uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Путешествия

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.09.2010, 23:37   #1
dad 271
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dad 271
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
По умолчанию На Кожозеро - "трактором", или что из этого вышло (отчет)

Отчет о состоявшейся автомобильной экспедиции на Кожозеро в 2010 году.

Идея об этой экспедиции зародилась еще летом 2009 года, когда планировал съездить на Кенозеро. При поиске информации о последнем в интернете попался отчет одного велосипедиста, в котором фигурировало не только Кенозеро, но и Кожозеро. И вот тогда, пройдясь еще поиском уже по Кожозеру, я понял, что туда стоит обязательно попасть, но тогда было уже поздно, ибо планировать такие экспедиции надо сильно заранее.

Уже с весны 2010 года, когда стали мне ясны сроки экспедиции, стал созывать народ на разных сайтах. Но за три месяца (вплоть до конца июля) так никого серьезно желающих и не нашлось...кроме одного человека из Москвы (с ником "К.Г.Б."), но без машины! И когда стало известно об успешной экспедиции на джипах москвичей по планируемому маршруту, буквально за пол месяца нашлись два экипажа из Питера, т.е. все в одном городе, что очень удобно. Все нашлись на сайте УАЗБУКи. У людей оказались тоже УАЗы на военных мостах (один Хантер с 3л карб. мотором и пятиступкой, другой -31519), правда на 33-ей резине (по сути асфальтовой) с электрическими лебедками (по 1 шт на а/м) и шноркелями. На этих машинах на бездорожье предполагалось использование цепей хитрой конструкции...
Наметили старт на 21-е августа рано утром.

День первый.(21.08.10)

Человеком из Москвы с ником "К.Г.Б." оказалась Галя (К.Г.Б. - это аббревиатура ФИО), которая смогла вовремя добраться до нашего гаража (благо последний расположен близко к метро), откуда мы собственно и стартовали.



Наш трофи-трактор во всей красе (и штурмана)


Старт состоялся вовремя, все три экипажа (это восемь человек, три человека в красном УАЗе, три - в синем и два - в Хантере) собрались в 7 утра на условной бензоколонке на выезде из города. Довольно быстро нам удалось добраться до Вытегры, где дозаправились и обнаружили, что на Хантере почти отвалился радиатор (видимо от тряски на грунтовом участке дороги). Кусок доски и стальной проволки 4-ки решили эту проблему. Быстро проскочили Пудож и вот грунтовка, к-рая начинается на границе Карелии и Архангельской области. Травим колеса, все по-разному: 36-е Саймексы до 0,8 атм, а 33-е примерно до полутора атм.



Быстро достигаем деревню Гавриловская, само собой, фотографируем деревянные церкви.




Далее планируем, где остановиться на ночь, но ничего не находим и заезжаем в Каргополь на заправку. Заливаемся по полной и далее едем по треку, любезно предоставленному москвичами, побывавшим в конце июня на Кожозере. Согласно треку, место на берегу Онеги, примерно в 30 км от Каргополя, уже совсем затемно разбиваем там лагерь.

Дорога: от СПб до Лодейного поля (220 км) почти везде хороший асфальт, но от Лодейного поля до Подпорожья первые 20 км хорошего асфальта, затем почти 20 км довольно неважного асфальта. И вообще в радиусе 20 км от Подпорожья асфальт не очень хороший. Примерно от поворота на Плотично и до поворота на Вознесенье - асфальт более или менее. Затем грунтовка до Ошты хорошего качества. Далее почти везде асфальт приемлемого качества (кроме маленького куска Кедра - Мегра). Грунт лишь от Палтоги и до почти Вытегры порядка 10 км среднего качества. Далее по Вологодской везде хороший асфальт. В Карелии асфальт становится похуже, особенно ближе к Пудожу. Перед Кривцами 8 км участок грунта среднего качества. Сам асфальт в Кривцах очень плохой. Далее отличный асфальт до границы с Архангельской. В Архангельской до Каргополя преимущественно грунт хорошего качества, местами асфальт или бетонка.

День второй.(22.08.10)

Просыпаемся поздно, ибо поздно легли. На берегу Онеги встретили рыбаков с Няндомы. Выясняем у них насчет погоды, оказалось, что последние 55 дней дождя не было и было +30; уровень рек, в т.ч. и Онеги, упал более чем на полметра. Также они подсказали нам, где поблизости находится ключ с родниковой водой. Когда собираемся выезжать, погода резко портится, пошел довольно сильный дождь.



