17.10.2013, 15:08 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,295
|
Цитата:
получите пожар под капотом - фильтр от карбовой машины на инжекторе раздувается как шарик и лопается. С большим уазовским фильтром нет никаких проблем - никто ещё не вставал от его засорения. И ходят они по сотне тык, хотя завод рекомендует их менять через 20 тык. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.10.2013, 23:05 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 334
|
new469 согласен с вами
|
19.10.2013, 21:14 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
|
Цитата:
и все. нет проблем. зря я проверенных брисков трехэлектродных обидел- я вернусь на них. когда ngk BCPR5ES рекомендованные облажаются, с увеличением зазора до 1,0 мною. сеточку заменил- но она живая была 75% от новой а давление создаваемое насосом и старым и новым- я удерживал пальцем. несмотря на написанное в инете от 2,5 до 6 бар, ну-ну В общем пока большой фто стоит и фильтрует- пробовать прозрачный не буду.. уговорили угроза вздутия учтена- проверю компрессором - но не в этом году тройник как обратку сделаю шлангами в РТС тройником сразу наверху топливного модуля ибо обратки на рампе НЕТ, а аварийный сброс давления в самом двигателе пусть курит Последний раз редактировалось licvidator1; 19.10.2013 в 21:37. |
|
19.10.2013, 21:42 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
|
левый бак выкинут. какието два провода от бака отрезаны
трубки - куча выкинуты. в правом баке какаято хрень перед топливным модулем с кучей проводов- что это???? в зоне ног пассажира Последний раз редактировалось licvidator1; 21.10.2013 в 12:34. |
21.10.2013, 12:26 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
|
недавно заменил двигатель топливного модуля. нет проблем.
но как комп узнал про низкое давление в рампе?? нету датчика совсем! и обратки я не нашел, хоть в модуле она предусмотрена... и в самом движке есть аварийный сброс давления- может его хватит? и еще: герметичная пробка не нужна на патриотах и хантерах- правого бака. потому что ОБРАТКОЙ (как на пульверизаторе\краскопульте) подсасывает топливо из левого бака. Я не на сто% уверен- но снимая баки пришел к такому выводу. Рекомендации по эксплуатации топливной системы УАЗ Патриот - Наливные горловины топливных баков должны герметично закрываться. Убедитесь в исправности пробок, целостности уплотнительной прокладки. Обеспечьте достаточное приложение усилия для закрытие пробок; - Первоначально заправляйте левый бак; - при нарушении автоматического перетекания топлива из правого бака в левый (например из-за негерметичности левого бака) и необходимости использования оставшегося в правом баке топлива для питания двигателя рекомендуется принудительно перелить топливо в левый бак, предпочтительно, путем создания избыточного давления в правом баке с помощью насоса для накачивания шин, подсоединенного к клапану бензобака; - при необходимости обеспечить питание двигателя непосредственно из правого бака (например, при повреждении и течи левого бака) следует отсоединить шланг топливопровода от приемной трубки датчика уровня топлива левого бака и соединить его с трубкой на поперечине пола кузова, связанной с приемной трубкой датчика уровня топлива правого бака. Предупреждение. Система питания на участке от электробензонасоса до регулятора давления топлива при включенном зажигании и в течение нескольких минут после выключения зажигания находится под давлением до 300 кПа (3 кгс/см2). В топливопроводе между правым баком и двигателем (после фильтра тонкой очистки, расположенного на раме у правого бака) есть тройник, через который излишек топлива, не попавший в рампу, под давлением возвращается обратно в правый бак, с большой скоростью проходя через внутреннюю трубочку (сопло струйного насоса). Проходящая с высокой скоростью жидкость вызывает резкое падение давления во второй трубочке (вокруг сопла), и топливо из левого бака за счёт вакуума самостоятельно начинает переливаться в правый бак. Система работает до тех пор, пока в левом баке есть топливо или пока правый бак не заполнится полностью. После полного опустошения левого бака, струйный насос начинает работать как простой штуцер слива топлива - через него в правый бак сливается "лишнее" топливо из "обратки" от двигателя. http://www.uazpatriot.ru/forum/parti...t17033-45.html и все равно зачем 5-7 проводов в начало левого бака идут?? непоняяятно! нет левого бака- нет проблем. прямо квест какой- найди где топливо... Последний раз редактировалось licvidator1; 21.10.2013 в 14:22. |
21.10.2013, 16:36 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
|
[QUOTE=licvidator1;3419518]нашел-купил bosch 0580 454 001 двигатель.
и все. В общем пока большой фто стоит и фильтрует- пробовать прозрачный не буду.. уговорили угроза вздутия учтена- проверю компрессором - но не в этом году Эх, зря, браток, согласился. Я б на твоем месте поставил прозрачный фильтр. Знаешь какой кайф сжечь свой собственный автомобиль? |
22.10.2013, 06:31 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
|
Цитата:
1) у нас уфимец А.Т. 1,5 патриота сжигал- привет пластиковым топливопроводам. 2) выхлоп с другой стороны! максимум- потечет. зажигаться не от чего с правой стороны. а если возле бака- там вообще исключено возгорание. блин начитаются страшилок и сами себя накручивают... |
|
22.10.2013, 06:47 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
|
почему не находятся характеристики bosch 0580 454 001
и BOSCH 0 580 454 035 ?? типа: http://forum.4x4club.ru/index.php?ac...=post&id=68214 тут http://www.uazpatriot.ru/forum/benzo...t22312-30.html ругают 035й а ведь он стоял и прекрасно качал без нареканий. и разобрав его для установления истины- я никаких причин не нашел. Щетки и все остальное в норме!! bosch BOSCH 0 580 454 035 фото разобран фотка бош насос бензонасос змз 409 ПРЕДПОЛАГАЮ- небольшой износ ослабляет прижим крыльчатки и обратный клапан топлива плохо пропускает от недостатка давления. такое сейчас мое мнение о недавних проблемах с тягой. или песком заклинило аварийный клапан вот он и оставался приоткрытым, ведь датчика давления в магистрали нету! Последний раз редактировалось licvidator1; 02.11.2013 в 16:15. |
22.10.2013, 21:04 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
|
Цитата:
Так что то , что ты оптимист, это хорошо, но бензин может загореться и с права , и с лева, и с переду , и с заду, если не прислушиваться к советам умудренных опытом коллег. |
|
28.10.2013, 14:15 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
|
Принято.
Сканер говорил скоро будет ошибка 1датчика температуры хочу поменять и вроде на этот: в блистере, fenox, 19.3828 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=162018 |