uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.10.2013, 15:08   #11
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,295
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от licvidator1 Посмотреть сообщение
еще вопросец- ФТО прозрачные давление какое держат?
хочу ФГО выкинуть- за ним не доследишь- встанешь. а этот под капот!
прозрачные ФТО держат не более 1 атм. То есть Вы гарантированно
получите пожар под капотом - фильтр от карбовой машины
на инжекторе раздувается как шарик и лопается.
С большим уазовским фильтром нет никаких проблем - никто
ещё не вставал от его засорения. И ходят они по сотне тык,
хотя завод рекомендует их менять через 20 тык.
new469 на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.10.2013, 23:05   #12
wolf73
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для wolf73
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 334
По умолчанию

new469 согласен с вами
wolf73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2013, 21:14   #13
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от licvidator1 Посмотреть сообщение
[COLOR="Red"]
и с топливом сбои- на ходу хлопки в глушитель, отсутствие тяги.
но когда на секунду выкл зажигание- все опять нормально на полкилометра. думаю сетка забилась...
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patrio...ournal/656135/

необъезженный, а ведь неделю хорошо было...
нашел-купил bosch 0580 454 001 двигатель.
и все.
нет проблем.
зря я проверенных брисков трехэлектродных обидел- я вернусь на них. когда ngk BCPR5ES рекомендованные облажаются, с увеличением зазора до 1,0 мною.
сеточку заменил- но она живая была 75% от новой

а давление создаваемое насосом и старым и новым- я удерживал пальцем. несмотря на написанное в инете от 2,5 до 6 бар, ну-ну
В общем пока большой фто стоит и фильтрует- пробовать прозрачный не буду.. уговорили
угроза вздутия учтена- проверю компрессором - но не в этом году

тройник как обратку сделаю шлангами в РТС тройником сразу наверху топливного модуля ибо обратки на рампе НЕТ, а аварийный сброс давления в самом двигателе пусть курит

Последний раз редактировалось licvidator1; 19.10.2013 в 21:37.
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2013, 21:42   #14
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

левый бак выкинут. какието два провода от бака отрезаны
трубки - куча выкинуты.

в правом баке какаято хрень перед топливным модулем с кучей проводов- что это???? в зоне ног пассажира

Последний раз редактировалось licvidator1; 21.10.2013 в 12:34.
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2013, 12:26   #15
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

недавно заменил двигатель топливного модуля. нет проблем.

но как комп узнал про низкое давление в рампе?? нету датчика совсем!
и обратки я не нашел, хоть в модуле она предусмотрена...

и в самом движке есть аварийный сброс давления- может его хватит?

и еще: герметичная пробка не нужна на патриотах и хантерах- правого бака.
потому что ОБРАТКОЙ (как на пульверизаторе\краскопульте) подсасывает топливо из левого бака.
Я не на сто% уверен- но снимая баки пришел к такому выводу.

Рекомендации по эксплуатации топливной системы УАЗ Патриот
- Наливные горловины топливных баков должны герметично закрываться.
Убедитесь в исправности пробок, целостности уплотнительной прокладки. Обеспечьте достаточное приложение усилия для закрытие пробок;
- Первоначально заправляйте левый бак;
- при нарушении автоматического перетекания топлива из правого бака в левый (например из-за негерметичности левого бака) и необходимости использования оставшегося в правом баке топлива для питания двигателя рекомендуется принудительно перелить топливо в левый бак, предпочтительно, путем создания избыточного давления в правом баке с помощью насоса для накачивания шин, подсоединенного к клапану бензобака;
- при необходимости обеспечить питание двигателя непосредственно из правого бака (например, при повреждении и течи левого бака) следует отсоединить шланг топливопровода от приемной трубки датчика уровня топлива левого бака и соединить его с трубкой на поперечине пола кузова, связанной с приемной трубкой датчика уровня топлива правого бака.
Предупреждение. Система питания на участке от электробензонасоса до регулятора давления топлива при включенном зажигании и в течение нескольких минут после выключения зажигания находится под давлением до 300 кПа (3 кгс/см2).
В топливопроводе между правым баком и двигателем (после фильтра тонкой очистки, расположенного на раме у правого бака) есть тройник, через который излишек топлива, не попавший в рампу, под давлением возвращается обратно в правый бак, с большой скоростью проходя через внутреннюю трубочку (сопло струйного насоса).
Проходящая с высокой скоростью жидкость вызывает резкое падение давления во второй трубочке (вокруг сопла), и топливо из левого бака за счёт вакуума самостоятельно начинает переливаться в правый бак.
Система работает до тех пор, пока в левом баке есть топливо или пока правый бак не заполнится полностью.
После полного опустошения левого бака, струйный насос начинает работать как простой штуцер слива топлива - через него в правый бак сливается "лишнее" топливо из "обратки" от двигателя.
http://www.uazpatriot.ru/forum/parti...t17033-45.html