От Каргополя до Конево почти везде проложили асфальт. В Конево последняя заправка - заливаем до полного бак (он у нас один и объемом 200 л, вполне себе экспедиционный вариант!), плюс еще канистру в 10л. После Конево только грунт. Переправа через Онегу по мосту из военных понтонов за год не подорожала, т.е. с джипа 100 р. По грунту удается ехать на прямой передаче со скоростью 55-65 км/ч (на спущенных до 0,8 атм колесах), и лишь ближе к Кенозеру в ход все чаще идет третья передача, ибо подъемы и спуски становятся круче, а дорога кривее.

В Филипповской делаем остановку для фотосессии (и перекуса) у восстановленного деревянного храмового комплекса 17 в. Очень красивые места там.







После Филипповской дорога становится похуже, т.е. помедленнее и лишь изредка в ход идет прямая (четвертая) передача. Не доезжая Ниж. Устья сворачиваем направо и едем далее почти все время на север. Дорога в целом хорошая и можно ехать на третьей передаче, иногда даже разгоняясь до 60 км/ч. Ближе к Озерному дорога становится немного хуже.

Озерный -- это зона поселение, дежурный (зек) у шлагбаума спрашивает куда едешь, записывает номера автомобилей и фамилии только водителей (на слух), докладывает по связи в штаб, откуда информация идет в следующую зону - Янгоры. От зоны до полуразрушенной ж/д станции "Озерный" чуть более 10 км "медленной" бетонки, в ход уже иногда идет вторая передача, скорость 20-30 км/ч.

У ж/д станции сворачиваем налево на Янгоры. Вот тут-то начинается настолько суперская дорожка, что пришлось спускать Саймексы до 0,5 атм и ехать на первой-второй передачах. Средняя скорость на этом участке примерно 10 км/ч, а расстояние до Янгор почти 30 км. Уже затемно доезжаем до Янгор, опять докладываем цель и фамилии водителей (на слух), все сходится и нам открывают шлагбаум. Хочу заметить, что никаких паспортов для проверки ни разу с нас не спросили.

Решили сами заехать там в штаб (опять же согласно треку москвичей) и отметиться на всякий случай. По пути встречается штабной УАЗик, водитель которого решил поинтересоваться, куда и зачем едет такая колонна УАЗиков. Докладываем как обычно: едем на Кожозеро типа отдыхать. Он быстро отъезжает на своем УАЗике на пару метров назад, чтобы оглядеть передок моего УАЗа (наличие лебедки), затем возвращается на прежнее место и утвердительно говорит, что мы доедем, ибо воды сейчас мало. Зашли отметиться в штаб, хотя это было делать необязательно, типа и так все всё знают.

Далее стали искать место для ночевки: смотрим на трек москвичей и видим, что неподалеку от Янгор трек расходится и помимо направления на п. Северный, зачем-то идет на юго-запад. Решили проехать туда в этот отворот. Дорога там местами очень неровная, но в целом сухая. Проехав несколько км обнаружили делянку лесорубов и вагончик с охранником, к-рый сказал, что эта дорога идет на маленькое озерцо. Поняв, что рано с утра подъем "сыграют" зеки-лесорубы, решили развернуться. По пути обратно Хантер "подзастрял", и Андрею пришлось выйти и включить передние хабы. Несмотря на столь поздний час, решили ехать в Северный. По пути на очередной ямке Хантер перестал ехать. Оказалось, что отказал хаб на заднем мосту (у него ручные хабы установлены на заднем мосту вместо глухих фланцев, они были установлены как предохранители "грибков" и полуосей).

По дороге в свете фар пару раз выбигали зайцы. За несколько км до Подломки попалась развилка (либо прямо, либо налево), повернули налево по более накатанной, а что там прямо - по сю пору нам неизвестно, ибо не было совсем времени туда проехать (хотя трек москвичей туда тоже идет).

Приехали в Северный во втором часу ночи, пока искали относительно ровное место под палатки, Андрей на Хантере успел еще раз порвать хаб на заднем мосту...

Фото Северного и дороги от Янгор к Северному





и еще немного




dad 271 вне форума   Ответить с цитированием
 


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
На Кожу - "трактором", или дотащим джип до Кожозера?! (+) dad 271 Путешествия 83 31.08.2011 02:42
Отчет об экспедиции "Аральское море-2008" Вадяныч Путешествия 21 08.07.2008 15:31
"Рюкзак" для сиденья УАЗ-31512. Небольшой отчет. walther Кузов (Body) 0 21.05.2007 14:15
Отчет по эксплуатации. Продолжение темы "Купил я Дервейс". Чадаев Николай Дервейс (DERWAYS) 6 26.10.2006 12:37


Часовой пояс GMT +4, время: 02:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-