТО слить собрав в некую емкость( тазик). Оставить пробку поддона открытой. Отвернуть фильр и нагнетать эту жижу ( ну дав ей отстояться) в боковое отверстие в блоке под фильтром. Я это делал старым ручным шинным насосом, с навернутым на его шланг продувочным наконечником на кончик которого виток матерчатой изоленты. Понадобится помошник -прижимающий ЭТО к дырке. Жижу заливаем в насос сверху..вывернув крышку и вынув шток.
Тем самым жижа пойдет через насос , промоет его и его сетку в обратном направлении штатного тока масла. Как минимум сетка очистится - это проверено не раз. Ну а потом дать постоять полчасика с открытой пробкой и заливной горловиной чтобы проветрился от бензина. Влить масло, привернуть фильтр и заводить. Если после этого не поможет...снимать поддон, насос...кувалду не надо. Ну а если прокатит , после небольшого 30-50 км пробега, масло лучше сменить...

[chick]

Сообщение от Д144м

двигатель какой? привода по конструкции разные у змз 6-ти гранник - проворачивает с такими симптомами....

421, у меня в инфо.

[chick]

Сообщение от Mayor

боковое отверстие в блоке под фильтром..

Это типа надо не в центральную лить дырку лить если на на дно фильтра смотреть, а на кольцевую?

[chick]

Кстати в этот канал не залезет ли стетоскоп? Типа глянуть может на клапан этот? Есть тут знакомый, диаметр у него наверное сантиметр?

[chick]

Да ещё лавр есть для отмочки колец, может и его добавить или он ядренный слишком?

[Mayor]

Совершенно верно. По центральной дыре масло из фильтра нагнетается в маслянную магистраль. А вот в сам фильтр , к его кольцевым дыркам, масло от насоса поступает по боковой дырке. Правда расположена она неудобно и под некоторым углом...но если крепко удерживать наконечник насоса рукой, нагнетать туду жижу удается.
я такой фокус проделывал не раз..и не только с моторами УАЗ..но и ВАЗ и Москвич. Как минимум при заложенности сетки маслоприема очень помогает. Правда с ней давление пропадает не резко ... И тем не менее эта продувка и в Вашем случае будет полезна.