и все равно зачем 5-7 проводов в начало левого бака идут?? непоняяятно!

нет левого бака- нет проблем. прямо квест какой- найди где топливо...

Последний раз редактировалось licvidator1; 21.10.2013 в 14:22.
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2013, 16:36   #16
BILLIBONES
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для BILLIBONES
 
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
По умолчанию

[QUOTE=licvidator1;3419518]нашел-купил bosch 0580 454 001 двигатель.
и все.

В общем пока большой фто стоит и фильтрует- пробовать прозрачный не буду.. уговорили
угроза вздутия учтена- проверю компрессором - но не в этом году

Эх, зря, браток, согласился. Я б на твоем месте поставил прозрачный фильтр. Знаешь какой кайф сжечь свой собственный автомобиль?
BILLIBONES вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2013, 06:31   #17
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BILLIBONES Посмотреть сообщение
Эх, зря, браток, согласился. Я б на твоем месте поставил прозрачный фильтр. Знаешь какой кайф сжечь свой собственный автомобиль?
сам горел?
1) у нас уфимец А.Т. 1,5 патриота сжигал- привет пластиковым топливопроводам.
2) выхлоп с другой стороны!

максимум- потечет. зажигаться не от чего с правой стороны.
а если возле бака- там вообще исключено возгорание.

блин начитаются страшилок и сами себя накручивают...
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2013, 06:47   #18
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

почему не находятся характеристики bosch 0580 454 001
и BOSCH 0 580 454 035 ??
типа:
http://forum.4x4club.ru/index.php?ac...=post&id=68214

тут http://www.uazpatriot.ru/forum/benzo...t22312-30.html
ругают 035й а ведь он стоял и прекрасно качал без нареканий.
и разобрав его для установления истины- я никаких причин не нашел.
Щетки и все остальное в норме!!


bosch BOSCH 0 580 454 035 фото разобран фотка бош насос бензонасос змз 409

ПРЕДПОЛАГАЮ- небольшой износ ослабляет прижим крыльчатки и обратный клапан топлива плохо пропускает от недостатка давления. такое сейчас мое мнение о недавних проблемах с тягой.

или песком заклинило аварийный клапан вот он и оставался приоткрытым, ведь датчика давления в магистрали нету!

Последний раз редактировалось licvidator1; 02.11.2013 в 16:15.
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2013, 21:04   #19
BILLIBONES
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для BILLIBONES
 
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от licvidator1 Посмотреть сообщение
сам горел?
1) у нас уфимец А.Т. 1,5 патриота сжигал- привет пластиковым топливопроводам.
2) выхлоп с другой стороны!

максимум- потечет. зажигаться не от чего с правой стороны.
а если возле бака- там вообще исключено возгорание.

блин начитаются страшилок и сами себя накручивают...
Горел, браток. На карбовой машине забыл подающий бензин шланг от насоса к карбюратору подсоединить. На остатках бензина мотор завелся, облился бензином, ну а искра всегда в нужный момент, где нибудь да найдется. Загорелся. Хорошо дождь недавно был. Водой из луж, в перемшку с грязью хорошо тушить.
Так что то , что ты оптимист, это хорошо, но бензин может загореться и с права , и с лева, и с переду , и с заду, если не прислушиваться к советам умудренных опытом коллег.
BILLIBONES вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2013, 14:15   #20
licvidator1
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
По умолчанию

Принято.

Сканер говорил скоро будет ошибка 1датчика температуры
хочу поменять и вроде на этот:
в блистере, fenox, 19.3828
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=162018
licvidator1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:47.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-